НЕ РОСКОШЬ
Сейчас основным городским транспортом является автобус. Его по привычке называют маршруткой и не пускают на троллейбусные остановки в центре города. Но он завоюет их. Его козырь — готовность работать на бездорожье (на Ракетной и Родионова дорог не было и нет), демократичность условий езды («остановите у дырки в заборе») и массовость.<br />
Мнение автобусного лобби представляет <b> Владимир Толкачев </b>, председатель ассоциации автоперевозчиков города Симферополя.
— Правительство Крыма обещает, купив троллейбусы, изгнать маршрутки, по крайней мере, с центральных улиц. Это реально? — спрашиваем мы его.
— Я не видел анализа, подтверждающего необходимость замены в городе маршруток троллейбусами. Человек должен иметь право выбора. Не власть должна определять, что нужно людям и командовать ими, а они сами должны выбрать.
Кроме того, Толкачев считает, что есть проблема пробок: стоять без движения одинаково неприятно, находясь хоть в троллейбусе, хоть в маршрутке. Но в троллейбусе, в любом случае, ехать дольше. Этот вид транспорта, дотируется из госбюджета, в значительно большей степени, чем маршрутки. Увеличивая число пассажиров в троллейбусах, мы взваливаем на плечи государства или города еще дополнительное финансирование. Стоит ли это делать?
Толкачев готов «поклониться в пояс» Совмину Крыма за отремонтированные дороги. И предлагает:
— Давайте не будем принимать сиюминутные решения, которые кто-то кому-то подсказал! Давайте соберем специалистов, пусть они посчитают экономическую выгоду. Пусть представители общественности выскажут мнение горожан! А после этого сделаем выводы. Есть еще и Закон о государственной регуляторной политике, который определяет процедуру принятия регуляторных актов. Ничего выдумывать не надо! Посоветуйтесь с людьми и примите решение на этой основе.
— Но троллейбус не загрязняет среду, в отличие от автомобиля. Поэтому он снова входит в моду на Западе. А у нас он уже есть, и его развитие кажется логичным.
— Это замечательно, что он экологически безопасен! Но зачем выхватывать только это его свойство? Зато он большой и неповоротливый! А наши улицы заполнены транспортом! Представьте, что вместо маршруток будет ездить такое же количество троллейбусов! Мы получим увеличение риска пробок, увеличение проблем аварийности. Нельзя не учитывать скорость и комфорт для пассажиров. Если кто-то приведет доводы, как будут нивелированы эти четыре отрицательных фактора, а горожане получат удобный транспорт, я готов проголосовать за троллейбус двумя руками!
Толкачев не утверждает, что маршрутки — идеальный вид транспорта, что их водители — идеальные водители. Есть огромное количество недостатков, порядок нужно наводить и там. Но нужно перестать шарахаться. Сейчас же одни руководитель города говорит: автобус, другой — за троллейбус, а платит за все это предприниматель, который берет кредит в банке, чтобы купить новую машину.
— Давайте определим генеральную линию развития транспорта в Крыму или в Симферополе! — призывает Владимир Толкачев. — И не будем ее менять, чтобы люди видели, что она не построена на системе откатов или каких-то закупок за средства бюджета. Она должна быть экономически обоснована, эффективна. На этом, кстати, сэкономим деньги налогоплательщиков!
Послушаешь автоперевозчиков, понимаешь — у них своя правда…
