Крымское Эхо
Архив

С небес на землю

С небес на землю

«Испытай один раз полет, и твои глаза 
навечно будут устремлены в небо.
Однажды там побывав, на всю жизнь 
ты обречен тосковать о нем».
 Леонардо да Винчи

 25 августа для всех авиаторов нашей страны была отведена отдельная дата в украинском летоисчислении для празднования профессионального праздника – день украинской авиации.

Его помпезно отмечали наградами в департаменте транспорта и государственных авиапредприятиях, у которых давно не осталось своих воздушных судов.

Своей службой в авиапроме страны чиновники давно опровергли идиому о невозможности ползучих к полету.

<a href="uploads/8/para20120829bmm01_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src=" uploads/8/para20120829m01.JPG"></a>
<a href="uploads/8/para20120829bmm02_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src=" uploads/8/para20120829m02.JPG"></a>
<a href="uploads/8/para20120829bmm03_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src=" uploads/8/para20120829m03.JPG"></a>

(кликните на картинку — и она станет больше)»

Авиация в пикирующем лизинге
Как оказалось, политическое влияние на авиацию сильней законов земного притяжения, подъемной силы и гениальных разработок авиаконструкторов — это стало просто доходным местом для чиновников, наделенных правом разрешать.

Чтобы сегодня в Украине взлететь хотя бы на метр вверх, надо ехать в стольный град для низкого поклона, иначе воздушное пространство будет закрыто навсегда.

Серые схемы наживы администраторов давно вытеснили чистые помыслы о покорении неба у энтузиастов и профессионалов — его, небо, отдали в лизинг, понятно, что не в ущерб себе.

Если говорить по существу, то на самом деле отечественная когорта авиаторов отметила день воздушного флота СССР неделей раньше, хотя об этом мало упоминалось в СМИ. Тогда у нас был настоящий воздушный флот. Теперь его нет, но праздник остался как память.

История отечественной авиации является наглядным примером бесстрашия, гениальности мысли и воплощения мечты в реальность, которая дала бессчетное количество героев и подвигов в небе.

Летать «Аэрофлотом» было доступно каждому, а теперь многофункциональная инфраструктура гражданской авиации полностью разрушена.

Хорошо, что традиции для авиации сильнее политических лозунгов, и этим она, не смотря ни на что, больше жива, чем мертва.

У нас теперь политика стала героем новостей и покорителем высот.

<a href="uploads/8/para20120829bmm04_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src="uploads/8/para20120829m04.JPG"></a> <a href="uploads/8/para20120829bmm05_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src="uploads/8/para20120829m05.JPG"></a> <a href="uploads/8/para20120829bmm06_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src=" uploads/8/para20120829m06.JPG"></a>

Проникновенным голоском в своих предвыборных вояжах кандидатка Королевская на заводах авиапрома говорила, что надо возрождать авиацию. Говорила, и что — возродила?

Куда не кинешь взгляд, везде выставлены предвыборные партийные лозунги о народе, безработице и экономике, своей банальностью переплюнувшие «брежневское» изречение, что экономика должна быть экономной. Впрочем, это уже никого не удивляет.

Разговоры о возрождении — всего лишь популизм и спекуляция на нашей былой гордости, которая была отдана в лизинг «боингам» и «эрбасам».

Хотелось бы спросить у таких кандидатов: что вы делали раньше, находясь во власти?

Вряд ли в элитном депутатском клубе согласятся делать что-либо без личной выгоды, ведь вход в него стоит недешево.

Почему летать на украинских авиалиниях могут себе позволить только чиновники за государственный счет и олигархи, которым принадлежат эти авиакомпании? Стоит вспомнить хотя бы недавно почившую в небытие авиакомпанию «Крымские зори». Много ли людей могут себе позволить роскошь пролететь пятьсот километров до Одессы за две тысячи гривен?

Для справки, перелеты в Испанию, Англию, Нидерланды и др. страны Европы туда — обратно стоят дешевле, чем из Симферополя в Киев на украинских авиалиниях.

<a href="uploads/8/para20120829bmm07_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src=" uploads/8/para20120829m07.JPG"></a> <a href="uploads/8/para20120829bmm08_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src=" uploads/8/para20120829m08.JPG"></a> <a href="uploads/8/para20120829bmm09_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src=" uploads/8/para20120829m09.JPG"></a>

Еще хуже в Украине обстоят дела с подготовкой летного состава, даже несмотря на нехватку пилотов. Большинство молодых людей, выбравших для себя профессию пилота, предпочитают обучаться и работать за границей.

К сведению, получить профессию квалифицированного пилота для управления воздушными судами различных модификаций на порядок дешевле в Латвии или Литве, чем в бывшей кузнице авиационных кадров – Украине.

Причина одна и та же – коррупция.

Никто кроме нас
И все же, несмотря ни на что, авиация на Украине не умерла.

Еще строим самолеты, выпускаем двигатели и даже конкурируем на африканском рынке. Восстанавливаем инфраструктуру аэропортов, хотя бы благодаря ЕВРО-2012.

Но кроме этого, у нас осталось самое главное – люди, у которых на генетическом уровне заложено стремление покорить небо.

Одним из таких примеров может служить СК «Пара-Крым», аэродром которого базируется на легендарной горе Климентьева, колыбели отечественной авиации.

<a href="uploads/8/para20120829bmm10_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src=" uploads/8/para20120829m10.JPG"></a> <a href="uploads/8/para20120829bmm11_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src=" uploads/8/para20120829m11.JPG"></a> <a href="uploads/8/para20120829bmm12_resize.JPG" rel="lightbox[1]" title="Восточный Крым. Праздник авиации"><img src=" uploads/8/para20120829m12.JPG"></a>

Благодаря работе энтузиастов этого клуба можно верить, что отечественную авиацию и парашютный спорт ждет новое возрождение.

— На базе нашего аэроклуба постоянно проводятся международные состязания среди парашютистов. Приезжают спортсмены из России, Белоруссии, Украины, — рассказал руководитель СК «Пара-Крым» Борис Небреев. Для всех желающих проводится обучение прыжкам с парашютом и управлению планером.

Романтиков, мечтающих увидеть необъятный горизонт с высоты птичьего полета и почувствовать свободное парение под куполом, с каждым годом сюда приезжает все больше.

Каждую дату, связанную с авиацией, для популяризации этого вида спорта в клубе отмечают проведением воздушных феерий – демонстративными полетами спортивных самолетов и показательными прыжками мастеров парашютного спорта.

Не стал исключением и день украинской авиации, собравший на аэродроме многочисленных почитателей парашютного и планерного спорта.

И хотя очень тяжело без государственной поддержки содержать авиатехнику в рабочем состоянии, ее спасает только то, что есть люди в авиации, готовые работать бесплатно. Ведь, кроме них, это не сделает никто.

А надеяться на лучшее надо всегда.

 

Фото автора

 

Вам понравился этот пост?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 0 / 5. Людей оценило: 0

Никто пока не оценил этот пост! Будьте первым, кто сделает это.

Смотрите также

А если победит глава КПСС товарищ Брежнев?

Борис ВАСИЛЬЕВ

Котёл с неприятностями: Средняя Азия как «евразийские Балканы»

.

Оживи родник

4 комментария

Аватар
Как бы... рассуждающий 29.08.2012 в 11:46

АВТОР,ВИДНО ИЗ ТЕКСТА к КАРТИНКАМ,ПАТРИОТ и ВЛЮБЛЕН В АВИАЦИЮ,но…по части писать статьи…товарищ точно НЕ ОТМЕЧЕН ГОСПОДОМ БОГОМ.
Не знаю,чем БОГ отмечает литературно одаренных,но…раз так говорят…
Вот говорят,что БОГ ШЕЛЬМУ МЕТИТ,или БОГ НЕ ФРАЙЕР,ВСЕ ВИДИТ! БОГ НЕ ЕРОШКА,ВИДИТ НЕМНОЖКО!
Товарища …Бог точно не заметил!
Хотя дал ему крылья,что согласитесь,тоже НЕ МАЛО!

Понятно его желание рассказать о ЕГО ЛЮБИМОМ ДЕЛЕ,как можно доходчивее,но стремление его писать КРАСИВО… пугает! Получается НАОБОРОТ!

Каждый абзац…это СМЕСЬ ПАТРИОТИКИ,СОЖАЛЕНИЯ о БЫЛОМ и ДИКОГО ЛИТЕРАТУРНОГО СТИЛЯ.
Я б ему посоветовал,когда он еще раз решит РАССКАЗАТЬ МИРУ ЗА ЕГО ЛЮБИМУЮ АВИАЦИЮ,писать ПРОСТО, СВОБОДНО,без выкрутасов и без стремления уподобиться журналистам.
И его поймут!

Понятно,в небе много не прочитаешь…
И стиль ПИСЬМА не выработаешь!
ТЫ ЛЕТЧИК!
А эти…ПИСАКИ!
Вот и не надо уподобляться другим!
Ты ЛЕТАЙ,а писать предоставь писателям!

Я сам пишу абзацами,правда они подлиннее будут. Я в них успеваю закончить МЫСЛЬ,даю разверную картину мною осмыссленного.
А товарищ…совсем ОЛАКОНИЧИЛСЯ,пытается воткнуть в одно предложение ВСЕ, что он думает о…!
И тянет его все время…к оригинальной возвышенной …!

Вот тут он прав…
"А надеяться на лучшее надо всегда."
Я только добавлю…ДАЖЕ,ЕСЛИ НЕ РАСКРЫЛСЯ ПАРАШЮТ!

Ответить
Аватар
латгал 29.08.2012 в 21:05

падаешь с высоты 800 метров 25 сек. Этого достаточно, чтобы все вспомнить, но написать….

Ответить
Аватар
мяу 29.08.2012 в 21:38

девочка в самолете с парашютом — пипец!
Она мяукает.

Ответить
Аватар
NN 29.08.2012 в 22:07

Снимки с высоты интересные!

Ответить

Оставить комментарий