В знак окончательного закрытия ялтинской мусорной свалки в Гаспре Рескомприроды опломбировал шлагбаум, открывающий въезд на ее территорию. Шлагбаум был снесен вместе с пломбами. Когда глава этого рескомитета Евгений Бубнов поинтересовался у местных жителей, как можно избавиться от машины мусора, ему указали на красную «Ниву» и порекомендовали за 50 гривен уладить вопрос с ее водителем. Такова цена высоких решений и авторитетных обещаний.
– Мы дали исходные материалы, номер машины в органы прокуратуры, теперь ждем их решения, – сообщил Евгений Бубнов.
Развивая «мусорную» тему, он рассказал, что только 15 из работающих сейчас в Крыму полигонов твердых бытовых отходов еще имеют лимиты – то есть возможность для приема мусора, только 11 имеют акты на землю. За всем этим должна следить местная власть и ей не на кого больше пенять.
Евгений Бубнов утверждает, что объявленное мэром Ялты решение вывозить мусор из этого курортного города на полигон ТБО в город-курорт Саки не имеет никакого официального подтверждения.
Профессор Тарасенко (слева) и чиновник Бубнов
Так как ялтинский градоначальник недавно объявил об этом как о деле решенном, мы поинтересовались у симферопольского мэра, не едут ли эти 40-тонники с мусором через крымскую столицу. Геннадий Бабенко заявил, что гаишники ему об этом не докладывали, но в приеме мусора с юга он Сергею Брайко отказал. По случайности, мы были свидетелями этого разговора двух мэров.
О ситуации в Керченском проливе, которая сложилась там после кораблекрушений 11 ноября 2007 года, глава Рескомприроды рассказал журналистам следующее. После разлива мазута в проливе еще в конце прошлого года было собрано 4 000 тонн песчано-мазутной смеси, которая была складирована в Керченском порту. На сегодняшний день переработано 2 628 тонн. Но на острове Тузла дополнительно собрано еще 2 040 тонн такой смеси. И сколько ее еще осталось там, в других местах побережья Ленинского района, – неизвестно: мониторинг не ведется из-за отсутствия средств, доступ к пятнам затруднен деревьями, кустарниками, самим рельефом берега, «остров работал как промокашка».
На заявленную мощность переработки – 160-170 тонн смеси в сутки перерабатывающая фирма из Кировограда не вышла, реально утилизирует до 90 т в сутки. Поэтому для окончания работ потребуется еще не менее месяца. Кроме того, теперь на складах порта скапливается продукт переработки – порошок, пригодный для изготовления асфальта. Но его вывоз и использование – уже проблема подрядчика.
Отвечая на наш вопрос, известно ли что-нибудь достоверно о судьбе другого затонувшего груза – серы, глава Рескомприроды мажорно сообщил:
– Сера лежит себе здоровая и веселая на дне моря в виде гранул. Она не растворяется в воде и самое главное теперь – чтобы эта сера не нашла мазут и не вступила с ним в реакцию, такая угроза существует.
Напомним, по сведениям российской стороны, семь тысяч тонн серы до сих пор находятся на борту затонувшего судна.
К журналистам обратился и эколог профессор Виктор Тарасенко. Его беспокоит решение правительства Крыма разместить мощный мусороперерабатывающий завод в Добром. Мы писали об этом неоднократно. Профессор тоже считает это место совсем не подходящим для такого объекта и рассчитывает, что с помощью прессы можно предотвратить строительство.
– Но Совмин уже принял решение, заключил соглашение…– мы не уверены, что еще можно дать задний ход.
– Правительство Советского Союза тоже принимало решение о строительстве атомной станции! – напомнил оптимист Тарасенко. – Тем не менее, силами общественности приняли другое решение — и станцию не построили!
