Спасибо водителям!

Главный гаишник страны Сергей Коломиец говорит, что новые штрафы в год будут пополнять бюджет в среднем на 2 млрд. грн. Из этих же денег он обещает поднять зарплату своим сотрудникам. После такого заявления шефа трудно поверить, что его подчиненные будут воспринимать новую систему штрафов как шаг к обеспечению безопасности дорожного движения, а не команду «фас!» для атаки на кошельки миллионов водителей.

Напомним, президентский законопроект предусматривает увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения (ПДД). В частности, за проезд на запрещающий сигнал светофора придется заплатить около 200 грн, а за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии – от 1300 грн до 2550 грн.

Однако главным нововведением законопроекта является создание механизма контроля нарушений путем начисления штрафных баллов. В случае нарушения ПДД лицом, сумма штрафных баллов которого достигнет или превысит 30, его в судебном порядке лишат водительских прав. Представляете, сколько будет стоить отказ гаишника от начисления этих баллов!

Мы захотели послушать мнение профессионалов об этих проектах. Для этого направились в Совет министров, где накануне профессионального праздника собрали лучших перевозчиков Крыма, чтобы наградить их. Ни один гаишник на мероприятие не пришел! Либо им неинтересно общение с перевозчиками в формате, когда они не являются хозяевами положения, либо все они были заняты развешиванием голубых лент по пути следования Виктора Януковича на улице Киевской до самого Агроуниверситета. Таким образом, поздравить работников свистка и жезла с праздником нам не удалось.

Мы поговорили с руководителем автопредприятия «Ирина» Игорем Кленером.

– Насколько прозрачны и справедливы, по вашему мнению, конкурсы на право пассажирских перевозок?

– И непрозрачны, и несправедливы. Конкурсы, бывает, выигрывают транспортные компании, у которых даже нет собственной базы! А другие, которые расширяются, вкладывают в это деньги и здоровье, на них очень мало внимания обращают. Начинать надо с базы, с учебы и проверки, которую проходят водители. Некоторые водители ночуют в машине на стоянке, а потом везут пассажиров…

Игорь Кленер

– То есть можно говорить, что победу в конкурсе обеспечивает взятка?

– Не пойман – не вор. Этим все сказано, а наговорить на человека можно очень легко.

– Этот курортный сезон вы отработали лучше прошлого по количеству пассажиров?

– Да, перевезли процентов на 40 больше прошлогоднего – у нас увеличился транспортный парк. Спасибо водителям, мне заключить договор с туроператорами на киевской ярмарке, на ялтинской – не проблема. Проблема – не потерять клиента. А это заслуга водителя.

– А ваше отношение к новым штрафам?

– Я двумя руками голосую «за»! И взятки здесь ни при чем, думаю, повышение штрафов приведет к уменьшению нарушений и ДТП. Я был недавно в России, видел, что там это уже работает, водитель головой думает, прежде чем обгонять через сплошную. Лучше дать нормальную зарплату ГАИшникам и так простимулировать их к хорошей работе.

– Как на вашем предприятии сказался рост цены на горючее?

– Мы работаем фактически без прибыли, потому что из-за этого не можем вкладывать в развитие предприятия. В конце прошлого сезона дизельное топливо стоило 3,70. Исходя из этой цены, мы в феврале-марте заключали договоры, стоимость наших услуг закладывалась в цену путевок. Изменить ничего было нельзя, когда стоимость горючего поднялась до 7 гривен, к тому же подорожали банковские кредиты. Работы было много, отлично отработали сентябрь, октябрь, но результат оставляет желать лучшего.

Водитель этого же предприятия, пожелавший остаться безымянным, имел свое мнение о новых суммах штрафов:
– Я не против этих мер. Но, чтобы платить такие штрафы, нужно получать адекватную им зарплату. Иначе это только кормушка для работников ГАИ, которые жили хорошо, а будут жить еще лучше.

Сколько людей – столько мнений. Поэтому наш праздничный тост: за безопасность движения!