Каждому из нас время от времени приходится пользоваться общественным транспортом. Поэтому качество работы наших перевозчиков волнует многих. В крупных городах нашего полуострова (таких, как Симферополь, Севастополь, Ялта) основным общественным средством передвижения являются автобусы и троллейбусы. Причём к положительным качествам первых следует отнести манёвренность и относительно высокую скорость доставки, вторых — экологичность и демократичную цену проезда, которая отличается от цены проезда в автобусе по городу в 2,75 раза, а на междугородной линии в 2,5 раза.
Следует добавить, что для значительной части населения (в первую очередь пенсионеров) проезд в троллейбусе по городу и в пригороде бесплатный. Конечно, есть ещё такси, но оно для состоятельных клиентов. А специально для любителей «экстремальных» поездок на трассе Симферополь-Алушта-Ялта работают нелегальные маршрутки, подбирая людей возле вещевого рынка и автовокзала в Ялте и возле башни с часами в Симферополе. Особенностью проезда в этих микроавтобусах является отсутствие мест для багажа, отсутствие билетов, страховки, точного расписания… Но жаловаться на нелегалов глупо, просто не следует пользоваться их услугами, и они «самоликвидируются». А вот отказаться от услуг КРПП «Крымтроллейбус» очень сложно — для огромного числа людей «рогатые» машины являются единственным доступным видом транспорта…
Основными вопросами и жалобами, с которыми обращаются люди в Ялтинскую русскую общину по поводу качества обслуживания населения предприятием «Крымтроллейбус», являются отсутствие в ряде мест на линии оборудованных козырьками и лавочками заявленных остановок с расписанием движения троллейбусов пригородного и междугородного сообщения. Есть жалобы на то, что некоторые водители не останавливаются и не берут голосующих на промежуточных остановках пассажиров. Сетуют люди на курение некоторых водителей во время движения. Очень много вопросов вызывают правила перевозки пассажиров, например, максимально допустимое количество стоячих мест, а также каким образом осуществляется перевозка багажа, велосипедов, животных…
Видимо, все указанные проблемы неоднократно вызывали конфликтные ситуации. По некоторым из этих вопросов дал разъяснения и.о. начальника филиала КРПП «Крымтроллейбус» — ЯТП В.Ф. Криничный. Получается, что на междугородном маршруте пассажиры могут ехать стоя, но в количестве не более 10 человек, а дети в школу и обратно могут перевозиться в неограниченном количестве. Что касается обязанности водителя брать людей на всех остановках, внесённых в перечень маршрута, (при наличии свободных мест), то здесь возникает двусмысленность. Каких мест? С учётом тех десяти стоячих или только сидячих?..
С багажом понятно. Те сумки, рюкзаки, чемоданы и т.п., которые не помещаются под сидениями, можно ставить возле задней двери троллейбуса. По идее, водители не должны их открывать на промежуточных остановках. Хотя в жизни часто бывает, что открывают, при этом сумки зажимаются дверями или выпадают на дорогу под неодобрительный гул хозяина вещей…
На счёт курения тоже понятно. Запрещено!
Выписка из правил»
Теперь о перевозке животных. Читаем выписку из правил, расположенную на троллейбусном вокзале в Ялте (фото 2): «Категорически запрещается провозить в троллейбусах животных и птиц!». А вот при проезде по городу, согласно «Правилам користування трамваем i тролейбусом у мiстах Украiни», можно провозить мелких животных и птиц в клетке, а также собак в наморднике при наличии поводков, а также котов с предъявлением документов на них, выданных ветеринарной службой. Этот пункт, к сожалению, очень часто нарушается и со стороны водителей и со стороны хозяев животных. Почему-то многие обладатели мохнатых питомцев (в первую очередь собак) считают, что эту их любовь обязаны разделять все окружающие, и соответственно должны всю дорогу сидеть молча и улыбаться, боясь наступить на хвост зубастому «пассажиру». А что если в салоне будет ехать человек, у которого банальная аллергия на шерсть животных?..
Что ещё запрещено. Согласно пункту 3.6, «пасажирам забороняеться: проiжджати в одязi та провозити багаж, що забруднюють одяг пасажирiв, обшивку салону та сидiння; перебувати в салонi в нетверезому станi, палити, вмикати голосно музику, висовуватись з вiкон; ставити дiтей та багаж на сидiння; входити в салон трамвая чи тролейбуса з морозивом;…» То есть, в салон троллейбуса не должны входить лица в грязной одежде, в состоянии алкогольного опьянения, с мороженым… Однако входят и те, и другие, и третьи, иногда все «в одном флаконе»… Что касается громкой музыки, то учитывая, что практически у каждого человека есть мобильный телефон с плеером, этот пункт весьма актуальный. А ещё если вспомнить про любителей поболтать в пути по своему сотовому, да так, чтобы весь салон был в курсе последних событий — весьма важный пункт.
И, наконец, про велосипедистов. Согласно распоряжению N11 КРПП «Крымтроллейбус» от 10.03.11 (фото 3.), разрешается провоз спортивных велосипедов организованным группам велосипедистов на троллейбусах междугородних маршрутов по трассе Симферополь — Ялта на задней площадке троллейбуса со складированием велосипедов на сидениях последнего ряда с оплатой 4-5 посадочных мест, занятых велосипедами по действующему тарифу… Или не более 4-х велосипедов в разобранном виде в чехлах у задней двери…
Таким образом, есть распоряжения и правила, которые, по идее, должны регулировать все возникающие в пути проблемы, но поскольку конфликтные ситуации всё равно случаются регулярно, это говорит об игнорировании некоторыми нашими гражданами указанных документов. Как говорится: «Строгость наших законов компенсируется необязательностью их исполнения»…
