Крымское Эхо
Архив

Паломничество к мечте

Паломничество к мечте

В СЕВАСТОПОЛЬ ИЗ ДЛИТЕЛЬНОГО КРУГОСВЕТНОГО ПЛАВАНИЯ ПРИШЛА ЯХТА «SCORPIUS»

В нынешнее время слово «яхта» большинством хомо-сапиенс понимается как нечто развлекательное. В большинстве случаев яхта – это не средство передвижения, а место для отдыха, и, безусловно, немалая роскошь. Читаешь газету… ну, там бизнесмены оттянулись с девочками на яхте… или какой-то принц на свой яхте совершил заход на Пальма де Майорка в обществе известной голливудской актрисы и он купил ей на этой Пальма де Майорке шикарное бриллиантовое колье. Ну-ну, думает хомо-сапиенс, у богатых свои причуды: роллс-ройсы, яхты и прочее. И закрывает газету. Забыв про принца и про его яхту.

Но, оказывается, яхты в некоторых случаях все-таки играют роль средства передвижения, и передвижения на очень даже приличные расстояния. Морские, имеются в виду, расстояния. Пример тому – недавнее событие в Севастополе: из дальнего морского путешествия вернулась яхта «Скорпиус» («Scorpius») с российско-украинским экипажем. Мореплаватели совершили несколько кругосветных плаваний, побывав в четырех океанах, в тридцати трех морях и все это – за тринадцать месяцев!

<a href="uploads/9/Mechta20121108b01.jpg" rel="lightbox[1]" title="Жители Севастополя провожают «Скорпиус» в дальнее плавание. 25 сентября 2011 г."><img src="uploads/9/Mechta20121108m01.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b02.jpg" rel="lightbox[1]" title=" Мечта любого мореплавателя – побывать в Рио-де-Жанейро "><img src="uploads/9/Mechta20121108m02.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b03.jpg" rel="lightbox[1]" title="На подходе к Антарктике"><img src="uploads/9/Mechta20121108m03.jpg"></a>

(кликните на картинку — и она станет больше)»
Честно говоря, в прошлом году, 25 сентября, когда яхта «Скорпиус» покинула Севастополь и ушла в плавание, я не очень обратил на это внимание. Ну, ушла и ушла. Подумаешь – дальнее плавание! Эка невидаль, показалось мне. Сколько раз уже посещали Севастополь яхты всяких миллионеров и другой праздношатающейся публики!

Но когда «Скорпиус» вернулся, я внимательней изучил новостные сообщения обо всех морях и океанах, которые остались за кормой «Скорпиуса», заглянул [url=www.nizovtsev.net]на сайт яхты[/url] и ахнул. Нет, господа, тут всё значительно серьезней, тут всё не просто так. Экспедиция российских и украинских яхтсменов вовсе не относится к тем событиям, которые легко забываются. Такие события заносятся, говоря по-парадному, в скрижали истории, а людей, которые участвовали в кругосветке «Скорпиуса», нужно чествовать, и поболе, чем того принца, который заходил на Пальма де Майорку.

…Тихий ноябрьский вечер. Южная севастопольская бухта, у причала стоят катера и яхты. Среди этих яхт – «Скорпиус». На кокпите (чтобы было понятно сухопутным хомо-сапиенсам, кокпит – это то место на палубе небольшого судна, где могут собраться члены команды) я беру интервью у командора завершившегося плавания Сергея Валентиновича Низовцева.

Низовцев – настоящий «морской волк», без всякого преувеличения и всякой иронии, «морской волк». Он известный российский яхтсмен, имеет квалификацию мореплавателя Yacht Master Ocean, неоднократно осуществлял экстремальные морские трассы, почётный полярник, много раз бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

И то, что Сергей Валентинович рассказал мне об экспедиции, как-то не вязалось, честно говоря, с той уютной обстановкой, в которой мы с ним пребывали. Повторюсь, был тихий вечер, о борт «Скорпиуса» ласкалась севастопольская волна, безмятежность царила во всем… Но годом раньше об эти же борта яхты скрежетали льды Арктики и Антарктики, на палубу «Скорпиуса» обрушивались тонны волн, в снастях неистовствовали шквалы, в клочья рвались паруса и на палубе месяцами лежал нетающий снег…

<a href="uploads/9/Mechta20121108b04.jpg" rel="lightbox[1]" title=" Украинская научно-исследовательская станция «Академик Вернадский»"><img src="uploads/9/Mechta20121108m04.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b05.jpg" rel="lightbox[1]" title=" В гостях у украинских ученых "><img src="uploads/9/Mechta20121108m05.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b06.jpg" rel="lightbox[1]" title="А этот сюжет был запечатлен фотографом возле российской научно-исследовательской станции «Беллинсгаузен». Комментарии излишни "><img src="uploads/9/Mechta20121108m06.jpg"></a>

А теперь о самом плавании. Говоря официальным языком, российско-украинский экипаж «Скорпиуса» осуществил первую полярную парусную экспедицию. За тринадцать месяцев, стартовав 18 сентября 2011 года в Сочи и зайдя по пути в Севастополь, яхтсмены прошли Черное и Средиземное моря, Гибралтарский пролив, миновали Канарские острова, острова Зеленого Мыса, пересекли Атлантику и оказались у берегов Бразилии.

Там они зашли в некоторые порты, включая Рио-де-Жанейро. Далее последовали южная оконечность Чили, порт Пуэрто Вильямс, мыс Горн, пролив Дрейка и всё на юг, на юг, на юг – ближе к неведомой Антарктиде.

Приблизившись к материку, окрашенному в белый цвет на географических картах (а он такой и есть, поскольку, кроме льда и снега на Антарктиде ничего нет), яхтсмены направились вокруг него, по всем морям, окружавшим эту неведомою, увенчанную Южным Полюсом планеты, землю. В Море Содружества «Скорпиус» попал в сильнейший шторм, рвались паруса, отказали многие важные системы судна, смыло за борт спутниковую антенну, некоторое время яхтсмены боролись с непогодой без связи. Делать нечего, они направились к Австралии, чтобы зайти в порт Хобарт на ремонт. После этого взяли курс опять на юг, опять к Антарктиде, чтобы пройти оставшиеся, окружавшие южный материк, моря.

<a href="uploads/9/Mechta20121108b07.jpg" rel="lightbox[1]" title=" На мысе Горн члены экспедиции развернули Андреевский флаг…"><img src="uploads/9/Mechta20121108m07.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b08.jpg" rel="lightbox[1]" title=" После антарктических холодов приятно посетить тропики…"><img src="uploads/9/Mechta20121108m08.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b09.jpg" rel="lightbox[1]" title="«Скорпиус» приближается к Гренландии "><img src="uploads/9/Mechta20121108m09.jpg"></a>

Кружа вокруг этой заснеженной тверди, «Скорпиус» совершил дружеский заход на украинскую и российскую научно-исследовательские станции «Белинсгаузен» и «Академик Вернадский». И после этого яхтсмены вошли в пролив Дрейка, где замкнули кольцо своей антарктической кругосветки, и дальше – к мысу Горн, в порт Пунта-Аренас, чтобы отдохнуть там и заправить опустошенные топливные баки (по морскому – танкеры).

Хочется надеяться, что читатель наберется терпения и прочтет до конца описание маршрута «Скорпиуса», ибо трудно без этого представить истинное величие состоявшейся экспедиции. О величии плавания «Скорпиуса» и о значении экспедиции – несколько ниже, наберитесь терпения, уважаемые читатели, любуйтесь пока фотографиями и вполглаза вчитывайтесь в текст.

Итак, достигнув мыса Горн, яхта «Скорпиус» двинулась на север, теперь уже западнее Южной Америки, посетила Вальпараисо, потом вышла в открытый Тихий океан и поднялась до Панамского канала.

Пройдя канал, яхтсмены оказались перед огромной лагуной Карибского моря. Они прошли его, с юга обогнули остров Пуэрто-Рико, а дальше – вдоль Северной Америки рванули до южной части Гренландии, откуда стартовали теперь уже на север, только на север – на Рейкьявик, столицу Исландии, откуда поднялись до острова Шпицберген, потом еще севернее – до Земли Франца-Иосифа, миновали Северную Землю, Новосибирские острова, вошли в Чукотское море (надеюсь, читатель представляет себе путь «Скорпиуса» по северному полушарию планеты).

<a href="uploads/9/Mechta20121108b10.jpg" rel="lightbox[1]" title=" И вновь непогода, на этот раз – арктическая "><img src="uploads/9/Mechta20121108m10.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b11.jpg" rel="lightbox[1]" title=" На вахте – командор экспедиции С.Низовцев "><img src="uploads/9/Mechta20121108m11.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b12.jpg" rel="lightbox[1]" title=" Экипаж «Скорпиуса» на острове Беннетта группы Новосибирских островов "><img src="uploads/9/Mechta20121108m12.jpg"></a>

Далее яхта начала обходить Канаду с севера, морем Бофорта, заливом Амундсена и через проливы Дисса, Виктории и далее – Ланкастера вышла в Море Баффина, что между Канадой и Гренландией, где 30 сентября нынешнего года завершила свою очередную, арктическую на этот раз, кругосветку.

И оттуда, от южной оконечности Гренландии, яхтсмены взяли, наконец, курс на Севастополь, куда и пришли 26 октября в 4 часа ночи. Всё. На этом путешествие «Скорпиуса» закончилось, если не считать того, что яхтсменам нужно зайти еще в Сочи, в «стартовую точку» своего плавания. В итоге, за 13 месяцев яхта «Скорпиус» преодолела почти 42 тысячи морских миль, 4 океана (Атлантический, Тихий, Индийский и Северный Ледовитый), 33 моря (из них 9 арктических и 12 антарктических) и более десятка проливов планеты.

А теперь – интервью с Сергеем Низовцевым.

– Сергей Валентинович, ну для чего, скажите, пожалуйста, всё это делалось – всё это неимоверно трудное и дальнее плавание?

<a href="uploads/9/Mechta20121108b13.jpg" rel="lightbox[1]" title=" Прокладка маршрута "><img src="uploads/9/Mechta20121108m13.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b14.jpg" rel="lightbox[1]" title="«Скорпиус» пробивается через льды Антарктики "><img src="uploads/9/Mechta20121108m14.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b15.jpg" rel="lightbox[1]" title="«Во время нашего путешествия мы мало встречали людей…»"><img src="uploads/9/Mechta20121108m15.jpg"></a>

– Первая цель, которую мы перед собой ставили, – спортивная. Мы яхтсмены, и поэтому нас привлекают такие достижения. Нас гнал спортивный драйв – побывать там, где никто раньше не был, совершить то, чего раньше никто не совершал. Ведь никто до нас не делал в мореплавании подобного проекта!

Вторая цель. (Низовцев замялся) Я не украинец по паспорту, но Украина для меня не чужая страна и, тем более, не заграница. На Украине у меня похоронены бабушка, мама и близкие родственники. Для меня это, в общем-то, родная страна. Но экипаж у нас – интернациональный, российско-украинский. И этой экспедицией мне хотелось приблизить взаимопонимание двух великих славянских народов.

Может быть, это и звучит парадно, но если хотя бы один процент живущих на Украине и в России узнают, что совершил наш совместный российско-украинский экипаж, – а совершил он то, чего раньше никто в мире не делал в яхтинге и в мореплавании, – то эти люди почувствуют гордость за свои два великих народа и поймут, что вместе мы – украинцы и россияне – можем сделать многое.

Кроме этого, в ходе экспедиции мы выполнили несколько научно-прикладных программ. В частности, осуществляли тестирование российской системы Глонасс, аналог американской Джи-Пи-Эс, на высоких широтах сопоставляли их возможности. Также по заданию Института Арктики и Антарктики мы проводили работы, связанные с гидрологией и метеорологией.

<a href="uploads/9/Mechta20121108b16.jpg" rel="lightbox[1]" title=" От этих льдов ничего хорошего не жди…"><img src="uploads/9/Mechta20121108m16.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b17.jpg" rel="lightbox[1]" title=" Любовь Стасюкевич властвовала на камбузе "><img src="uploads/9/Mechta20121108m17.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b18.jpg" rel="lightbox[1]" title=" Алеуты в гостях у путешественников "><img src="uploads/9/Mechta20121108m18.jpg"></a>

Если говорить о финансовой подоплеке экспедиции, то все расходы на ее проведение взял на себя я. Я занимаюсь бизнесом, в том числе и фармацевтическим. В некоторой степени нам помогли НИС «Глонасс» и фирма «Олимпстрой», занимающаяся строительством олимпийского комплекса в Сочи. Но доля спонсорской, назовем ее так, помощи составляет меньше пяти процентов от всего объема финансовых затрат на проведения экспедиции.

– Когда представляешь маршрут плавания «Скорпиуса», возникают аналогии с путешествиями русских мореплавателей Белинзгаузена и Лазарева. Совершали ли нечто подобное наши отечественные яхтсмены или мореплаватели?

– Нечто подобное, да, было совершено сто лет назад Белинзгаузеном и Лазаревым – их корабли «Восток» и «Мирный» обошли вокруг Антарктиды. Эта экспедиция длилась два года, корабли сделали только один виток вокруг Антарктиды, но даже не подошли к ней. Что касается Севера, то в те же далекие времена никто даже и мечтать не мог пройти Северный Морской Путь – его российскую и канадскую части за один сезон.

Канадскую часть проходили, кажется, в 1947 году, а российскую – чуть раньше, и то, большие пароходы, но не яхты. А мы сделали и то и другое за один год. Причем в Антарктике зашли на 74 градус 18 минут южной широты в Море Росса, то есть в те места, куда и ледоколы-то заходят с опаской. Что касается Арктики, то все без исключения суда – а яхты даже и не пытаются делать это – ходят по Северному Морскому Пути в пределах видимости берега.

<a href="uploads/9/Mechta20121108b19.jpg" rel="lightbox[1]" title=" Моменты путешествия"><img src="uploads/9/Mechta20121108m19.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b20.jpg" rel="lightbox[1]" title=" Пальма де Майорка – сказочное место для небольшой передышки яхтсменов"><img src="uploads/9/Mechta20121108m20.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b21.jpg" rel="lightbox[1]" title="Рыбалка – одно из немногих развлечений яхтсменов «Скорпиуса»"><img src="uploads/9/Mechta20121108m21.jpg"></a>

А там, где мы шли, – это 82-й градус северной широты, – мы прошли с севера все острова российской части, где ходят только ледоколы. Я не могу сказать, что у нас самая прочная в мире лодка (яхтсмены называют яхты «лодками», – Б.Б.), но мы это сделали. Это была действительно высокоширотная арктическая экспедиция. Пройти Север в коридоре 78 тире 82 градуса – этого не делал никто.

…А вообще, вокруг Антарктиды яхты современных классов ходили. Из россиян – легенда парусного спорта Николай Литау. Он тоже обошел Антарктиду южнее 60-го градуса южной широты, но за два года. У него была в одном месте поломка, поэтому он свернул на Новую Зеландию, потом зашел во Владивосток и только на следующий год завершил круг вокруг Антарктиды. У нас тоже была поломка, но мы ушли на Тасманию, в Хобарт, отремонтировались и вновь вернулись в Антарктиду, вернулись в осень, а осень, сами понимаете, не очень ласковое время года для тех широт.

Сквозной проход через Арктику два года назад сделало российское парусное судно «Петр Великий», командор – Данила Гаврилов из Питера. Все наши коллеги, при всем к ним уважении, совершали эти проходы в зоне видимости берега. Мы же прошли на большом удалении от берега. Это труднее и рискованнее, но это и значительно быстрее.

Если же говорить о масштабах всего сделанного нами, то для таких держав, как Украина и Россия, выполненная нами миссия – весьма значимое событие. В данном случае можно сказать, что наша экспедиция была соразмерна с миссиями, которые осуществляются государственными службами. Но в большей степени это была не миссия, а, как я это называю, паломничество. Паломничество к мечте.

<a href="uploads/9/Mechta20121108b22.jpg" rel="lightbox[1]" title="«Скорпиус» все ближе и ближе к Антарктике…"><img src="uploads/9/Mechta20121108m22.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b23.jpg" rel="lightbox[1]" title="Российская научно-исследовательская станция «Беллинсгаузен»"><img src="uploads/9/Mechta20121108m23.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b24.jpg" rel="lightbox[1]" title=" Бананы Бермудских островов"><img src="uploads/9/Mechta20121108m24.jpg"></a>

– Вы не удивляйтесь, но за все время плавания нам мало, кто встречался. Планета наша большая, моря и океаны – бескрайние, но присутствия людей, где мы бывали, практически не ощущалось. Например, за 90 дней нашей кругосветки в Антарктике мы не встретили ни одного парохода. Пардон, в районе Кинг-Джорджа встретили двух «рыбаков» (Низовцев имеет в виду рыболовецкие суда, – Б.Б.).

От них получили письмо по электронке – они восхищались нашей экспедицией вокруг Антарктиды и спросили: ты кого-нибудь встретил здесь, Сергей, за время своего плавания? Нет, отвечаю, ты первый, брат, кто попался мне в этих краях. В других океанах – да, кое-где суда попадались. А вот в Арктике… Видели там один канадский ледокол, и – всё, больше никого. Поэтому наше появление в тех диких краях – это было, как песчинка…

– Послушайте, но ведь это очень опасно! А случись что с экипажем? Ну, ногу кто-нибудь сломает, аппендицит случится или, допустим, язва…

– Никто не помог бы.

<a href="uploads/9/Mechta20121108b25.jpg" rel="lightbox[1]" title=" На Бермудских островах"><img src="uploads/9/Mechta20121108m25.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b26.jpg" rel="lightbox[1]" title=" На Бермудских островах"><img src="uploads/9/Mechta20121108m26.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b27.jpg" rel="lightbox[1]" title=" На Бермудских островах"><img src="uploads/9/Mechta20121108m27.jpg"></a>

– Вы в таких дальних краях побывали, Сергей Валентинович… Наверняка случались какие-то интересные встречи. Расскажите о них.
– А если кто-то упадет за борт? Какая там температура воды была? Ну, плюс два, плюс три – так?

– Самая большая – плюс 5, помнится, в Арктике была в апреле месяце. Но у нас была хорошая экипировка, термобелье, штормовая одежда… Все это сглаживало ощущение холода. Хотя, бывало, и мерзли. Но всегда можно было спуститься вниз и обогреться.

– Я где-то читал, что конструктор Королев, провожая в космос Гагарина, положил ему в потайное место кабины бутылку коньяка и пистолет Макарова. Вы можете продолжить эту тему в контексте всего рассказываемого?

– Коньяк у нас был, спасибо винному заводу «Инкерман»: нам дали в поход 20 ящиков коньяка с пониманием того, что мы отвезем его украинским полярникам. По дороге мы этот коньяк немножко попробовали… Что касается пистолета Макарова, то оружия у нас с собой не было. Да оно, наверное, в Антарктике и не нужно, потому что смерть в ледяной воде при пяти градусах наступает почти мгновенно. Поэтому мы до конца боролись за живучесть лодки…

<a href="uploads/9/Mechta20121108b28.jpg" rel="lightbox[1]" title="«Скорпиус» приближается к Гренландии"><img src="uploads/9/Mechta20121108m28.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b29.jpg" rel="lightbox[1]" title="В Исландии экипаж «Скорпиуса» наблюдал действие гейзеров…"><img src="uploads/9/Mechta20121108m29.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b30.jpg" rel="lightbox[1]" title=" … и соревнования по шахматам"><img src="uploads/9/Mechta20121108m30.jpg"></a>

Если же говорить о космонавтике, то обход Антарктиды южнее 60-го градуса по своей технической сложности, по степени риска и трудности действительно сопоставим с полетом в космос. Случись, что серьезное – к нам никто на помощь не пришел бы.

Вот я говорю: «технические сложности»… А их ведь было немало. Общая лоция Антарктики, например, есть, а детальных карт антарктических морей – нет. Нет ледовых карт, дно океана в тех местах изучено меньше, чем обратная сторона Луны. Поэтому мы шли, образно выражаясь, «по пачке «Беломора». Помните, на пачке «Беломора» была карта…

– Все эти сложности накладывали на вас ответственность при подборе экипажа. Какие принципы вы использовали, подбирая людей для участия в экспедиции?

– Что касается подбора экипажа, то здесь все происходило, как и в жизни, – случайно. Случайно я познакомился с Александром Стасюкевичем, моим старшим помощником. Познакомился с ним, кстати, на Мальте. Потом мы вместе ходили на Турцию. В экспедицию он пригласил свою жену Любу – она у нас коком была, кормила и поила нас. В Турции ко мне присоединился доктор Вадим Бородин, в Севастополе – телеоператор Сергей Бычков. На Мальте, забыл, я познакомился еще с механиком Михаилом Морозом – он тоже с нами в экспедицию пошел.

– Какие вам встречались люди, когда вы сходили на берег?

– Где-то – лучше, где-то – хуже, где-то – добрее, где-то – злее, где-то – жадные до денег, где-то – бескорыстные…

<a href="uploads/9/Mechta20121108b31.jpg" rel="lightbox[1]" title="Моменты путешествия"><img src="uploads/9/Mechta20121108m31.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b32.jpg" rel="lightbox[1]" title=" Моменты путешествия "><img src="uploads/9/Mechta20121108m32.jpg"></a> <a href="uploads/9/Mechta20121108b33.jpg" rel="lightbox[1]" title="«Скорпиус» у севастопольского причала. Октябрь 2012 г."><img src="uploads/9/Mechta20121108m33.jpg"></a>

Некоторое время Низовцев молчал. Потом заговорил опять.

– На Шпицбергене, например, где работает много украинцев, – шахты там все-таки – нам очень помогли. Помогли с топливом, подарили винтовку на тот случай, если мы встретим медведя. Если бы нас затёрло льдами, то дядя Миша очень просто мог к нам прийти.

– От него, что – не спастись?

– Никак не спастись. Это самый страшный зверь, которого не остановит ничто, кроме мощного патрона. Мы для него такая же добыча, как тюлень или нерпа. Что еще? Мы очень хорошо пообщались на украинской станции «Академик Вернадский» в Антарктике. Там нам дали топлива, мы попарились у ученых в баньке. Неплохо принимали нас и на российской станции «Беллинсгаузен». В Канаде тоже неплохо принимали. В Гренландии нас китовым мясом угостили, никогда не ел его…

…Всякое было. Было и открыто недоброжелательное в некоторых местах отношение…

– А где?

– Не хочу вспоминать…

– Столько увидели всего, столько перечувствовали в экспедиции… Наверное, книгу будете писать, Сергей Валентинович?

– Когда вернемся в Питер, фильм сделаем, у нас очень много отснятого материала. Можно и за книгу засесть, но это – уже в спокойной обстановке. Даже название книги придумал – «Паломничество к мечте». А название книги вот откуда. В Антарктиде, на российской станции «Беллинсгаузен» есть церквушка, и когда мы зашли в нее перед отходом в море – я не придавал сначала значения этому моменту – батюшка сказал нам: «Некоторые люди совершают паломничество в Мекку, христиане – в Иерусалим, а у вас было паломничество к Антарктиде»…

Низовцев опять замолчал. Вообще, я понял, что он не из тех, кто может парадно рассказывать о своих достижениях.

Напоследок данного материала – девиз экипажа «Скорпиуса» на их яхтенном сайте: «Всё, что мы делаем во славу России и Украины – это камни в основании нашей общей новейшей истории и фундамент в отношении наших государств, спокойно занимающих достойное великих держав место в глобальном мире».

Употребим слова яхтсменов в другом наклонении: ОНИ СДЕЛАЛИ ЭТО!

 

Фото с разрешения С.Низовцева
заимствовано с сайта www.nizovtsev.net

 

Вам понравился этот пост?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 0 / 5. Людей оценило: 0

Никто пока не оценил этот пост! Будьте первым, кто сделает это.

Смотрите также

Вызов брошен

.

Юрий Поляков: Мы живем в эпоху деСОВЕСТизации (ВИДЕО)

Было бы правительство при памяти, а спецназ не подведёт!

.