ИЛИ, МОЖЕТ, СТОИТ ПЕРЕНЯТЬ РОССИЙСКИЙ ОПЫТ?
5-6 мая в Симферополе прошла забастовка водителей троллейбусов. Требование одно – уволить и.о. гендиректора «Крымтроллейбус» Геннадия Смирнова.
Честно сказать, отсутствие троллейбусов заметили только пенсионеры и приезжающие на отдых, которые привыкли ездить на самом экологически чистом виде транспорта в Ялту и Алушту. И то, пенсионеры отмечали: ждешь троллейбус часами, а тут вообще не пришел – какая разница?
Это напомнило старый анекдот о японце, который, работая на советском предприятии, в конце рабочего дня говорил что-то на японском. Когда перевели, то оказалось, что он извинялся, что «принять участие в вашей забастовке не могу!»
Не ходили троллейбусы по городу, по междугородней трассе, но интересно, что «Заказные» все же ездили по городу, в чем убедился автор статьи, сфотографировав один из них в Симферополе.
Похоже, вся троллейбусная проблема упирается в то, что водители материально не заинтересованы в хорошей работе. Не зря, наверное, Геннадий Смирнов отмечал, что все на него набросились, когда он попытался избавиться от воровства на предприятии. Хотя вина в этом частично ложится и на пассажиров – многие из них при выходе возвращают использованные билеты водителю, которые тот перепродает новым пассажирам, а это ущерб предприятию. Или сколько раз автор видел контроллеров, которые пытались выбить из «зайцев»: «Заплатите хоть что-нибудь!» (И это, конечно, без квитанции). О водителях на трассе я вообще не говорю. Как результат – нехватка денег для зарплат. А ведь мы хотим и зарплату хорошую получить, и от «левых» денег не отказаться.
Пенсионный фонд выплачивает компенсации за провоз пенсионеров, да и тут во многом темный лес. Те же пенсионеры жалуются, что на один городской проезжает несколько «ялтинских» и «алуштинских». И кто учитывает, за сколько из них была получена компенсация из фондов (и они должны ездить по городу!), сколько пустили на трассу (а она выгоднее) и сколько работают т.н. «заказными»? По поводу последних пенсионеры также жаловались: отвезет такой людей куда-то и весело мчит обратно, не подберет большую толпу людей на остановке…
Троллейбусная станция без троллейбусов.
Необычно
В России уже около пяти лет пенсионеры получают компенсацию за проезд в общественном транспорте и сами решают, на что потратить эти деньги: на проезд, на еду или на что-то еще. И стоило бы, наверное, перенять этот опыт – только в этом случае все материальные поступления будут прозрачными, у водителей появится стимул, если они будут зарабатывать по количеству перевезенных пассажиров, а не за «перевозку воздуха». Тогда троллейбусы действительно смогут составить реальную конкуренцию маршруткам…
Но вот итог забастовки – требования бастующих выполнены, Геннадий Смирнов снят с должности. Захочет ли новое начальство навести порядок в «Крымтроллейбусе?» Вопрос остается открытым…
