„Генералы всегда готовятся к прошлой войне.“
Уинстон Черчилль
Сегодня, обсуждая проведение Россией СВО на Украине, в соцсетях и даже в респектабельных СМИ идёт непрерывный гомон о возвращении к стратегии и тактике I Мировой, когда оборона оказалась сильнее наступления. Не оспаривая явно заметные взгляду, даже гражданскому, процессы СВО, попытаемся проследить, как часто в военной истории меч оказывался сильнее щита.
Как аксиому надо всегда держать в голове, что «супероружия» не бывает, а есть просто хорошее оружие. Но даже очень хорошее оружие воюет не само по себе — воюют люди, которым оно придано. А вот тут уже начинается целая череда нюансов и уточнений.
Пропустив все изменения применения новых видов вооружения от Саргона, разгромившего своими лучниками щитоносцев Шумера до II Мировой, где грамотное применение танков и авиации привело Гитлера к владычеству над тогдашним коллективным Западом, сразу перейдём к Великой Отечественной.
Я уже писал о причинах поражений в её начале; теперь просто покажу, как небольшие рационализации в комплектации войск дают им преимущество в боях.
Несмотря на распространённое мнение, что вермахт в отличие от РККА был полностью механизирован, факты говорят совершенно о другом. В 1939 году 70% всех перевозок немецкой армии приходилось не на грузовики и самолеты, а на конную тягу. В каждой пехотной дивизии при тогдашнем штате численностью 17 200 человек имелось 5375 лошадей. На отмобилизованные Германией в 1939 году 2 740 000 человек личного состава приходилось:
— 183 000 автомобилей,
— 94 000 мотоциклов
— в сентябре 1939 года германская армия располагала 573 тыс. лошадей и мулов, к 1940 г. количество возросло до 771 тыс. лошадей. Для этого вермахту в 1939 году пришлось реквизировать для своих нужд половину лошадиного поголовья в каждом фермерском немецком хозяйстве. Позднее лошади реквизировались исключительно у оккупированного населения захваченных восточных территорий;
— летом 1941г количество пехотных дивизий достигло 119, а количество лошадей возросло до 1 миллиона (я не уверен, что у Атиллы, Чингис-хана или Тамерлана было такое количество лошадиного поголовья);
— к 1943г количество лошадей в немецкой армии возросло до 1 380 000.
Я не буду говорить, что у нас было меньше, уже песня «Едут, едут по Берлину наши казаки» говорит о том, что мы были почти одинаковы по своим параметрам.
Так почему в боестолкновениях в низовом звене взвод – рота – батальон мы были частенько в проигрыше?
До начала Второй Мировой войны немцами был принят на вооружение так называемый единый пулемет (ручной, станковый, зенитный), имевший высокий темп стрельбы (700 — 800 выстрелов в минуту) и прицельную дальность до 2000 м.
Немецкое пехотное отделение, в общем и целом, было сосредоточено вокруг пулеметчика, вооруженного пулеметом MG-34 (MG-42).
Треть личного состава пехотного отделения была приписана именно к пулемету в качестве первого, второго и третьего номеров, а среди важнейших задач командира отделения так и значилось: «…управление пулеметным огнём настолько, насколько позволяет ситуация на поле боя…».
Пулемётный расчёт пехотного отделения:
— первый номер стрелок в дополнение к пулемету имел как личное оружие пистолет;
— второй номер, запасной ствол (в пулеметном расчете всегда было не менее одного запасного ствола), коробки с патронами, личное оружие — пистолет;
— третий номер, подносчик коробок с патронами из стрелков отделения, личное оружие — карабин.
Командир отделения вооружен пистолет-пулеметом МР-40. Семь стрелков из десяти вооружены карабинами Mauser 98K. Как видите, никакой массовости вооружения пехотинцев автоматическим оружием в вермахте не было.
Именно кинжальный огонь немецких пулеметов стал одним из истоков рожденного впоследствии мифа то том, что «фашисты поголовно были с автоматами».
Остальные солдаты по сути были в охранении этой боевой точки и всячески способствовали бесперебойной её работе.
Со временем эта проверенная тактика стала давать сбои. Одной из причин появления неполадок в отлаженном немецком механизме стало то, что советская пехота научилась взаимодействию с артиллерией и минометными расчетами.
Так, после окончания артподготовки наступающие советские пехотинцы сразу же выбивали пулеметчиков своими ППШ, не оставляя шансов немецким солдатам, которые были вооружены винтовками.
Оставляя в стороне танки и приданные им мотопехотные части, сразу перейдём к обычным пехотинцам, которых было подавляющее большинство, как у немцев, так и у нас, и на чьих плечах лежала основная тяжесть войны. Кто, собственно, войну и выиграл, дойдя до Берлина и Праги.
Не пытаясь влезать в дебри разницы штатов пехотных подразделений РККА и вермахта, интересных только профессионалам, просто сообщу, что каждый немецкий стрелковый взвод имел выделенное транспортное средство — лошадь, к которой прилагалась одноконная повозка и пехотная тележка. Благодаря этому каждый немецкий взвод мог тащить дополнительно до 700 кг груза, или до 15 кг дополнительно на каждого солдата, то есть порядка 300-500 патронов сверх того количества, которое каждый солдат был обязан нести с собой согласно штатному расписанию.
Тележка вместе с одноконной повозкой брали на себя все взводные грузы, на марше пехота сваливала туда весь свой багаж, идя налегке. Преимущество по весу оружия и боеприпасов двух- трёхкратное, соответственно возрастала и огневая мощь. Вот вам ещё одна причина успеха немцев в начальном периоде войны.
К месту боя немцы приходили не столь измотанными и усталыми, как советские солдаты, которые несли на себе весь груз, что-то около 25 кг, из которых половина приходилась на котелок, личные вещи, каску, винтовку, патроны в пределах сотни-другой — больше не позволяли физические возможности.
Носимый запас боеприпасов у советской пехоты был, сами видите, невелик, его хватало только на один небольшой бой, на одну хорошую атаку — далее боеприпасы необходимо пополнять, поэтому русская пехота не могла прорывать оборону сходу, у неё для этого просто не хватало боеприпасов. Точнее, боеприпасы были, но они где-то там, в тыловых подразделениях.
В силу этого наступление советской пехоты всегда было цикличным: она занимала рубеж, после чего окапывалась и ждала ротную повозку с боеприпасами и только потом делала следующий рывок. Пауза — это подарок обороняющимся немцам, ведь в бою даже нескольких минут достаточно, чтобы перебросить резервы и дополнительно усилить угрожаемый участок.
Положение исправилось только с широким появлением во второй половине войны американских «виллисов» и «доджей», которые смогли обеспечить непрерывное пополнение боеприпасов для наступающей советской пехоты. Логистика сразу решила вопрос цикличности снабжения боеприпасами, и теперь РККА, имея достаточное количество боеприпасов для любого боестолкновения, смогла вести длительные бои не только в обороне, но и в наступлении.
Как трудно обеспечивать солдата на фронте боеприпасами, приведу любопытные данные: в годы II Мировой войны на каждого убитого приходилось расходовать 25 тысяч патронов; в Корее войска западной коалиции затрачивали 50 тысяч, а американцы во Вьетнаме – уже 200 тысяч.
В ходе изучения локальных конфликтов выявлена тенденция, что расход боеприпасов вырос в разы, при этом произошло резкое снижение потерь от огня стрелкового оружия. Связано это, видимо, с тем, что индивидуальные средства защиты (бронежилеты) по техническим параметрам надежно противостоят пулям на дальностях 350–450 метров.
Также не следует забывать, что стойкость стволов оружия небеспредельна (технический ресурс стволов СВД — 6000; 7,62 мм АКМ и его модификации — 10000; 5,45 мм АК74 и его модификации — 10000 выстрелов). Следовательно, помимо боеприпасов на одного убитого будет израсходован, как минимум, несколько единиц стрелкового оружия.
Поскольку статья не является попыткой описывать Великую Отечественную или II Мировую, просто расскажу, как в одной войне появляется, как бабочка из куколки, оружие следующей. Как ни странно, разговор пойдёт о знаменитом учебном самолёте 20-х годов XX века У-2 из дерева и перкаля[1], который стал лёгким ночным бомбардировщиком в 40-х, под названием По-2.
Чтобы показать, как он был прост и примитивен уже в 1941-м, покажу его некоторые характеристики:
► Экипаж — 2 человека;
►Двигатель мощностью 115 л. с. (сейчас на большинстве легковых автомобилей больше);
►Масса пустого самолета – 773 кг;
►Максимальная скорость на высоте / у земли – 138 / 152 км/ч
►Максимальная дальность – 530 км
►Вооружение: 1×7,62-мм пулемета ШКАС
►Максимальная бомбовая нагрузка — 240 кг и 4 НУРС М-82.
Самолёт стоил очень дёшево по сравнению с другими: в 1943 году биплан из 20-х годов стоил 25 000 рублей, штурмовик Ил-2 — 150–175 тысяч, пикирующий бомбардировщик Пе-2 — четверть миллиона.
Интересны и такие его свойства, как живучесть по сравнению с другими самолётами, приведу любопытные послевоенные данные:
► на один потерянный самолёт-штурмовик Ил-2 — 62 самолёто-вылета, а на дневной бомбардировщик Пе-2 — 96 самолёто-вылетов,
► на фронтовой истребитель — 123, а на один потерянный У-2 и Р-5 — 767 самолёто-вылетов. (Р-5 в этих цифрах минимум, потому что такие самолёты показали себя хуже, чем У-2, и в годы войны не производились. Расходовались лишь старые машины 30-х годов, вылетов на них было немного).
Всего ночных бомбардировочных вылетов в советских ВВС было 726 тысяч, из них примерно 700 тысяч пришлось на По-2 (У-2).
Архаичный учебный самолёт так отстал от своего времени, что даже обогнал его. Выражаясь современным языком, он был «стелсом» (от англ. stealth) — малозаметным не только в видимом, звуковом, но и в радиодиапазоне. Полотно, дерево и фанера не отражали импульсы тогдашних радиолокаторов, а мотор По-2 был просто слишком маленьким, чтобы его уверенно засекали. Да и ночных немецких истребителей с радиолокаторами на Восточном фронте было ничтожно мало.
Насколько немцы ненавидели этот самолёт, который вначале презрительно называли «рус-фанер», что позднее за каждый сбитый биплан Поликарпова платили 5 тыс. марок и вручали «железный крест».
Известное выражение ночников «лётчик должен уметь садиться на аэродром по цигарке командира полка», по сути, в те времена практически не был преувеличением. Передовые аэродромы подскока у этих бипланов «рус-фанера» были не дальше 20 километров от противника. Поэтому обозначали их ручными керосиновыми фонарями типа «летучая мышь» — крайне неяркими по любым меркам. Иначе противник просто не дал бы работать, обстреливая и бомбя аэродром.
Причиной этому были необычные лётные качества маленького самолёта. Во-первых, при малой массе у него большие колёса сравнительно низкого давления — то, что нужно для взлёта с грязи в любую погоду. Во-вторых, у него было довольно большое для такой лёгкой машины крыло. Оно не давало ему развить высокую скорость, зато создавало большую подъёмную силу уже на малой скорости. Поэтому на нём было безопасно летать даже при очень низкой облачности — тогда, когда буквально никто другой летать вообще не мог.
Лётчики, пролетая над полем боя, внимательно наблюдали предполагаемые цели и, обнаружив внизу искры из печной трубы землянки, источник стрельбы или костерок, разведённый отдыхающим солдатом, то по указанию штурмана пилот шёл на цель и накрывал её бомбой.
В более сложных случаях убирал газ двигателя и, оставаясь почти неслышимым за счёт шумо- пламегасителя, планировал на цель под углами до 30 градусов. В этом случае, согласно полигонным испытаниям, даже в полной тишине самолёта не было слышно, пока тот не снижался до семисот метров. Штурман, глядя на цель через прорезь в крыле, давал команду на сброс бомбы. После этого лётчик тут же давал газ, но вот цель, выдавшая себя светом внизу, уже не успевала изменить позицию до взрыва.
Причина успешных поражений цели на земле, как я уже писал выше, была простой — низкая скорость. Биплан Поликарпова летел в три раза медленнее штурмовика Ил-2 и вчетверо медленнее дневного бомбардировщика Пе-2, что позволяло намного лучше прицеливаться. В силу этого при ночных полётах он мог спускаться много ниже дневных самолётов. Типичный удар У-2 наносился с высоты в 400–800 метров в безлунную ночь и не выше 1200 метров — в лунную. Типичная высота полёта У-2 была достаточной, чтобы различать, как человек внизу затягивается сигаретой.
За счёт этого их использовали для ночных ударов даже в Сталинграде — там, где немцы из авиации применяли только пикирующие Ju.87.
Из воспоминаний участника Сталинградской битвы: «…Им дают задание бомбить немецкую половину квартала, в то время как вторая его половина находится в наших руках. И они со своей малой скоростью, со своей идеальной прицельностью бомбёжки выполняют задание… бомбят именно этот дом».
Оглядев современное поле боя, легко найти на нём сегодняшнего потомка У-2. Это беспилотники с теми же типичными скоростями 100–200 километров в час. На них из металла также часто только мотор, но вместо фанеры и полотна они одеты стеклопластиком. Маленькие поршневые моторы радикально тише огромных реактивных чудовищ пилотируемых самолётов — их можно не услышать буквально в километре. Радары, как и во Вторую Мировую, против них помогают так себе.
Возьмём последний из таких эпизодов. Израильтяне, некогда продавшие России (2009 г.) лицензионный БПЛА, случайно столкнулись со своим же детищем, когда российский оператор «заблукал» и стал разведывать вместо сирийских деревень еврейские кибуцы. Выпустив пару ракет по три миллиона долларов штука, Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) так никуда и не попала. И даже два F-16 не смогли сбить нарушителя. А оператор-разгильдяй благополучно привёл беспилотного «племянника» У-2 на родную базу, даже не заметив усилий мощнейшей армии Ближнего Востока.
Конечно, можно возразить, что такие БПЛА редко несут мощное ударное вооружение, в отличие от своего прославленного предка. Что ж, это правда. Но будем честными: если бы не катастрофа 1941 года, то и советские ВВС не стали бы цеплять бомбы к самолёту из 20-х. Потенциально убийственные тихоходы сегодня редко несут бомбы в основном потому, что их владельцев ещё не поставили на грань выживания. Рано или поздно, но где-нибудь это случится. И тогда беспилотная реинкарнация ударного У-2 на поле боя неизбежна».
Вот и поговорим о сегодняшнем потомке низколетящего и низкоскоростного биплана По-2, который превратил ПВО Украины в дырявый таз с именем красивого цветка, которое не переносят мухи – «Герань».
Заглянем в паспорт модификации «Герань-2»:
► Длина: 3,5 м
► Размах крыла: 2,5 м
► Дальность полета: 1.800-2.500 км
► Высота полёта: от 60 до 4.000 м
► Вес: 200 кг
► Вес боеприпаса: — 50 кг
► Скорость: 150-180 км/ч
► Продолжительность барражирования: 10-12 ч
► «Герань» может атаковать цель и стаей – по 5-6 дронов.
Из-за небольших размеров «Герань» почти не видна на экранах современных радаров. Они вообще слепы, если дрон подбирается к цели на низкой высоте — 60 метров. А главное — из-за слабосильного моторчика «от швейной машинки» этот беспилотник почти не оставляет в небе тепловой след, на который заточены современные ПВО.
Вес боевой части беспилотника – 50 килограммов. То есть четверть всей его массы – это взрывчатка.
Причем 50 кг – это довольно много. Например, это в 4 раза больше, чем в снаряде знаменитой американской гаубицы М777 (в просторечии «портвейн три семёрки»).
► 2 кг взрывчатки полностью уничтожают грузовик.
► 6-7 кг пробивают днище танка (заряд противотанковых мин ТМ-46 или ТМ-57).
► 10 кг могут уничтожить небольшое здание или любую технику, включая танк.
► 50 кг (как в «Герани») сносят крупное здание или даже мост средних размеров.
Короче говоря, оружие хоть и выглядит скромно, но последствия вызывает весьма существенные.
«Гераням» помогает и их несовременная составляющая. Да-да, иногда устаревшая технология – не значит плохая. Все эти супернавороченные современные РЭБ просто бессильны перед данным аппаратом.
Они рассчитаны на новейшую начинку — а тут летит такой, с позволения сказать, лiтак древнее древнего, птеродактиль, который совершенно неуязвим.
Мотоциклетные двигатели старого типа делают летательный аппарат буквально невидимым для разного рода ПЗРК. Опять же, скажем спасибо старым технологиям.
Перейдём к беспилотникам непосредственного поля боя, знаменитому «Ланцету».
«Ланцет» (англ. Lancet) – это разработка компании ZALA AERO российского оружейного концерта «Калашников», умный, высокоточный и высокоэффективный дрон-камикадзе.
Это ударный БПЛА (беспилотный летательный аппарат), относится к барражирующим боеприпасам (ББ), которые по своей сути являются летающей управляемой бомбой, самостоятельно принимающей решение, кого уничтожить.
Этот малоразмерный пластиковый боеприпас на самом деле — крайне сложная цель для ПВО противника: его невозможно обнаружить и тем более сбить. Абсолютно не виден в инфракрасном диапазоне.
Внутри дрона-камикадзе установлены тепловизор (что позволяет летать ночью), видеокамеры, газоанализатор, система оповещения, лазерный целеуказатель и дозиметр. Это оборудование съемное и может навешиваться в случае необходимости.
Управление и коррекция в полёте осуществляется по телевизионному каналу, наведение на цель — оптико-электронное. Бесшумность достигается путем установки электрических моторов. Ему не нужна спутниковая навигация, он способен самостоятельно найти цель и атаковать её.
«Ланцеты» вылетают или уже по разведанным целям, или на пару вместе с дроном-разведчиком. Сразу несколько целей берётся (основные и запасные) и по заложенной программе дрон сравнивает ценность объектов, выбирает наиболее ценный и атакует.
Сейчас применяются два вида беспилотников: базовая модель «Ланцет-1» и улучшенный вариант «Ланцет-3». Технические характеристики их, конечно же отличаются:
► «Ланцет-1» имеет массу 5 кг, несет заряд в 1 кг, дальность полета 40 км.
► «Ланцет-3» весит 12 кг и оснащен зарядом в 3 кг, дальность полета до 70 км.
►Скорость обоих дронов может достигать 110 км/ч.
►Вишенка на торте: для поражения вражеских БПЛА «Ланцет-3» может разогнаться до 300 км/ч.
► «Ланцет-3» довольно маленький, размах крыльев 1,65 м, а общая длина всего 1,35 м. Благодаря маленьким размерам его тяжело обнаружить. А «Ланцет-1» ещё миниатюрнее. Он оснащён противолазерной защитой, что помогает обезопасить его от современных образцов лазерного оружия.
►Имеет уникальную аэродинамическую схему «двойной Х», которое позволяет дрону пикировать на цель на высоких скоростях и с хирургической точностью попадать в неё (конструктор явно с юмором назвал его так, ланцет (ныне заменён скальпелем), старинный колющий хирургический инструмент с обоюдоострым лезвием для вскрытия гнойных нарывов).
«Ланцет» под управлением оператора ведет разведку и атакует цели. Он до 40 минут может бесшумно барражировать в воздухе, чтобы подобрать момент и нанести точный удар, у дрона есть собственная видеокамера наведения на подвижной установке и «ум», который может долго искать цель, решая, какая из них самая ценная или опасная в радиусе его наблюдения и бить именно по ней.
Запускается при помощи компактной катапульты (просто и надёжно, как всё гениальное), которую можно легко перевезти на любом транспорте.
Он предназначен для уничтожения наземных и воздушных целей, может атаковать любой автотранспорт, артиллерийскую и ракетную систему, ПВО, разнообразную бронетехнику, танки, радиолокационную и радиотехническую систему, самоходные гаубицы и т.д. и т.п.
Незащищенные цели уничтожаются полностью, а объекты с особо хорошей защитой получают серьёзные повреждения и надолго теряют боеспособность (если оператор или другой дрон не поразит её вторично).
На сегодняшний день беспилотник «Ланцет-3» стоит 3 млн.₽ или примерно 35 000$.
Стоимость «Ланцета-1» составляет 2 млн ₽. По сравнению с аналогами противоположной стороны это достаточно недорогая управляемая бомба. О стоимости танка, БМП, артиллерийской установки противника говорить не буду, они на один или два порядка дороже. Снова вспоминается знаменитая максима: чтобы вести войну, нужны три вещи – деньги, деньги и ещё раз деньги.
P.S. Мнения противоположной стороны о нашем оружии поля боя.
Мнений о «Герани» я не нашёл, и как в том старом анекдоте: «мат пропустить — значит не сказал ничего», сразу перейду к следующему боеприпасу.
«ВCУ требуется оружие для защиты от БПЛА Lancet. Мы не будем расхваливать русских, но это неплохое оборудование.
«Ланцет» недорог в производстве, он летает низко и на медленной скорости, что затрудняет его обнаружение радарными системами привычных систем ПВО; при этом нет простого способа защититься от их ударов на поле боя. Кроме того, стоимость ракет для ударов по дронам значительно превосходит стоимость самих беспилотников» (советник украинского министра обороны Юрий Сак).
«Дальность действия аппарата (40 км) и предельная полезная нагрузка (до 3 кг) делают его эффективным средством для уничтожения артиллерии. «Ланцет» стоит менее $50 тыс., в то время как используемые нами вооружения стоят гораздо больше, например, стоимость американской гаубицы М777 – около $4 млн.
Но ликвидировать беспилотник стоит гораздо дешевле, чем починить разрушенную электростанцию». (заместитель главы украинского МВД Антон Геращенко)
Фото из открытых источников
[1] Перка́ль — хлопчатобумажная ткань повышенной прочности из некручёных нитей. В первой половине XX века перкаль применялся в авиационной промышленности как материал для изготовления обшивки крыльев, фюзеляжа, элементов оперения и иных поверхностей самолётов. При этом для получения требуемых характеристик прочности, влагостойкости, влагонепроницаемости и воздухонепроницаемости ткань пропитывалась специальными лаками.
