Армия и флот — столпы государства, несущие конструкции Державы, обеспечивающие ее становление, развитие и стабильность. Так уж сложилось, что в судьбе России военные всегда играли особую, даже исключительную роль. Первые лица государства — во все эпохи — непосредственно занимались военными вопросами. К этому обязывали геополитическое положение страны и ее интересы, в том числе на море. По большому счету, Российское государство как великая держава и сложилось благодаря тому, что смогло добиться выхода к морям, обеспечившим ее политическое, экономическое и культурное развитие.
А рассмотрение роли Черноморского флота в истории России приводит к главному выводу: в составе ее Вооруженных Сил необходим мощный, соответствующий интересам морской державы флот, защищающий ее южные рубежи. Это хорошо понимал Петр I, который по праву считается основателем отечественного регулярного флота.
В СИЛУ РЯДА политических условий, а также складывающейся исторической обстановки, развитие Российского военного флота происходило очень непросто. Его история, как и история нашего государства, со всей очевидностью подтверждает известную истину: без сильного флота Россия не могла оказаться в числе великих держав.
В XIX веке известный английский историк Ф. Джейн в книге о российском флоте писал: «Существует распространенное мнение, что русский флот основан сравнительно недавно Петром Великим. Однако в действительности он по праву может считаться более древним, чем британский флот. За сто лет до того, как Альфред построил первые английские корабли, русские уже бились в ожесточенных морских битвах, и тысячу лет назад лучшими моряками своего времени были русские».
Причем, что примечательно: истоки зарождения и развития флота и мореплавания на Руси неразрывно связаны именно с Черным морем, которое в древности называлось Русским.
Ряд источников свидетельствует: начиная с III столетия наши предки вели войны на Черном, Средиземном и Каспийском морях. Историей доказано, что еще в то время древнеславянские племена осуществляли грандиозные морские походы. Для них, населявших южные районы нашей страны, мореплавание и знание морских путей на Черном, Мраморном, Эгейском и Средиземном морях было уже далеко не новым делом. В последующем, на протяжении почти полутора тысячелетий, наши предки не раз имели возможность не только демонстрировать свою силу на море и осваивать на нем пути, но и решать глобальные задачи.
В ТЕЧЕНИЕ последних трех веков в героическую летопись Российского Военно-Морского Флота немало ярких страниц вписали Балтийский, Черноморский, Северный, Тихоокеанский флоты, десятки речных и озерных флотилий. Моря, которые сегодня омывают просторы нашего Отечества, были ареной подвигов наших пращуров, их героической борьбы за право называться великим народом. Величие России прирастало морями.
[left]Первый главный командир ЧФ
и портов вице-адмирал
Федот Алексеевич Клокачёв,
один из создателей флота
и Севастополя[/left]
[img=left alt=title]uploads/news/1203948157-news-tVX8.jpg[/img]
Принято считать, что флот рожден на Балтике, и именно Балтийский флот внес особый вклад в становление и развитие отечественного военно-морского дела, в историю морских сил России. Это справедливо, но лишь в определенной мере, потому что наиболее глубокие корни русское мореплавание имело на юге, на Черном море.
В связи с этим было бы не лишним напомнить о том, что именно в ходе Азовских походов 1695 и 1696 гг. Петр I пришел к окончательному выводу о необходимости иметь Российскому государству Военно-Морской Флот. Да и «приговор» Боярской думы «Морским судам быть» последовал после успешного взятия Азова. Так что «окно в Европу» Петр начал рубить со стороны Азовского и Черного морей. Здесь, в Причерноморье, реально начало осуществляться многовековое стремление нашего народа к возврату выхода к морям. Кроме того, самые многочисленные и крово¬пролитные войны Россия вела здесь, на юге: Причерноморье, Крым, Кавказ, Придунавье «воевали» более полутора веков.
Здесь, на Черном и Средиземном морях, состоялись самые грандиозные сражения, принесшие победы и славу русским морякам. Чесма, Кинбурн, Фидониси, Афон, Наварин, Синоп… Здесь была рождена русская — ушаковская — тактика ведения морского боя. Здесь сформировалась и «Кузнецовско-горшковская» флотская школа обучения, воспитания и подготовки кадров моряков-профессионалов. Именно здесь, в Причерноморье, четыре города-порта, города-базы — Одесса, Севастополь, Керчь, Новороссийск — стали Городами-Героями. Наконец, в послевоенное время операционная зона Черноморского флота стала районом самого интенсивного несения боевой службы кораблями Советского Военно-Морского Флота, а напряженность использования черноморских кораблей для выполнения этих задач была наиболее высокой и эффективной.
Поистине героический образ моряка-черноморца стал образцом доблести и мужества, а главная база флота – легендарный Севастополь – символом величия Державы, талисманом нашего Отечества – Великой России.
Несмотря на изменения политической конъюнктуры, общественно-политических ценностей, нельзя не отметить: именно на Черноморском флоте зародились революционные традиции. Здесь произошли восстания матросов на броненосце «Потёмкин» и крейсере «Очаков», Севастопольское вооружённое восстание (1905 г.).
Наш флот внес весомый вклад и в экономическое и культурное развитие России в целом и южных регионов прежде всего. Развитие флота послужило движущей силой строительства портовых городов – Херсона, Николаева, Одессы, Севастополя, Новороссийска, развития Очакова, Феодосии, Керчи. Моряки закладывали города, строили верфи, изучали благодатный Причерноморский край, делали научные открытия, внедряли в жизнь достижения техники. Развитие кораблестроения, новых видов вооружения, практическое использование радио А. С. Поповым, применение новых приемов в медицине Н. И. Пироговым, становление целой плеяды русских писателей, начиная со Льва Толстого и С. Н. Сергеева-Ценского и заканчивая Леонидом Соболевым и современными авторами — это все флот. Да мало ли славных имен связано с Черноморским флотом!
И сегодня, в году 225-летия Черноморского флота и его главной базы Севастополя необходимо особо сказать о роли нашего флота в истории Отечества. Лишним это не будет.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ регулярного Черноморского флота тесно связана с многовековой борьбой русского народа за выход к Азовскому и Черному морям, от которых он был оттеснен многочисленными завоевателями. Был этап в истории государства, когда держава, что называется, стояла на морях южных и северных: Древняя Русь, часто называемая Киевской, — одно из крупнейших государственных образований раннего средневековья — простирала свои рубежи от Балтики до Черного моря. Наши предки, широко используя моря для торговли, были вынуждены себя защищать на морях.
Распад Киевской Руси на удельные княжества, нашествие иноземцев привели к утрате выхода к Черному морю. Нет сомнений, что эти обстоятельства явились факторами, обусловившими замедленное развитие русских земель в период феодальной раздробленности и монголо-татарского ига.
Во второй половине XVI в. России на юге противостоял грозный противник — Османская империя, с завоеванием Византии вступившая в пору высшего расцвета своего военного могущества.
Сегодня нелишне напомнить, что Османская империя была нацелена против всей Южной Европы, от нее исходила общеевропейская угроза. Закабаление народов Балканского полуострова, покорение Сербии — все это существенно замедлило развитие обширного региона. В силу подобных факторов борьба России за выход к Черному морю уже с этого момента являлась важнейшим и зачастую определяющим фактором не только европейской, но и мировой международной политики.
[left]Эпизод неравного боя
18-пушечного брига «Меркурий»
под командованием капитан-лейтенанта
А. И. Казарского с двумя турецкими
линейными кораблями у Босфора[/left]
[img=left alt=title]uploads/news/1203948051-news-Mvm4.jpg[/img]
В борьбе за возвращение выхода к Черному морю происходило «собирание» русских земель, сближение славянских народов, и это отвечало их интересам. Неудивительно в связи с этим, что запорожское казачество стало силой, выступавшей вместе с казаками Дона, Русским государством за восстановление исторической справедливости, за возвращение на берега Черного моря, что явилось одной из предпосылок воссоединения Украины с Россией в 1654 г. С этого момента совпали две исторические задачи — возвращение Черноморского побережья России и полное освобождение украинских земель от господства Польши и влияния крымского ханства – турецкого вассала.
К КОНЦУ XVII в. с ускорением развития в России товарно-денежных отношений и формированием единого национального рынка, выход к морю стал жизненной необходимостью, условием нормального экономического и социального развития страны. К этому времени появилась экономическая база, позволившая молодому царю Петру Алексеевичу, проявившему глубокое понимание государственных задач, стоявших перед державой, успешно осуществить давнюю мечту Российского государства о своем Военно-Морском Флоте. Его Азовские походы подготовили воссоедине¬ние с Россией ее исконных земель в Северном Причерноморье, показали возросшую роль флота в войне и явились началом превращения России в морскую державу.
Во второй половине XVIII в. многовековая борьба русского народа за выход к южным морям, во многом благодаря прозорливости и энергии императрицы Екатерины Великой и светлейшего князя Г.А. Потёмкина, успешно завершилась возвращением Причерноморья и Приазовья, присоединением к России Крыма.
13 (2) мая 1783 г. в бухту у с. Ахтиар, в будущую Севастопольскую бухту, под командованием вице-адмирала Ф.А Клокачёва вошли военные корабли Азовской флотилии. Именно этот день считается датой создания Российского Черноморского военного флота. А через месяц, 14 (2) июня 1783 г. моряками-черноморцами был основан Севастополь – морская крепость Юга России, главная база флота. В честь этих событий по повелению Екатерины Великой были отлиты медали с пророческими словами: «Слава России» и «Польза России». С пользой и во славу Отечества черноморцы свершили множество героических, ярких и значимых дел.
УПОРНЫМ ТРУДОМ, напряжением сил и воли державой на Черном море был создан сильный, находящийся на уровне требований своего времени военный флот. Наличие флота дало России возможность играть активную роль в ближневосточной политике. Многие победы флота, действовавшего не только в Черном, но и в Средиземном море, самым непосредственным образом были связаны с оказанием помощи болгарскому и греческому народам, с развитием освободительного антиосманского движения на Балканах, с решением других общеевропейских политических проблем.
ИСТОРИЯ ФЛОТА – это причудливое переплетение и органичное сочетание славных дел, известных имён и знаменательных дат. Все их перечислить невозможно. Но не упомянуть о знаковых исторических фигурах, героях-черноморцах, их победах и свершениях, особенно в связи с флотским юбилеем, невозможно.
За 225-летнюю историю Черноморским флотом, его эскадрами и соединениями командовали несколько тысяч адмиралов, самым известным из них является Фёдор Фёдорович Ушаков – святой воин Феодор, флотоводец, за своё служение Отечеству, подвижничество и мирские дела причисленный к лику православных святых.
Расцвет боевой деятельности Ушакова совпал с царствованием императрицы Екатерины II (вступила на российский престол в июне 1762 г.). Годы ее царствования отмечены важными законодательными актами, победоносными войнами и значительными территориальными обретениями, что было связано с деятельностью выдающихся государственных деятелей Г.А. Потемкина, А.Г. Орлова, А.В. Суворова. Две победоносные русско-турецкие войны, отмеченные крупными победами А.В. Суворова, П.А. Румянцева, М.И. Кутузова на суше и блистательными победами Ф.Ф. Ушакова на море, при Екатерине Великой закончились присоединением к России Северного Причерноморья, Крыма, Северного Кавказа, основанием Черноморского флота и Севастополя.
В союзе с Англией и Австрией, уже в период царствования Павла I, русская армия под командованием А.В. Суворова совершила героические итальянский и швейцарские походы, a Черноморский флот осуществил в 1798–1800 гг. успешную Архипелагскую экспедицию под командованием адмирала Ф.Ф. Ушакова, который проявил себя в этом походе не только как выдающийся флотоводец, но и как искусный политик и дипломат.
[img=right alt=title]uploads/news/1203948035-news-ad08.jpg[/img]
Фёдор Фёдорович Ушаков вошел в историю как опытный и решительный флотоводец, способный организовать боевую подготовку моряков и вдохновить их на подвиги. Сражения, которые проводил флагман, неизменно завершались победами, хотя, как правило, численное преимущество было на стороне противника. Молодой Черноморский флот под командованием Ушакова одержал блестящие победы в сражениях с турками на Чёрном море, а в 1799 году русские моряки овладели французской крепостью Корфу в Ионическом море. Взятие Корфу силами почти одного флота — редчайший пример операции против берега, которую успешно осуществили относительно небольшие силы под руководством талантливого и решительного военачальника. А без дипломатических способностей вряд ли адмирал смог бы провести кампанию в Средиземном море при столкновении интересов различных государств и амбиций военачальников.
Мастер в морской стратегии, тактике и политике, решительный и смелый флотоводец, хороший моряк, Ушаков, подобно Суворову, не знал поражений и создал свою морскую школу. Его преемником стал адмирал Д. Н. Сенявин, который отличился в начале XIX века победами над турками и французами на Средиземном море в непростой обстановке шедших в ту пору наполеоновских войн.
КАЖДЫЙ ЧЕРНОМОРЕЦ знает о подвиге брига «Меркурий» и его командира капитан-лейтенанта А.И. Казарского, совершённом в 1829 году в ходе русско-турецкой войны. Вступив в бой с двумя линейными кораблями, имевшими 184 орудия, бриг четыре часа сражался с неприятелем, и турецкие корабли вынуждены были прекратить бой, получив серьёзные повреждения. «Меркурий» стал первым кораблём ЧФ, награждённым высшей корабельной наградой – кормовым Георгиевским флагом. В память об этой славной победе в 1834 году по инициативе адмирала М.П. Лазарева на народные пожертвования был воздвигнут первый памятник Севастополя «Казарскому. Потомству в пример».
Особый вклад в историю Флота и города внёс адмирал М.П. Лазарев, с 1833 по 1851 гг. являвшийся главным командиром Черноморского флота. Лазарев – русский флотоводец и мореплаватель, учёный, исследователь Антарктиды. Будучи командиром линейного корабля «Азов» – первого русского гвардейского корабля, участвовал в Наваринском сражении в 1827 г.
[img=right alt=title]uploads/news/1203948077-news-MG72.jpg[/img]
Находясь во главе Черноморского флота, Лазарев в течение 18 лет значительно улучшил корабельный состав: на русских верфях были построены 16 линейных и свыше 150 других кораблей и судов. В Севастополе под его руководством сооружены док и мастерские, береговые батареи, учреждено Адмиралтейство. Севастополь, планировкой которого занимался лично командующий, превратился в сильную морскую крепость. Он воспитал плеяду талантливых флотоводцев и командиров: П.С. Нахимова, В.А. Корнилова, Г.И. Бутакова и многих других. Пройдя «Лазаревскую» профессиональную школу, они сыграли активную роль в развитии отечественного флота, русского военно-морского искусства.
Одна из ярчайших страниц флотской истории – Первая героическая оборона Севастополя в период Крымской (Восточной) войны.
В октябре 1853 г. началась Крымская война между Россией, с одной стороны, и Турцией, Англией и Францией – с другой. 30 (18) ноября произошло Синопское сражение – последнее крупное сражение парусного флота. Эскадра под командованием вице-адмирала П.С. Нахимова разгромила турецкую эскадру, находившуюся в Синопской бухте под прикрытием шести береговых батарей. Из 16 турецких кораблей были уничтожены 15, турки потеряли убитыми и ранеными свыше 3 тысяч человек, взяты в плен командующий турецкой эскадрой и три командира кораблей. Русский флот не потерял ни одного корабля, потери в экипажах составили: убитыми 37, ранеными 235 человек.
В марте 1854 г. Англия и Франция вступили в войну против России на стороне Турции, а 1 сентября флот союзников в количестве 89 боевых кораблей и 300 транспортов высадил десант в количестве 62 тыс. человек южнее Евпатории.
[left]Фрагмент Панорамы
«Оборона Севастополя»[/left]
[img=left alt=title]uploads/news/1203948091-news-VQ7M.jpg[/img]
8 сентября русские войска под руководством главнокомандующего сухопутными и морскими силами в Крыму А.С. Меншикова, численностью 32 тысячи человек, на рубеже реки Альма вступили в бой с 60-тысячной армией противника. В этом сражении русские войска потерпели поражение. Над Севастополем нависла грозная опасность.
11 сентября 1854 г. по решению Военного совета 7 боевых кораблей были затоплены у входа в Севастопольскую бухту, чтобы не дать возможность кораблям противника прорваться на внутренний рейд. С кораблей на сушу были сняты часть орудий, а из экипажей было сформировано 22 батальона.
13 сентября 1854 г. началась 349-дневная оборона Севастополя, организация которой легла на плечи адмиралов В.А. Корнилова, П.С. Нахимова, В.И. Истомина, генерала С.А. Хрулёва.
За первые три недели Севастопольской обороны под руководством инженер-подполковника Э.И. Тотлебена было построено 20 укреплений, а численность артиллерии только на Южной стороне города доведена до 341 орудия. Под Севастополем были созданы 3 линии обороны и передовая позиция, отрыты окопы и траншеи, впервые в России применены блиндажи.
К маю 1855 г. противник насчитывал 175 тыс. против 85 тыс. человек, оборонявших Крым (из них 43 тыс. в Севас¬тополе). Это позволило, несмотря на исключительную стойкость, мужество и отвагу русских войск, англо-французским войскам захватить передовые редуты на подступах к Севастополю.
В ходе обороны Севастополя, ежедневных бомбардировок, с каждым днем увеличивалось количество потерь, как среди воинов, так и жителей города, было много раненых. Именно тогда с новой силой раскрылся талант прибывшего с группой молодых хирургов в осаждённый город известного русского хирурга Н.И.Пирогова. Ему принадлежит инициатива развертывания временных госпиталей для защитников Севастополя, применения новых приёмов и методов лечения. По опыту Крымской войны Пирогов создал учение об общих принципах военно-полевой хирургии.
Яркая страница обороны – деятельность учреждённой в октябре 1854 г. в Петербурге Крестовоздвиженской общины сестер попечения о больных и раненых воинах России. 200 медицинских се¬стер приняли участие в Севастопольской обороне, среди которых были жены, вдовы и дочери офицеров и матросов. Среди них особо прославилась своим самоотверженным, бескорыстным служением раненым Даша Севастопольская (Александрова).
27 августа 1855 г. после упорных боёв англо-французские войска овладели Малаховым курганом. К исходу дня русские войска оставили Южную сторону, в ночь на 28 августа переправились по сооружённому наплавному мосту и на плавсредствах на Северную сторону. Севастополь был оставлен, но не побеждён.
За время обороны Севастополя потери противника составили около 73 тыс. человек убитыми и ранеными, русские войска потеряли около 102 тыс. человек. Наши воины продемонстрировали в Севастопольской обороне высокие морально-боевые качества, прославившие русский народ на весь мир, вписали славную страницу в боевую летопись армии и флота.
Имена адмиралов и генералов В.А Корнилова, П.С. Нахимова, В.И. Истомина, С.А. Хрулева, Э.И. Тотлебена; офицеров: А.В. Мельникова, Н.А. Бирилева, П. Завалишина, Ф.М. Новосильского, П.Л. Жерве, А.И. Панфилова; матросов: П. Кошки, И. Димченко, Ф. Заики, А. Рыбакова; солдат: А. Елисеева, И. Шевченко, Я. Махова и многих других защитников Севастополя навсегда вошли в военную историю нашего Отечества.
В 1871 ГОДУ РОССИЯ добилась от мены унизительного Парижского трактата, запрещающего ей иметь военный флот на Черном море, и приступила к строительству качественно нового броненосного флота, восстановлению Севастополя как главной базы Черноморского флота.
К тому времени Балканы снова стали очагом войны. В 1875 г. вспыхнуло восстание против турецкого гнета в Боснии и Герцеговине, в следующем году оно охватило и Болгарию. В феврале 1877 г. русское правительство потребовало от турецкого султана прекратить военные действия, но Турция отвергла это требование.
12 апреля 1877 г. Россия объявила Турции войну. К началу войны Россия на Черном море имела 2 «поповки», 5 пароходофрегатов и корветов и 33 вспомогательных судна. Кроме того, было зафрахтовано и вооружено 6 быстроходных пароходов и 4 паровые шхуны торгового флота. Турция же располагала 13 броненосными кораблями, 15 пароходофрегатами и корветами и 30 вспомогательными судами. Все они были современной постройки. Однако в организационном отношении и подготовке личного состава турецкий флот значительно уступал русскому.
В ходе войны русские моряки проявили стойкость, мужество и волю к победе. Так, 11 июля 1877 г. вооруженный пароход «Веста» под командованием капитан-лейтенанта Н.М. Баранова в районе Констанцы одержал победу над турецким броненосцем «Фетхи-Буленд». 13 декабря 1877 г. вооруженный пароход «Россия» захватил транспорт противника «Мерсина», на котором находилось около 800 солдат, следовавших на Кавказский фронт.
Ценою огромных жертв русские выиграли войну, освободив народы Балканских стран от османского ига.
РУССКО-ТУРЕЦКАЯ ВОЙНА 1877–1878 гг. со всей очевидностью показала: России необходим сильный паровой, броненосный флот. В 1881 г. была принята кораблестроительная программа, а через два года – «Двадцатилетняя программа «перереформирования» флота 1883–1902 гг.». Решающую роль в разработку и реализацию этой программы внес И.А. Шестаков — морской министр России.
Большая заслуга в создании нового броненосного флота принадлежит адмиралам Г.И. Бутакову и С.О. Макарову. Труды «Новые исследования пароходной тактики» Бутакова и «Размышления по вопросам морской тактики» Макарова стали руководством к действию для ряда поколений русских моряков в боевом применении броненосных крейсеров и линейных кораблей.
В конце XIX века бурное развитие получило и радиовооружение военных кораблей. На Черноморском флоте в 1899 году проводил испыта¬ния своего радиоизобретения инженер А.С. Попов. Более обстоятельное изучение особенностей работы радиостанций на Черном море он провёл в 1901 году, когда в Севастополе находилось уже 7 радиостанций.
В КОНЦЕ ИЮЛЯ 1914 г. началась Первая мировая война. До войны русский флот на Черном море был значительно сильнее турецкого. Однако в конце июля 1914 г. положение резко изменилось. В Черное море вошли два новейших немецких корабля – линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау», значительно превосходившие русские броненосные корабли в скорости. Немецкие корабли обстреляли Одессу, Севастополь, Феодосию и Новороссийск.
20 октября 1914 г. Россия объявила войну Турции. Несмотря на трудности, русский флот добился немалых успехов в боях на Черном море. Босфор был блокирован. Всего у турецких берегов выставлено 1247 мин, в том числе 847 в районе Босфора. В результате их действий противник потерял 11 транспортов, минный заградитель, 120 парусных и моторных шхун. 13 декабря 1914 г. на минах подорвался линкор «Гебен».
[img=right alt=title]uploads/news/1203948064-news-WXUX.jpg[/img]
В 1915 г. корабельный состав русского флота получил пополнение. Вступили в боевой состав линейные корабли «Императрица Мария», «Императрица Екатерина Великая», эскадренные миноносцы «Быстрый», «Громкий», «Счастливый», «Пылкий», «Поспешный», 6 подводных лодок, авиатранспорты «Николай I» и «Александр I» с гидросамолетами на борту.
Русские матросы и офицеры проявляли в боях высокое воинское мастерство и мужество. Примером таких действий может служить бой подводной лодки «Тюлень» под командованием старшего лейтенанта М.А. Китицина с турецким военным транспортом «Родосто». Севастопольцы восторженно встречали подводную лодку с захваченным трофеем.
Немалый опыт был накоплен флотом по нарушению мор¬ских сообщений противника. В годы Первой мировой войны Черноморский флот уничтожил до 50 турецких пароходов и почти 3000 прочих судов. Кораблями флота было поставлено 5437 мин.
Черноморский флот был готов к активным действиям по обеспечению десантных операций. Но… В ход истории вмешалась революция.
15 декабря 1917 г. война на Черном море окончилась.
ПОСЛЕ РЕВОЛЮЦИИ, гражданской войны, затоплении части флота в Новороссийске в 1918 г. и увода П.Н. Врангелем в ноябре 1920 г. оставшихся боевых кораблей флота и транспортов за границу, Черноморский флот оказался в труднейшем положении.
Возрождение сил флота проходило в обстановке тяжелейшей разрухи экономики страны, вызванной войнами и интервенцией. Вяло ремонтировались немногие уцелевшие корабли и катера. Для их ввода в строй не хватало ни материалов, ни топлива, для формирования экипажей — людей, снаряжения, обмундирования и продовольствия.
Назначенный в декабре 1920 г. начальником Морских сил Черного и Азовского морей военмор Э.С. Панцержанский запросил пополнение флота кораблями с Балтики, Каспия, Онеги. У входа в Севастопольскую бухту началось строительство береговых батарей. Из Поволжья прибыли первые гидросамолеты. За короткое время возрождение Черноморского флота сдвинулось с мертвой точки.
В 1923 г., с вводом в строй крейсера «Коминтерн» и эсминца «Незаможник», отряд из 19 вымпелов под флагом начальника Морских сил Черного моря А.К. Векмана совершил первое совместное плавание вдоль крымских и кавказских берегов.
Летом 1924 г. Морские силы Черного моря (МСЧМ) проводили тактическое учение в северо-западном районе черноморского театра. За успешным ходом учения с борта флагманского корабля наблюдал заместитель председателя Реввоенсовета СССР, начальник штаба РККА М.В. Фрунзе.
В сентябре–октябре 1925 г. состоялся первый выход в Средиземное море эсминцев «Петровский» и «Незаможник» под брейд-вымпелом командира дивизиона A.M. Невинского. Черноморцы зашли с визитом в Неаполь, а на обратном пути – в Стамбул.
С 26 января 1926 г. в командование Морскими силами Черного моря вступил флагман 1 ранга В.М. Орлов. Благодаря энергии и подготовке нового командующего организация учений стала более эффективной. По достигнутым результатам МСЧМ были признаны «подготовленными к ведению активных боевых действий в прибрежной зоне». Широко развернувшаяся индустриализация народ¬ного хозяйства позволила к исходу 1927 г. завершить основные мероприятия, связанные с восстановлени¬ем портов, подъемом судов, очисткой бухт и акваторий.
К 1928 году флот располагал 2 легкими крейсерами, 5 эсминцами, 5 подводными лодками, 4 канонерками, 6 торпедными катерами, не¬сколькими эскадрильями гидросамолетов. В июне 1928 г. под флагом В.М. Орлова отряд советских кораб¬лей (крейсер «Червона Украина» и три эсминца) с официальным визи¬том посетил Стамбул.
Сложная международная обстановка вынудила СССР принять решение о пополнении Черноморского флота крупными кораблями. 18 января 1930 г. в Севастополь прибыли с Балтики линкор «Парижская коммуна» и крейсер «Профинтерн». С приходом этих ко¬раблей, а также вводом в строй трех больших подлодок и поступлением самолетов Черноморский флот обрел способность решать более сложные оборонительные задачи. В январе 1932 г. николаевцы передали флоту крейсер «Красный Кавказ».
В июне 1931 г. командующим Морскими силами Черного моря (а с 11 января 1935 г. – командующим Черноморским флотом) стал И.К. Кожанов, флагман 2 ранга. Шесть лет он командовал флотом. За это время уровень боевой подготовки заметно повысился, а командиры всех степеней получили хорошую практику управления ими в условиях современного морского боя.
Близость мировой войны подтолкнула Советское правительство к утверждению программы военного судостроения на 1938–1942 гг. Строились крейсера «Ворошилов» и «Молотов», линкор «Советская Украина», тяжелый крейсер «Севастополь», легкие крейсера «Фрунзе» и «Куйбышев», но в 1940 году строительство крупнотоннажных судов было приостановлено. Зато ускоренными темпами строился подводный флот: средние подлодки типа «Щ» и «С» и малые – типа «М», а также эсминцы и лидеры.
В мае 1940 г. была сформирована эскадра Черноморского флота.
К НАЧАЛУ Великой Отечественной войны Черноморский флот имел в своём составе: линкор «Парижская коммуна», 6 крейсеров, 14 эсминцев, 47 подводных лодок, 15 тральщиков, 4 канонерские лодки, 2 сторожевых корабля, минный заградитель, 84 торпедных катера, 10 катеров-охотников и вспомогательные суда. Военно-воздушные силы флота состояли из 2-х бригад, авиагруппы, 2-х авиаполков, 8 отдельных авиаэскадрилий, отряда корабельной авиации, насчитывающих 626 самолетов. Береговая оборона флота включала 26 артиллерийских и 50 зенитных батарей.
Необходимо отметить: наш флот вступил в бой первым в стране, ибо хронологически война началась именно в Севастополе с налёта фашистской авиации в 3 часа 15 минут 22 июня 1941 г.
Наиболее яркими страницами войны на Чёрном море стали оборона Одессы, Севастополя, Новороссийска.
В 250-дневной обороне Севастополя принимали участие более 30 кораблей Черноморского флота. Ими было проведено 407 артиллерийских стрельб, всего было выпущено 12760 снарядов.
С первого дня войны в борьбу включились подводные силы флота, которыми за годы войны было уничтожено 63 корабля и судна противника. Столько же кораблей противника уничтожили и повредили черноморские катерники. Торпедные катера провели ряд десантных операций, высадив в общей сложности более 4 тысяч чел., выставили на коммуникациях противника 800 мин.
Важную роль в обороне Севастополя сыграла ОВРа. Её личный состав обеспечивал защиту акватории базы, противовоздушную оборону Севастополя, участвовал в провод¬ке конвоев, огневой поддержке сухопутных войск. Стойко и мужествен¬но бились овровцы на берегу.
Военно-воздушные силы флота, несмотря на исключительные трудности базирования, надежно прикрывали Севастополь с неба, наносили удары по наземным силам противника, вели разведку и прикрывали свои конвои. За период обороны летчики совершили 16283 самолетовылета, уничтожив до 7 полков пехоты противника, более 130 танков и 1500 автомашин, сбив 372 вражеских самолета.
К концу войны на счету авиаторов-черноморцев было более 130 тысяч боевых вылетов, 500 потопленных и поврежденных кораблей и транспортов противника, ими уничтожено 2150 самолетов, 680 танков, 50 тысяч живой силы. Летчики совершили 18 воздушных таранов.
Бессмертной славой покрыли себя морская пехота и личный состав береговых частей флота. Именно они сорвали попытку врага с ходу захватить Севастополь, а в ходе обороны проявляли исключительные мужество и стойкость. Политрук Н. Фильченков, краснофлотцы Д. Одинцов, Ю. Паршин, И. Красносельский и В. Цибулько ценою своих жизней остановили под Дуванкоем колонну противника, уничтожив 10 танков. Все пятеро были посмертно удостоены звания Героя Советского Союза.
Вторая героическая оборона Севастополя, длившаяся 8 месяцев, явилась одним из ярчайших событий Великой Отечественной войны. Под стенами города гитлеровская армия потеряла убитыми и ранеными до 300 тыс. солдат и офицеров. 30 июня было объявлено решение Ставки Верховного Главнокомандования о прекращении обороны Севастополя…
Черноморский флот активно участвовал в обороне Кавказа в тесном взаимодействии с сухопутными войсками и силами Азовской и Каспийской флотилий. Наступление врага было остановлено, при этом фашисты потеряли более 100 тыс. человек, а начиная с 1943 года части Красной Армии и Черноморский флот перешли в наступление.
16 сентября 1943 г. был освобожден Новороссийск, а в ноябре высадкой Керченско-Эльтигенского десанта фактически началась Крымская наступательная операция. В ходе ее Черноморский флот уничтожил и повредил свыше 160 кораблей и судов противника. Подводными лодками флота толь¬ко за 1943 год было потоплено 26 вражеских транспортов.
9 мая 1944 г. освобождена от гитлеровских захватчиков главная база флота – Севастополь.
Летом и осенью 1944 г. Черноморский флот и Дунайская военная флотилия принимали активное участие в освобождении Молдавии, Румынии и Болгарии от фашистской оккупации.
9 сентября 1944 г. боевые действия на Черном море прекратились. Флот начал работы по восстановлению разрушенных портов и баз, тральные соединения – очищением вод и берегов Черного и Азовского морей от мин.
В период войны на флоте широко раскрылись организаторский талант и военное искусство таких флотоводцев и военачальников, как Ф. Октябрьский, Л. Владимирский, С. Горшков, И. Елисеев, Н. Басистый, П. Болтунов, Г. Жуков, П. Моргунов, Н. Остряков, В. Ермаченков. В ходе боев выросли сотни опытных командиров соединений, частей и кораблей, в том числе В. Фадеев, Н. Токарев, В. Канаценко, Г. Холостяков, М. Соловьев, С. Чурсин, Е. Жидилов, А. Потапов, П. Горпищенко, А. Зубков, А. Гущин, Н. Сипягин, Д. Глухов, В. Ерошенко, И. Любимов и многие другие.
Родина высоко оценила героизм и отвагу личного состава Черноморского флота в годы Великой Отечественной войны. 227 черноморцев стали Героями Советского Союза, 54766 награждены орденами и медалями, 55 кораблей частей и соединений стали орденоносными, а 18 – гвардейскими.
А.Н.Косыгин, И.В.Сталин,
А.Н.Поскребышев и
адмирал Ф.С.Октябрьский
на борту крейсера «Молотов».
11 сентября 1947 г.
[img=right alt=title]uploads/news/1203948110-news-9jh2.jpg[/img]
За выдающиеся боевые заслуги перед Родиной, массовый героизм и мужество, беспримерную стой¬кость при обороне городов Одессы, Севастополя и всего Черноморского побережья, проявленные моряками-черноморцами, Черноморский флот был награжден орденом Красного Знамени. А приморские города Одесса, Севастополь, Керчь и Новороссийск, в обороне и освобождении которых принимали участие черноморские моряки, стали Городами-Героями.
ИЗ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ Черноморский флот вышел с большими потерями. Погибло много кораблей, подводных лодок и самолетов из состава морской авиации. Тяжелые утраты были и в личном составе.
Однако четыре военных года многому научили. Опыт боевых действий заставил пересмотреть взгляды на применение разнородных сил флота, учесть ошибки и промахи предвоенной военно-морской доктрины. К 1945 году Черноморский флот восстановил свой статус оперативно-стратегического объединения на южных границах России.
В первое послевоенное десятилетие на флот поступали корабли и самолеты с традиционными видами вооружения, но вскоре постепенно начали входить в строй корабли новых проектов.
[img=right alt=title]uploads/news/1203948172-news-HR4M.jpg[/img]
С ликвидацией ядерной монополии США, внедрением ракетного оружия, а также освоением реактивной авиационной техники начинается новый этап послевоенной истории – флот начинает выходить в океан.
К концу 50-х годов начались работы по созданию океанского ракетно-ядерного ВМФ. Примечательно: именно на Черном море испытывалось новое ракетное оружие. Отныне Черноморский флот вместе со взаимодействующими объединениями Вооружённых Сил СССР мог противостоять любой агрессии не только у берегов Турции, но и в Средиземном море, на Ближнем Востоке.
С 1963 г. в Средиземное море начали систематически выходить одиночные корабли ЧФ. В мае 1965 г. в Средиземное море на боевую службу вышла уже эскадра кораблей. А в 1967 г. создана Средиземноморская эскадра.
С начала 60-х годов флот пополняется принципиально новыми кораблями – носителями уникального оружия. Вошли в строй корабли проекта 61, ракетные крейсера проекта 58, противолодочные крейсера-вертолётоносцы «Москва» и «Ленинград», а через несколько лет – БПК пр. 1134Б, СКР пр. 1135, а также современные ракетные, противолодочные, минно-тральные, десантные корабли, подводные лодки.
Авиация ЧФ пополнилась реактивными самолётами-ракетоносцами, мощной и многочисленной была противолодочная авиация, в состав которой входили и корабельные вертолёты. Масштабные задачи были способны решать береговые ракетно-артиллерийские войска и морская пехота.
Силы Черноморского флота на постоянной основе стали нести боевую службу. Дальние походы — а их в 70–80-е годы ежегодно совершало до ста черноморских боевых кораблей и судов вспомогательного флота и флота специального назначения – стали школой боевой выучки и самым эффективным методом морально-психологической закалки моряков. Флот стал мощным фактором в решении внешнеполитических задач государства, надежно отстаивающим его интересы на просторах Мирового океана.
К началу 70-х годов ЧФ превратился в мощный инструмент внешней политики СССР, с которым вынужден был считаться Запад, особенно при разрешении политических кризисов в развивающихся странах Северной Африки и Ближнего Востока. К середине 80-х годов ЧФ достиг апогея своего развития. ЧФ к этому времени в полной мере стал океанским, ракетно-ядерным, решающим разноплановые задачи в «горячем» Средиземном море и активно влиять на ход локальных войн и вооружённых конфликтов, в т.ч. в бассейне Индийского и Атлантического океанов.
Оказывая интернациональную помощь, морякам-черноморцам приходилось участвовать и в боевых действиях в зонах региональных кон¬фликтов – на Ближнем Востоке, в районе Африканского Рога, в Анголе, Эфиопии. Корабли флота выполняли задачи боевого траления в Суэцком заливе в 1974 г., а во второй половине 80-х годов – в Персидском заливе и в Красном море, защищали судоходство у Африканского побережья.
Черноморский флот принимал активное участие во всех крупномасштабных учениях: в 1970 году – в крупнейшем учении Военно-Морского Флота «Океан», в 1971 г. – в опера¬тивно-стратегическом КШУ «Юг-71», а также в учениях «Юг-81», «Юг-83», «Щит-87», оператив¬но-стратегическом КШУ «Осень-88» и др., активно развивалось международное военное сотрудничество в рамках Организации Варшавского Договора.
К началу 90-х годов Черноморский флот оставался мощным оперативно-стратегическим объединением, имеющем в своём составе разнородные силы, способные эффективно противодействовать на Южно-Европейском театре военных действий практически любому потенциальному агрессору. Однако буквально через несколько лет его статус и возможности радикально изменились…
С РАСПАДОМ СССР в 1991 г. ЧФ прекратил нести боевую службу. Корабли флота, покинув Средиземное море и океанские рубежи, вынуждены были возвратиться в черноморские базы.
С 30 декабря 1991 г. статус Черноморского флота был определен как оперативно-стратегическое объединение, вы¬полняющее задачи в интересах Со¬дружества Независимых Государств. И с этого времени флот вступил в новый, к сожалению, не обрадовавший моряков период своей истории, получивший название «процесс разрешения судьбы Черноморского флота» – начался «флотораздел»: часть флота отходила Украине, часть – Российской Федерации.
Одновременно с этим на фоне начавшейся военной реформы и реформирования системы обороны Российского государства силы флота оптимизировались. В то же время моряки-черноморцы продолжали выполнять ответственные задачи, в т. ч. в зонах межнациональных конфликтов (Грузия, Абхазия), а также в ходе контртеррористической операции на Северном Кавказе.
После завершения переходного периода (с апреля 1992 по январь 1996 года) были созданы ВМС Укра¬ины. Однако статус российской части флота был определен только через полгода.
28 мая 1997 подписано Соглашение между Российской Федерацией и Украиной «О статусе и условиях пребывания Черноморского флота Российской Федерации в Украине». 12 июня 1997 г. на российских кораблях Черноморского флота подняты Андреевские флаги. Таким образом Черноморский флот стал флотом Российской Федерации. С этого дня началась активная работа по наполнению нового статуса флота конкретным содержанием.
[left]СКР «Пытливый»[/left]
[img=left alt=title]uploads/news/1203948186-news-3Y5Y.jpg[/img]
При этом необходимо отметить: с распадом Советского Союза роль флота принципиально не изменилась. Более того, она возрастает, ибо в современных условиях военная угроза перемещается с континентальных на морские направления, о чем свидетельствует международная практика решения различных проблем с помощью военного давления или применения вооруженной силы. Без участия военных флотов сегодня не обходится ни один серьезный локальный конфликт. Необходимо также отметить тот факт, что в операционной зоне флота находятся незатухающие очаги напряженности — Ближний Восток, Балканы, стал нестабилен регион Среднего Востока. Непосредственно к местам дислокации сил ЧФ примыкают ряд потенциальных «горячих точек», появившихся в процессе передела карты Европы в течение последних двадцати лет, а также после распада СССР. В связи с этим вполне понятно: лишь на основе военно-морской мощи Россия сможет надёжно защищать свои южные морские границы, отстаивать здесь свои интересы.
Выполнять свои задачи Черноморскому флоту в нынешних условиях весьма непросто. Тем не менее, в настоящее время черноморцы успешно решают поставленные задачи, осуществляется плановая боевая подготовка, стало традиционным проведение сбор-походов, периодически корабли выходят в дальние походы.
В 1997 г. с походом СКР «Пытливый» в Грецию был возвращён Андреевский флаг в Средиземное море. В дальнейшем черноморцы ежегодно стали совершать официальные и деловые визиты в порты иностранных государств.
В период Югославского конфликта с 3 июля по 1 августа 1999 г. Чер¬номорский флот выполнил ответственную государственную задачу по доставке Российского миротворческого контингента из района Туапсе в греческий порт Салоники. БДК «Азов», «Цезарь Куников», БДК-65, 67, 69 доставили 278 единиц техники и около одной тысячи человек из состава воздушно-десантных войск.
В 2002 году впервые в новейшей истории Черноморского флота уже силами отряда боевые корабли во главе с черноморским флагманом ГРКР «Москва» вышли в Средиземное море, а в следующем году – в Индийский океан. В Аравийском море черноморцы, обеспечив ракетные стрельбы российской Дальней авиации, успешно выполнили ракетную стрельбу главным ударным комплексом. Зимой 2008 года этот успех был продублирован, но уже в Атлантическом океане, где ГРКР «Москва» взаимодействовал с корабельной ударной группой Северного флота во главе с авианосцем «Адмирал Кузнецов». Этот поход стал своеобразным подарком черноморцев родному флоту, его ветеранам в году флотского юбилея.
225-летие Черноморского флота и его главной базы Города-Героя Севастополя – юбилей необычный. Впервые праздник подобного масштаба будет широко отмечаться в новом веке, в новом тысячелетии. Потому он привлекает внимание не только моряков России и севастопольцев, но и россиян. Будущее флота волнует миллионы наших соотечественников, неравнодушных к его судьбе. И это не только глубоко символично, но и показательно: значит, наш флот, за свою долгую историю прошедший славный, но трудный путь, имеет перспективы.
Южный флот России, сохранённый для Отечества, сегодня надёжно служит Родине, отстаивая её интересы на морских и океанских просторах. Преемственность поколений российских моряков продолжается! Флоту России на Чёрном море – быть!
Сергей ГОРБАЧЕВ,
член Союза писателей России,
кандидат политических наук
