Елизавета ШАТУРСКАЯ
Когда в воздухе начинает витать запах больших денег, становится как-то грустно и обидно оттого, что они проходят мимо. До Чемпионата Европы по футболу осталось совсем немного времени, и все, кто может хоть что-то заработать на предстоящем спортивном событии, уже вплотную этим занимаются. Понятно, что особые ожидания насчет быстрого обогащения испытывает бизнес, но и госпредприятия Украины уже приготовились к еврочемпионской денежной схватке.
Как объясняет заместитель генерального директора «Укрзалiзницi» Леонид Лобойко, пока для шведских болельщиков планируется сформировать три поезда, но их число, возможно, будет увеличено. Абсолютно все европейские болельщики по пути на Украину на границе будут проходить через железнодорожные пункты пересадки. Это позволит им без потери времени сразу после прохождения таможенного контроля сесть в украинский поезд. А после ни одна остановка до приезда в страну не потребуется.
Пожалуй, самое невероятное, что увидят на Украине, правда, не европейцы, а жители нашей страны — те, кто не бывали никогда в Европе — двухэтажные электропоезда. Только от них «Украинские железные дороги» пока «в минусе», так как закупили поезда все у тех же европейцев. Свое новое изобретение представила нашим железнодорожникам чешская компания Skoda, чьи двухэтажные вагоны дебютируют в период футбольных соревнований. Кроме них, межрегиональные двухсистемные электропоезда модели Hyundai Rotem представила Корея. Они прибудут в Харьков для тестирования через три недели. Всего наша страна закупила 10 суперсовременных поездов, шесть из которых будут ездить по железной магистрали до начала Евро-2012, четыре добавят к «основному составу» к концу года. Помимо повышенной вместительности, экспрессы являются скоростными — развивают до 160 км/час. Они соединят принимающие города: Киев- Львов, Киев-Харьков и Киев-Донецк через Полтаву.
Введение иностранных поездов для украинской железной дороги — задача не из простых и пока не из дешевых. Сейчас железнодорожники заменяют пути, делают более безопасными железнодорожные переезды, проводят электрификацию отдельных участков, осуществляют разделение грузовых и пассажирских перевозок, проводят модернизацию вагонного депо на Южной железной дороге в Харькове, где будет проходить ТО поездов Hyundai. А на Юго-Западной ветке ускоренными темпами строится новое депо и моющий комплекс. Но в результате, все эти усилия, пожалуй, принесут дополнительный заработок «Укрзалiзницi», так как зарубежные болельщики, хоть и на короткое время, но превратят убыточную отрасль в сверхприбыльную.
Минимальная стоимость одного листа, который защищен микрошрифтом и вмещает 14 марок с одинаковым изображением, составляет 125 гривен 10 копеек. Цена увеличивается, если покупатель заказывает размещение на одном листе марки с различными изображениями. В планах «Укрпочты» выпуск еще 5 коллекций марок, посвященных еврочемпионату, но их изображения пока держатся в секрете. Общий выпуск «Украина-Польша» выйдет в марте.
По словам руководителя пресс-центра «Укрпочты» Константина Голышева, марки с изображением стадионов вызвали большой интерес у филателистов.
— Только марки поступили в продажу, сразу выстроилась очередь коллекционеров, которые жаждали пополнения своих коллекций новинками — цветными марками, посвященными турниру, — рассказал Голышев.
И немудрено, через несколько десятилетий цена этих марок наверняка значительно возрастет. Кстати, поработала «Укрпочта» не только над ними — в продажу поступили и почтовые наборы, посвященные Евро-2012: конверты с изображением стадионов городов-хозяев с вложенными в них листами бумаги также с изображениями арен. Цена одного 70 копеек.
— Я думаю, что наибольшей карой для таких владельцев гостиниц будет то, что к ним просто никто не приедет. Люди будут отказываться жить в номерах, которые ни по уровню сервиса, ни по ценам не соответствуют любым ожиданиям, — считает директор Евро-2012 в Украине Маркиян Лубкивский.
Показателем уже стало то, что из 16 сборных базироваться в Украине согласились только две. Вялую попытку отреагировать на занос бизнеса сделал вице-премьер-министр инфраструктуры Украины Борис Колесников, который заявил, что фанам будет выгоднее летать на матчи из Европы, чем жить в Украине.
— Сейчас из Европы на игру в Украину бюджетными авиакомпаниями можно слетать за 200 долларов, по 3 матча у каждой сборной — это 600 долларов. Жить здесь будет дороже. Если отели не понизят цену, то ничего не заработают, — сказал Колесников.
При этом он заявил, что государство идет навстречу отелям, установив им нулевую ставку налога на прибыль. Реакция государства достаточно странная, учитывая предсказуемое поведение нашего бизнеса. Логичнее было бы правительству, скажем, ограничить ценовую политику отелям, создать коридор, который был бы приемлем для наших иностранных гостей, а не оставлять за отельерам всю прибыль…
Финансовый вклад Европейского футбольного Союза рассчитан по формуле: 1 евро за билет, умноженное на количество матчей УЕФА Евро 2012 в городе, и на вместимость соответствующего стадиона. Кроме этого, каждый принимающий город получит дополнительную компенсацию от УЕФА за проезд аккредитованных гостей, представителей СМИ и персонала. По мнению Лубкивского, субсидии помогут развитию транспортной инфраструктуры принимающих городов. К примеру, Киев по предварительным подсчетам получит 300 000 евро. И это хорошо, но очевидно, что отдельная категория граждан — сами автоперевозчики вряд ли довольны таким решением. Ведь они надеялись «снять пенки». А потому остается только надеяться на их благоразумие. Иначе придется краснеть перед европейскими гостями, которые не поймут, почему же с них требуют дополнительной платы за проезд.
По мнению местных властей городов, решение поможет разгрузить транспортные потоки в украинских городах. Для водителей из других городов будут организованы перехватывающие стоянки на окраинах, к которым будут вести специальные временные указатели. Власти преследовали и еще одну цель, что уж греха таить — это организация безопасности на дорогах в дни проведения матчей. Ведь не секрет, что футбол традиционно сопровождается снеками и алкоголем.
Кстати, система комбинированных билетов была впервые разработана и внедрена в Германии во время Чемпионата мира по футболу 2006 года. Нововведение охватило 75% болельщиков, которые пользовались общественным транспортом.
Начала программу по приумножению прибыли и компании Coca Cola, а точнее, ее польское представительство. Оно взялось за создание бигбордов, посвященных Чемпионату, с использованием украинского флага. Правда пока представительство оказалось в минусе, так как напечатала плакаты, перепутав полоски флага Украины: желтая оказалась сверху, синяя — снизу. Конечно, для миллиардной компании — это незначительные финансовые потери, но все же неприятные. Компания уже работает над изменением бигбордов, а те, что уже размещены в городах, снимают.
Удивительно, почему руководство Крыма — курортного полуострова, который обязательно посетят футбольные фанаты, молчит? Или, может, задумаются над этим в последний момент? Ведь ясно, как белый день: если нашлись деньги на дорогу на Украину, то уехать, не посетив и крымские прибрежные города, станет непростительным упущением. А потому ждем гостей. Правительство полуострова вкладывает миллионы на привлечение иностранцев на ЮБК — а тут они сами едут к нам, без наших просьб и привлечений. И для автономии это прекрасный повод, чтобы показать свой курортный потенциал. А это значит, что надо, к примеру, организовать конкурс на лучшую идею по приему иностранных гостей или, допустим, запустить в принимающих городах рекламу нашего курорта. И урвать хоть немного от этого денежного пирога и на развитие инфраструктуры Крыма.
с сайта ukraine2012.gov.ua
