ДОРОГА К ПЛЯЖУ
Нас уверяют: Крым достойно подготовился к курортному сезону; в небесах, на воде и на суше работники транспорта будут приветливы, открыты для отдыхающих и выполнят чуть ли не любой каприз туриста. Все для пассажира, для его удобства и удовольствия. Посмотрим, с чем конкретно в реальной жизни может столкнуться приехавший к нам гость.
Основной поток отдыхающих из России и Белоруссии, центра и севера Украины прибывает в Крым поездами. На железной дороге летнее расписание уже вступило в действие, в пик перевозок — июле и августе в Крым будут ходить 96 пар пассажирских поездов, это на три больше, чем в прошлом году. В ходе подготовки к курортному сезону крымские железнодорожники отремонтировали 519 вагонов поездов дальнего следования. То есть большого количества новых вагонов не предвидится, а старые, скажем мягко, не всегда хороши и удобны. Об этом сообщил главный инженер Крымской дирекции Приднепровской железной дороги Михаил Ищенко.
Возможно, легче станет с билетами — нынешним летом в Крыму будет работать 101 стационарная железнодорожная билетная касса, кроме того, в курортных городах для удобства отдыхающих из санаториев и пансионатов будут функционировать 9 передвижных билетных касс.
В ожидании отдыхающих железнодорожники выполнили косметический ремонт симферопольского вокзала (он стоил 800 тыс грн) и привели в порядок полосы отчуждения вдоль железнодорожного полотна.
Председатель правления Международного аэропорта «Симферополь» Владимир Ануфриев заверил, что терминал аэропорта отремонтирован и находится в хорошем состоянии, работают парковка автомобилей, ресторан, бары, туалеты- и бесплатные, и платные, здравпункт, имеется пост скорой помощи. Отремонтирована и опробована взлетно-посадочная полоса, она готова к летней нагрузке — соответствующий сертификат получен. Имеется суточный запас горючего — не менее 800 т.
Здесь тоже прибавилось рейсов, в частности, пассажиры из Крыма смогут долететь прямо до российского Иркутска.
Закончена реконструкция привокзальной площади, но таксистов, работающих в аэропорту, министр транспорта и связи автономии Николай Черевков считает «позорным явлением», с которым надо бороться:
[left] Вокзал готовится к сезону»[/left]
— Надо наводить там порядок, а то действительно, невозможно. Человек выходит из самолета, а его растягивают, разрывают, тащат в разные стороны».
Владимир Ануфриев на это ответил, что у него нет законных оснований выгонять таксистов с площади, поскольку у тех имеются соответствующие документы:
— Я их гоняю, гоняю, наживаю врагов!
Посовещавшись, транспортные чиновники решили возложить труд борьбы с назойливыми водителями на сотрудников ГАИ. Поможет ли эта мера победить навязчивый сервис — посмотрим, но улучшит материальное положение работников передвижного поста ГАИ — наверняка, тем более, теперь их обязали заезжать в аэропорт и ночью.
Готов обслужить отдыхающих и Ялтинский морской порт. Там имеется 12 пассажирских судов, все они приведены в рабочее состояние, оснащены всеми необходимыми средствами безопасности и навигации. Но из-за отсутствия пассажиров пока на воду спущено только пять из них. Начальник порта Егор Иванов говорит, что в Ялте намечается падение показателей пассажирских перевозок по сравнению с прошлым годом, а реальная навигация начнется только после 5 июля.
Но в ожидании пассажиров отремонтированы причалы Большой Ялты, не работавшие уже несколько лет: после ликвидации нескольких заборов, огораживающих пляжи, хозяева сумели добраться до причала в Ливадии, теперь туда будут заходить катера. Так же, как и в Симеиз, Гурзуф, Алупку, Никиту. Причал в Рыбачьем разрушен полностью, украдены даже ворота, которые закрывали вход на него.
Недавно Ялта благополучно приняла 300-метровый круизный лайнер — самый крупный из тех, что проходят через Босфор. Это открывает, по мнению Иванова, перед Ялтинским портом новые перспективы.
Четыре пассажирских судна (всего на 650 мест) подготовил Феодосийский порт. Они будут ходить на морские прогулки, в Судак и Коктебель. Из Евпатории морем можно будет добраться до Севастополя.
В Керчи, в отличие от Ялты, пассажиропоток растет: желающих переправиться на Таманский берег России все больше. С начала года Керченская паромная переправа перевезла 120 тыс. человек, это на 8,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
[left] Егор Иванов,
начальник Ялтинского порта»[/left] 
По территории крымского полуострова большинство пассажиров передвигаются автомобильным транспортом. Тот, кто ездил из-под башни симферопольского вокзала или из Марьина к морю с лихим водителем на переоборудованной из грузового фургона маршрутке, надолго запомнит эту поездку.
Тем не менее, «Крымавтотранс» рапортует, что все необходимые мероприятия проведены, автостанции готовы к сезону, кроме симферопольской «Западной», которая будет ремонтироваться еще до осени. Завершено даже долгое строительство в Армянске. Несколько депутатов горсовета Симферополя выступили с инициативой — построить еще одну автостанцию — на въезде в город со стороны Николаевки. Частники сомневаются в способности города (и финансовой, и организационной) сделать это и предлагают свои услуги в решении этого вопроса.
Скорее всего, автоперевозки не обойдутся без накладок: конкурсы перевозчиков — а это долгие по времени и тонкие по смыслу мероприятия, не проведены вовремя. Значит, некоторые автопредприятия имеют просроченные паспорта маршрутов. Это хорошая кормушка для коррупции — и в разрешительных конторах, и на дорогах. В реестр маршрутной сети Крыма вовремя не были внесены такие развивающиеся курортные поселки, как Медведево и Межводное, что тоже развязывает руки участникам автомобильной самодеятельности.
Директор предприятия «СимСитиТранс» Нариман Мусаев доложил, что все кондиционеры в их автобусах работают, уборка салонов произведена в апреле-мае (!), а недавно с водителями, для которых приобретена летняя спецодежда, даже проведен тренинг по культурному обращению с пассажирами.
В своем стремлении заработать Мусаев попросил повысить тарифы на междугородные перевозки, покритиковал начальника Ялтинского порта за то, что пассажиры с упомянутого самого большого круизного судна не получили того удовольствия на суше, которое смогли бы, если бы к трапу им были поданы автобусы именно «СимСитиТранс». Кроме того, он предложил ввести социальные автобусные маршруты из микрорайонов Маршала Жукова и Героев Сталинграда в Симферополе — автопредприятие готово возить тамошних пассажиров за полцены, но при условии возмещения этих затрат из бюджета: «как троллейбусникам».
Для справки сообщим, что дотации «Крымтроллейбусу» из бюджета Крыма на этот год уже были решением депутатов сокращены на 2 млн грн (в пользу Рескомспорта), а компания «СимСитиТранс» является единственным автопредприятием города, которое сейчас получает компенсацию за перевозки пассажиров-льготников.
