На фоне отключений электроэнергии все остальные новости минувшей недели для крымчан потеряли актуальность. Тем более, что нужно еще поймать эти новости: вместе с интернетом пропадает сигнал кабельного телевидения, плохо работает мобильная связь.
Самый большой вопрос к власти: почему не предусмотрели такую ситуацию, ведь угрозы с украинской стоны звучали с самых первых дней Крымской весны? Почему, увлеченные обсуждением проектов моста, за полтора года не успели проложить кабель по дну Керченского пролива? Даже одна нитка сейчас спасла бы Керчь, Щелкино, Феодосию и прилегающие села…
В Симферополе очереди за хлебом: оказалось, все небольшие пекарни работают на электричестве. К постоянным покупателям присоединились те, кто пользовался собственными электрическими хлебопечками. Озлобленности в этих очередях нет, скорее ощущение сплоченности перед общей бедой. Магазины, имеющие собственные генераторы, выставили их на улицу: во-первых, шумят и воняют, во-вторых, теперь сразу видно, где работают холодильники, это сейчас важный элемент рекламы. Молока и мяса берут на один день, потому что при теплой погоде балконы не стали альтернативой холодильникам.
Знакомый владелец маленького магазинчика в жилом квартале рассуждает: чем вечером дома сидеть в темноте, лучше со свечкой пойду в магазин, может, что-то продам!
Неведомые «активисты», взорвавшие опоры ЛЭП, согласились допустить ремонтников только к одной линии — Каховская-Титан. Она тупиковая, даст электроэнергию только Армянску и его окрестностям, самому заводу «Крымский титан». О том, на кого именно сейчас работает химическое производство, вслух официально никто не скажет. Завод перерегистрирован и вошел в российскую корпорацию «Титановые инвестиции». Но есть большое подозрение, что прибыль (или хотя бы ее часть) по-прежнему получает украинский олигарх Дмитрий Фирташ, крепко связанный с российским «Газпромом» — помните их совместное «Росукрэнерго»?
Сырье «Титан» по-прежнему получает с Украины (из карьеров титаносодержащих ильменитов в Днепропетровской и Житомирской областях), туда же по отдельной ветке железной дороги уходит готовая двуокись титана. К тому же, заметьте, о Фирташе официальные лица Крыма не упоминают — как будто его не существует, сравните с Коломойским, которого продолжают склонять каждый день. Так что вероятно, «активисты» получили четкую команду.
Вспоминается история о том, что в самые жестокие времена Карабахского конфликта и армяно-азербайджанского противостояния бакинская верхушка продолжала пить армянский коньяк…
Это собственные, субъективные впечатления последних дней. Новоназначенный же министр топлива и энергетики Крыма Светлана Бородулина уверяет: ситуация в электроэнергетике Крыма нормализована, балансы выровнены, графики выдерживаются: «Мы научились работать в ЧС, диспетчерская служба, РЭС. Если первые дни народ, работающий в этих структурах, выдавал свои желания, то сейчас мы доводим до них ситуацию и рассказываем, что есть, чтобы исходя из этого, они могли максимально грамотно работать со своим районом».
Севастопольский губернатор Сергей Меняйло уверяет, что за период чрезвычайной ситуации, объявленной 22 ноября, в городе снизился уровень преступности. Правда, не приводит сравнительных цифр. В городах и районах Крыма такой радости не наблюдается: в отсутствие телевизора и интернета активная молодежь в поисках впечатлений вышла на темные улицы…
В Симферопольском районе за одни сутки было две попытки разграбления базовых станций мобильной связи: в Добром и в Пионерском. Мародеры залезают на узловые станции, чтобы вырвать генераторы. Где-то правоохранительные органы успели среагировать, а в Кировском районе, в селе Партизанское — нет. Принцип «кому война, а кому мать родна» по-прежнему работает!
В Турции, отношения с которой за последнюю неделю сильно осложнились, застряли 30 крымских грузовых машин с водителями. За ними решено послать специальный паром. По случайности он называется «Варяг». Предполагается, что он выйдет в понедельник из севастопольского порта в Зонгулдак (Турция). Паромное сообщение прекращено, это будет последний рейс с Крымского полуострова в Турцию: «последний парад наступает…».
Кстати, о дальнобойщиках. По всей стране проходят акции протеста предпринимателей, занимающихся грузовыми перевозками. Они протестуют против введения платы для тяжелых грузовиков за п
