Крымское Эхо
Архив

Они узнают новости от нас

Они узнают новости от нас

ПОЧТИ БЕЗ ВЗЯТОК
В экономике, как и в природе, все взаимосвязано. Поэтому разговор о любой из ее отраслей затрагивает другие стороны жизни. Так итоги развития транспортного комплекса Крыма за год вывели журналистов на обсуждение более широкого круга проблем социально-экономического развития автономии.<br />
Железнодорожники сообщили, что повышение тарифов на проезд в электричках в ближайшее время не планируется. Эта новость, точнее, ее отсутствие порадует многих крымчан. Дорожники доложили, что улавливающие тупики на спуске с Ангарского перевала в сторону Алушты, хотя и не приобрели еще окончательного вида, но уже дважды сработали.

В одном из них сумел остановился автобус «Богдан», другой спас перегруженную (47 тонн вместо предусмотренных 26) фуру MAN и ее водителя.

Оказывается, улучшилась ситуация в Ялтинском порту, который, казалось, уверенно шел ко дну. Использование коррупционных схем со стороны (нескольких подряд) руководителей порта и вольное распоряжение привлекательными кусочками крымской земли практически довели морпорт до банкротства, в связи с чем активизировались разговоры о необходимости его приватизации. Сегодня там погашена задолженность по зарплате, которая составляла более 3 млн грн, по налогам и обязательным платежам в различные фонды.

На уровне Кабмина продолжаются переговоры о передаче пота в концессию круизной компании Royal Caribbean Cruises. И хотя возможность сдачи порта в концессию уже прописана в недавно принятом законе «О морских портах», четкий порядок передачи в подробностях украинским законодательством не предусмотрен.

Продолжаются и разговоры об инвестпроекте по созданию на территории Ялты яхтенной марины, проект которой оценивается в 2,2 млрд грн. Говорят, с поиском инвесторов проблем не возникнет, поскольку туристический потенциал этого порта нельзя сравнить ни с одним другим из украинских.

На встрече с транспортниками мы узнали, что авиакомпания «Эйр Оникс» (Air Onix), которую уже называют базовой для аэропорта Симферополь, использует севастопольский аэродром Бельбек. Когда на днях сложные погодные условия привели к временной остановке в работе международного аэропорта Симферополь, «Air Onix» выполнила регулярные рейсы Симферополь — Киев — Симферополь из/в аэропорт Бельбек. До Симферополя пассажиров, севших в Бельбеке, довезли автобусами.

Но нас интересовали подробности того, что происходит в аэропорту Симферополь. Сейчас он является республиканской собственностью, принадлежит АРК. Однако там начата некая реорганизация, о которой власть говорит очень неохотно, хотя сотрудники этого крупнейшего предприятия (второй в стране по пассажиропотоку аэропорт) уверены, что его готовят к приватизации.

Из приватных бесед с представителями крымской власти нам стало известно, что предложена схема, уже отработанная в Одессе. Предприятие делится на две части: затратная, включающая обслуживание взлетно-посадочной полосы, остается за Фондом имущества Крыма, а прибыльная — в форме ООО — становится частной собственностью группы лиц. Поскольку в связи с «Air Onix» уже всплыла фамилия украинского премьера Николая Азарова, нетрудно догадаться, кто станет бенефициаром этого общества.

Говорят, крымский премьер Анатолий Могилев пока сопротивляется: сейчас бюджет получает дивиденды от аэропорта, а без них содержать его инфраструктуру для местного бюджета станет особенно накладно. Но надолго ли хватит аргументов главы Совмина?

Заместитель директора аэропорта Евгений Плаксин не дал конкретного ответа на наш вопрос о том, что там происходит. Сослался только на оптимизацию технологического процесса:
— Мы идем в ногу со временем, ожидаем поставки ряда средств механизации. На сегодняшний день я не обладаю информацией о каком-то разделении: аэропорт соблюдает соглашения, заключенные с авиакомпаниями, и выполняет свои обязательства в полном объеме.

— А проект реконструкции аэропорта, предложенный голландской компанией? — мы пытались получить хоть что-то, кроме общих слов.

— Я думаю, у нас с вами одинаковая информация — из СМИ, Проект находится под патронатом Совета министров, более конкретной информации о его содержании я не имею! — не скроем, господин Плаксин сильно удивил таким беспомощным заявлением работников этих самых СМИ, которые узнают новости обычно все же из других источников.

Не смогли журналисты не спросить о скандале, возникшем в связи с подозрением в получении взяток некоторыми членами конкурсного комитета при выборе автоперевозчиков. Тем более, что один из его фигурантов — Тофик Сулейманов, сотрудник ГИАТ — находился здесь же. Глава Рескомитета по транспорту Николай Черевков напомнил, что сам он к этим уголовным делам отношения не имеет, хотя давал показания следствию.

— О взятках в конкурсном комитете говорили шепотом, теперь об этом сказали вслух. Будут ли в связи с этим пересмотрены принципы его работы или изменен состав? — поинтересовались мы, — на этом месте Сулейманов заметно занервничал, заерзал в кресле, а первый заместитель Черевкова Иван Ванханен (тоже член конкурсного комитета) вообще встал, подошел к шкафу, достал пальто и стал демонстративно равнодушно одеваться, хотя мероприятие еще явно не шло к завершению.

— Разговоров, конечно много, — признался глава Рескомтранса, — Но я это не подтверждаю. Как председатель конкурсного комитета я стараюсь делать процесс прозрачным, гласным. Вы знаете, что учитываются все показатели участников конкурса, при всех подсчитываются баллы, каждому перевозчику предоставляется слово. Разговоров много, каждого можно грязью обмазать, но есть соответствующие органы, которые должны проверить эту информацию. На 99,9% могу утверждать, что конкурсный комитет работает без всяких взяток. Подготовка к конкурсу для перевозчиков — дело затратное. А из двух-трех перевозчиков выигрывает один — отсюда и разговоры: столько наслушаешься от проигравших…

Журналистов интересовала дальнейшая судьба Черноморской ТРК, которая задолжала еще с прошлого года связистам более 1 млн грн, хотя имеет тариф примерно на 25% ниже, чем другие компании. Директор госпредприятия «Радиотелевизионный передающий центр АРК» Сергей Доценко заверил, что в случае погашения долга «Черноморка» продолжит вещание в новом году.

 

Фото вверху —
с сайта forum.guns.ru

 

Вам понравился этот пост?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 0 / 5. Людей оценило: 0

Никто пока не оценил этот пост! Будьте первым, кто сделает это.

Смотрите также

Крымский МЧС — теперь российский!

.

Дерибан крымской земли вступил в новую фазу

Алексей НЕЖИВОЙ

Если лошадь сдохла – слезь

.