Крымское Эхо
Архив

Дорожные жалобы

Дорожные жалобы

В Крыму поток туристов в 2012 году увеличился на 5,8%, с начала года на полуостров приехало уже более 4 млн отдыхающих. Об этом неделю назад сообщил министр курортов и туризма автономии. Чиновников интересуют только этот числовой показатель, других критериев успешности курортного сезона в этом ведомстве, видимо, не существует. Насколько приспособлена инфраструктура Крыма к таким массированным налетам, можно судить по сводкам МЧС и количеству ДТП.

По данным ГАИ, в Крыму зарегистрировано 600 тыс автомобилей. В летний период к ним уже прибавилось 1,3 млн машин, приехавших из других регионов Украины и из-за границы. Не все приезжие водители имеют опыт езды по горным дорогам и в условиях изнуряющей жары. С 1 июня по 20 августа водители с материка участвовали в 180 авариях, произошедших на территории Крыма.

После значительного повышения штрафов за нарушение ПДД число аварий уменьшилось. Но теперь оно не только вернулось на прежний уровень, но по всем показателям превысило траурные цифры прошлого года. Ко вчерашнему дню в Крыму произошло 883 ДТП с пострадавшими, 147 человек погибло.

Пассажирский автотранспорт участвовал (вольно или невольно) в 52 ДТП с тяжелыми последствиями. С начала года совершено 4 самых тяжких ДТП на пассажирском транспорте, 14 человек погибли (в 2011 году к этой дате – 2 человека).

Чтобы поговорить об этом, в Совмине в среду собрали перевозчиков, руководителей и владельцев автопредприятий Крыма. Выступившие перед ними начальники ГАИ Крыма Владимир Загинайло и ГИАТа Игорь Исаев обвиняли их в том, что жажда наживы для них превыше всего, гонясь за длинной гривной перевозчики не дают водителям отоспаться, нарушают режим труда и отдыха.

Аварию 17 августа вблизи Ангарского перевала, где автобус «догнал» стоящий грузовой «MAN», Загинайло описал так: «Наше видение: водитель отвлекся от управления. Как можно было не объехать при такой ширине дороги — это просто не укладывается в голове». По данным Исаева, «ДТП совершено по вине водителя предприятия (ЧП Каракурсакова). По документам все красиво, а реально водитель работает с 4 утра до 22 вечера, и это каждый день. О какой безопасности можно говорить?!».

Среди самых злостных нарушителей ПДД названы евпаторийское предприятие «Машсервис» (317 нарушений), симферопольские ЧП Бахтизин (265), «Пассажирские перевозки» (242 нарушения). Впрочем, на наш взгляд, число нарушений пропорционально количеству автобусов. Частник с пятью автобусами в верхнюю часть этого списка никак не попадет: «везет тому, кто везет», гласит надпись на автобусах крупнейшего перевозчика.

Контролирующие структуры с начала года провели 1,5 тыс проверок автотранспортных предприятий, практически везде нашли нарушения, а кое-где — полное запустение, заросли амброзии и голодных собак.

Зафиксирован 31 случай нахождения за рулем пьяных водителей, 6 человек рулили, будучи под действием наркотиков. Подчеркнем: это выявленные случаи! А сколько их не попалось! Тем более, наркомана выявляет только экспертиза — перегаром от него не пахнет. Это от того, полагают регулировщики движения, что не везде хорошо организован выпуск транспорта на маршрут, контроль механика и врача.

Нас всегда удивляли эти упреки: что мешает водителю, который в 6 часов был трезв и допущен врачом к работе, напиться в 10 часов, ожидая на конечной остановке своей очереди на погрузку? Что мешает ему там же ближе к вечеру раскурить с коллегами веселый косячок, чтобы снять усталость? На ГРЭСовском кольце, мы знаем, и на газовой заправке в Чистенькой не так давно это было массовым явлением.

Тем не менее, из-за пьяных водителей лицензий на перевозку лишились Бахчисарайское АТП №14340, «Жемчужина» (Алушта), «Радуга» (Бахчисарайский район).

Зафиксировано 2700 случаев, когда автобусы были переполнены сверх меры (а кто ее может ограничить, эту меру, в утренний час пик на том же ГРЭСе?). 2100 автобусов отклонились от маршрута (за это спасибо горсовету Симферополя и лично вице-мэру Игорю Скуцкому, в один день перекроившим городские маршруты).

Водители хамят пассажирам, отказываются возить льготников, курят и разговаривают по мобильнику за рулем. Хорошо, что в салонах автобусов, в отличие от подзабытых уже РАФов и ГАЗелей, не слышно пошлых шуток радио «Шансон» и песен Ирины Аллегровой, так любимых большинством водителей, и — тоже на любителя — заунывной этнической музыки.

323 автобуса, вышедших на маршруты, оказались технически неисправными — этому факту мы, имея в виду городские маршруты, может, и не нашли бы оправдания. Но дама, сидевшая позади, вздохнула: «А что делать, если основная база находится в Евпатории, а автобусы ездят по Раздольненскому району, оттуда начинают движение?».

О том, что пассажирские перевозки — один из самых коррумпированных видов бизнеса, доступного самозанятому населению, эти начальники, понятно, не говорили. Как и том, какой налог эти стяжатели-перевозчики платят «крыше», в том числе милицейской. Но вскользь об этом упомянул глава Рескомтранса Николай Черевков. Обращаясь к главам городов и райадминистраций, он попросил их прекратить «лоббирование и звонки», касающиеся отдельных перевозчиков: «Мы всем помогаем, но факты приведены, и нужно думать, кого мы проталкиваем, кого поддерживаем!».

Среди существующих проблем руководитель одного из керченских АТП отметил еще одно массовое явление — купленные (то есть часто фальшивые) водительские медицинские справки. Кроме того, 80% рабочего времени он и его помощники вынуждены заниматься не безопасностью движения, а составлением различных бумаг и чтением «постанов и приказов».

Глава ялтинского автопредприятия знает, как улучшить состояние дел в пассажирских перевозках. Его рецепт прост: нужно раза в четыре поднять тарифы! Дизельное топливо у нас на треть дороже, чем в России, а шины вообще самые дорогие в Европе? «Водитель привез 600 грн, на 300 заправился и спрашивает: что ты нам заплатишь?». О том, что доходы наших пассажиров не стоит сравнивать даже с российскими, не то, что с европейскими, директор-рационализатор промолчал.

Прежде чем кандидат в депутаты Виталина Дзоз, без которой теперь не обходится ни одно мероприятие, где ведется телесъемка, рассказала об исторической роли правящей партии в снабжении сельских школ автобусами, об этих автобусах успели сказать много плохого….

 

Фото автора

 

Вам понравился этот пост?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 0 / 5. Людей оценило: 0

Никто пока не оценил этот пост! Будьте первым, кто сделает это.

Смотрите также

Палец преткновения

Пётр КАЧИНСКИЙ

В гостях у Фантомаса

Вячеслав КНЯЗЕВ

Мир в ожидании войны…

Борис ВАСИЛЬЕВ