ОБЩЕЕ ГОРЕ ИЛИ ПАРТИЙНЫЙ ЗАКАЗ?
Cтранное впечатление оставила пресс-конференция, которую в Симферополе провели руководители профкома и совета трудового коллектива «Крымтроллейбуса». Можно, конечно, предположить, что эти люди просто не привыкли общаться с прессой и не очень понимают формат такого мероприятия. Но вполне вероятно, что за продемонстрированной наивной озабоченностью скрывается политический заказ.
Напомним, «Крымтроллейбус» – республиканское предприятие, находящееся в ведении Министерства жилищно-коммунального хозяйства Крыма. Этот министерский пост по старой межфракционной договоренности принадлежит выдвиженцу партии «Союз». То есть при желании можно обвинить Владимира Баженова и ненадолго сменившего его Анатолия Петрова в развале предприятия. Сейчас оно на грани банкротства, находится в стадии санации. [
Что удивило? Во-первых, сама организация, Было объявлено, что пресс-конференция состоится в Доме профсоюзов. Пришедших туда журналистов встречали на крыльце – им предлагалось пройти в расположенное неподалеку здание УТОС. Туда же подтянулись ветераны, помнящие пуск первого троллейбуса, но не понимающие теперешней экономической ситуации (эти-то, без сомнения, были искренни), и неопределенного статуса молодежь.
Например, один юноша представился «пресс-атташе профкома предприятия». Как в профкоме предприятия-полубанкрота может быть такая должность?! Если это сотрудник самого «Крымтроллейбуса», это тем более странно: с наступлением трудных времен в любом предприятии сокращение штатов начинают именно с таких должностей. Во-вторых, почему в мероприятии не участвовал [url=http://old.kr-eho.info/index.php?name=News&op=article&sid=937]директор-санатор Юрий Космачевский[/url], имеющий большой опыт общения с журналистами? Нам сказали, что он занят. Для того, чтобы выслушать его, журналисты не поленились бы приехать и в «Крымтроллейбус». Тем более, что его недавние утверждения расходились с информацией, зачитанной председателем профкома сегодня – Космаческий утверждал, что долгов перед «Крымэнерго» у предприятия нет, а сегодня оказалось, что есть – 1,3 млн грн. Об их наличии нам говорил нам [url=http://old.kr-eho.info/index.php?name=News&op=article&sid=3068]и глава Совмина Виктор Плакида[/url].
Журналистам в который раз рассказали об уникальности горной трассы: похоже, «Крымтроллейбус» ставит себе в заслугу даже то, что «маршрут очень живописный, он не оставляет равнодушным туристов уже пять десятков лет!». Кстати, все, о чем говорили представители трудового коллектива предприятия, касалось только междугородной трассы.
Задолженность предприятия в Пенсионный фонд, по данным профсоюза, составляет 7 млн грн, «задолженности по зарплате нет, только кое-что за август…». И вот управление Пенсионного фонда в Киевском районе Симферополя, согласившееся было с графиком и условиями санации предприятия, теперь стало требовать немедленной оплаты долгов. Тут позади стола президиума замаячила тень министра труда и соцполитики Украины Людмилы Денисовой – именно она отвечает за недобор средств в Пенсионный фонд. Эта наша землячка, как известно, состоит в партии «Батькивщина» и работает в БЮТовском правительстве.
Участники пресс-конференции, слева – пресс-атташе»
Похоже, участников пресс-конференции не предупредили, что журналисты могут (и будут!) задавать неприятные вопросы. Например, они не смогли ответить, почему так яростно, до забастовок, протестовали против предыдущего директора – Валерия Смирнова и почему так полюбили нынешнего – санатора Юрия Космачевского, если, по их словам, ситуация так плоха, что с ней не справится никто.
Они потребовали провести парламентские слушания в Верховном Совете АРК по спасению предприятия. Но не смогли ответить на наш вопрос, чем им помогут эти слушания, если бюджет Крыма им ничего не должен, а премьер автономии, в рамках «своей меры ответственности», как он сам сказал нашему изданию, «выбивает» деньги для троллейбусников у премьера Юлии Тимошенко. Кстати, именно ее назвали представители предприятия главной виновницей своих бед, отвечая на наш прямой вопрос. То есть обвинения в адрес БЮТ окрепли.
Мы писали о событиях последних дней на крымской политической арене. Если кто-то объявляет виноватыми представителей БЮТа и «Союза», то этот кто-то, с большой долей вероятности можно угадать, болеет за Партию регионов.
В городе давно ходят слухи, что территория «Крымтроллейбуса» – завидное место на краю большого парка, давно обещана для строительства дорогого жилья «Консоли». А именно ее глава – Владимир Константинов в своем офисе в Симферополе на днях принимал лидера партии Виктора Януковича, именно ему прочил место в проходной части избирательного партийного списка (а не 213-е, как на прошлых выборах) Анатолий Гриценко.
Если, уничтожив «Крымтроллейбус» как единое целое, оставить только прибыльное движение по трассе, то можно будет обойтись без обширной территории – раздав оставшиеся троллейбусы в Алушту и Ялту – там есть подразделения «Крымтроллейбуса».
Кто будет виноват, что Симферополь останется без троллейбусов? Юля и «Союз». Кто останется в барышах? Регионалы, тем более, что на пресс-конференции прозвучала мысль и о каком-то «инвесторе». Если «сбросить с ног гири», как теперь выражаются в ПР, городского троллейбуса, на покрытие убытков которого не хватает прибыли с трассы, то найдутся желающие инвестировать в новые комфортабельные машины.
112 (около половины всего подвижного состава) троллейбусов находятся в таком техническом состоянии, что не пройдут технический осмотр и не выйдут на маршруты с нового года. Вот и формальный повод найдется.
Трудовой коллектив «Крымтроллейбуса» написал письмо «Ю.Тимошенко, В.Плакиде, Анатолию Гриценко и В.Литвину» (именно в таком порядке и так), в котором обещает «принять решительные меры». После вопроса о том, в чем эти меры будут заключаться, представители предприятия после долгой паузы неуверенно пообещали забастовку. Показалось, что полномочий на такие заявления им явно не давали…
