Крымское Эхо
Экономика

Строители с большой дороги

Строители с большой дороги

КАК СТРОЯТ И РЕМОНТИРУЮТ ДОРОГИ НА УКРАИНЕ

Национальный проект «Большая стройка», который инициировал президент Украины Владимир Зеленский, – самый амбициозный и масштабный инфраструктурный проект в постсоветской истории Украины. Он предполагает ремонт и строительство 6 500 км дорог общегосударственного и местного значения. По словам Зеленского, он хочет остаться в памяти украинцев как человек, при котором в стране появились дороги.

Для региональных властей смысл программы сформулировали так: не размазывать ресурсы тонким слоем, а концентрироваться на объектах и их заканчивать; если на область выделили 100 млн – не нужно разбивать их на 50 объектов. Работы стартовали одновременно с массовым распространением ковида: 1 марта 2020 года.

Весной на первое место вышла проблема коронавируса, к лету – обеспокоенность состоянием экономики, пострадавшей от тотального локдауна. Власти вынуждены были реагировать: 18 июня Рада приняла очередные изменения госбюджета. Теперь к закупкам оборудования и реконструкции больниц добавился еще один пункт – «улучшение транспортного сообщения, строительство, реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог».

На эту цель решено было потратить 35 миллиардов гривен из «ковидного» фонда.

Украина задыхалась – в буквальном смысле – из-за отсутствия аппаратов ИВЛ, но оттуда же взяли еще 1,68 млрд – на строительство и ремонт приемных отделений больниц, еще 1 миллиард – на поддержку «культуры, туризма и креативных индустрий». Зеленский объяснял: благодаря «Большой стройке» работу во время карантинных ограничений не потеряли 190 тыс чел, включая специалистов из смежных отраслей и профессий.

«Большая стройка» началась, и по большинству дорог рядом с ней шла большая коррупция.

Например, стоимость 1 км среднего текущего ремонта, которого планировали сделать больше всего (почти 4,5 тыс км), составила в среднем 11,2 млн грн, то есть на 92% больше, чем в 2019 году).

Кроме того, Укравтодор сформировал пул «своих» подрядчиков, которым доставались самые жирные куски. Эту группу, костяк которой состоит из шести компаний, называют «дорожным картелем». Она выиграла в 2020 году более 60% дорожных тендеров. Причем компании, которые раньше заключали контрактов на 100-150 млн грн, в прошлом году смогли вырасти до объемов под 1 млрд грн.

Крупнейшим подрядчиком Укравтодора является одесское ООО «Автомагистраль-Юг». По итогам 2020 года компания получила госзаказов на 30,34 млрд грн, или на 31,1% от общей суммы дорожных подрядов. В прошлом году компания участвовала в пиар-кампаниях Офиса президента: по просьбе Владимира Зеленского она прибрела новый дом для многодетной семьи.

Теперь заказчик с подрядчиком готовят меморандум о государственно-частном партнерстве в рамках проекта строительства и эксплуатации автомобильной дороги Краковец — Броды — Ровно. Информация об этом в одном из украинских СМИ вышла под заголовком: «Крупнейший подрядчик Укравтодора за счет украденного на «Большой стройке» построит первую частную дорогу в Украине».

Отступление, формально не имеющее прямого отношения к «Большой стройке».
Бывший нардеп от Слуги народа, а ныне глава Укравтодора Александр Курбаков показал в своей свежей декларации, откуда он извлекает настоящие доходы. Когда-то он с экс-замминистром ЖКХ вложился в литовскую компанию Mdl House Service и создал ряд ООО с единым названием «Місто для людей», получив в них по 20%. Это управляющие компании в крупных городах.
И только в 2020 году на 200 грн, вложенных в «Місто для людей Контактний центр Київ», Курбаков получил 615 тыс грн дивидентов (это 307 500% дохода). А на 1000 грн, вложенных в «Місто для людей Розрахунковий центр» – 279,3 тыс грн дивидентов (27 900%). Его заплата на основном месте работы составила за год 609 тыс грн. Его жена Ирина в 2020 году получила 10,32 тыс. гривен в качестве выплаты на ребенка.
Кстати сказать, во времена Кучмы-Ющенко был в Киеве политик и экономист Виктор Пинзеник, который стеснялся получать «детские» пособия, имея министерскую и вице-премьерскую зарплату.

О том, что времена стеснительных чиновников безвозвратно ушли, свидетельствует и другой факт. В первый рабочий день нового, 2021-го, года заместитель главы Офиса президента Кирилл Тимошенко, который отвечает на Банковой за региональную политику и как раз курирует проект «Большая стройка», приобрел загородное поместье недалеко от Киева: вилла в «альпийском» стиле на участке 33 сотки стоимостью примерно 10 млн грн оформлена на его жену. Квартира (181 кв м) в центре Киева у них уже была.

Бывший первый заместитель главы СБУ Дмитрий Нескоромный, который находится в бегах из-за уголовного преследования, угрожает рассказать об откатах с «Большой стройки».

Тем не менее «Большая стройка» продолжается. Вот новость последних дней. Президент Украины Владимир Зеленский обсудил с эмиром Катара Тамимом бин Хамадом Аль Тани перспективы сотрудничества. В частности, привлечение инвестиций из этой ближневосточной страны в развитие инфраструктурные объектов Украины, участие Катара в программе «Большая стройка»…

Нет сомнений, что Украина сможет успешно освоить и арабские деньги.

Фото с сайта delo.ua

Вам понравился этот пост?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 4.7 / 5. Людей оценило: 3

Никто пока не оценил этот пост! Будьте первым, кто сделает это.

Смотрите также

«Капец» подкрадывается очень даже заметно

Поворот земельного глобуса Украины

Ольга ФОМИНА

Ученый из КФУ имеет рецепт выхода из водного кризиса

.

Оставить комментарий