Как вы думаете, что из себя должна представлять троллейбусная/автобусная остановка? По-видимому, это должна быть некая достаточно просторная площадка с небольшим павильоном для пассажиров, ожидающих транспорт в нужном направлении. Однако в кругу ялтинских чиновников, по-видимому, давно не пользующихся общественным транспортом, совсем другие представления о том, как должны выглядеть эти объекты. По их мнению, остановка – эта такая площадка, большую часть которой должны занимать … торговые павильоны, а к их внешним стенкам достаточно приделать скамейки (чтоб никто не возмущался), и все будут «счастливы».
Так, например, власти посчитали, что будет крайне «необходимо» установить на остановке «ул. Кирова» павильоны с живым пивом и цветами (фото 1,2). Только вот такая «забота» о людях привела к тому, что выходящим из транспорта пассажирам приходится вытворять чудеса эквилибристики, чтобы не «вписаться» в столбы или в сидящих на остановке пассажиров, а также, чтобы не оступиться и не попасть под колёса уходящего автобуса или троллейбуса. Причём задача максимально усложняется летом, когда на этой остановке выходят туристы с чемоданами, спешащие в близлежащий санаторий им. Кирова.
Фото 1
Фото 2
Если отбросить лирику и обратиться к нормативным документам, конкретно к ГОСТ Р 52766-2007 [url=https://standartgost.ru/b/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2_%D0%A0_52766-2007]«Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»[/url], то в пункте 5.3.3.8 говорится: «Ширину посадочной площадки следует принимать в зависимости от пассажирооборота остановочного пункта, но не менее 1,5 м…». А с учётом того, что нашими троллейбусами пользуются мамы с детьми на колясках и инвалиды, то рекомендуемая минимальная ширина посадочной площадки [url=http://www.gosthelp.ru/text/PosobiePosobiepokompleksn2.html]должна составлять[/url] не менее 2,1 м. (фото 3).
Фото 3
Конечно, если полазить с рулеткой по данной остановке, то в некоторых её местах можно будет намерить эти пресловутые минимально необходимые полтора метра, только беспрепятственного прохода из-за столбов и скамеек с людьми всё равно не получится, не говоря уже про проезд с коляской. А кроме того непонятно, какая такая жизненная «необходимость» заставила застроить этот объект и усложнить жизнь горожанам?
Ответить на этот вопрос будет несложно, если взглянуть на ещё один подобный объект – остановку «Пионерская», которая является узловой и конечной для автобусов маршрута №1 (фото 4,5,6). Эту остановку в нарушение всех правил и норм просто застроили капитальными торговыми павильонами без предоставления пассажирам полоски тротуара для безопасного прохода. Люди вынуждены, рискуя собственной жизнью идти по проезжей части дороги. А ведь здесь скапливаются троллейбусы, автобусы и микроавтобусы, и не всегда с водительского места видно, не решил ли кто проскочить между троллейбусом и автобусом.
Фото 4″
Фото 5
Фото 6
Вывод напрашивается сам собой: разрешение на строительство этих павильонов давал либо полный профан либо чрезвычайно «заинтересованное» лицо. Но в таком случае непонятно, куда смотрят надзорные органы (прокуратура, ГИБДД и др.)? Неужели ждут, когда зазевавшийся пассажир окажется под колёсами?
