«САРМАТ», «АВАНГАРД», «БУРЕВЕСТНИК»
У побережья Объединённых Арабских Эмиратов произошёл захват танкера. Об этом накануне сообщил Центр координации морских торговых перевозок при королевских ВМС Великобритании (UKMTO). Согласно распространенной ведомством информации, инцидент случился в примерно 70 километрах к северо-востоку от эмиратского порта Фуджайра.
Как уточнили в службе безопасности компании-перевозчика, неустановленные лица проникли на судно, пока оно стояло на якоре, и приказали экипажу двигаться в сторону Ирана. В итоге судно взяло курс на территориальные воды Исламской Республики.
Новой информации о развитии инцидента пока не поступало. Его детали также не уточняются: не приводятся ни тип судна, ни его флаг, ни численность экипажа. Также неизвестно, выдвигали ли захватчики какие-либо требования и каковы их дальнейшие намерения.
Тем не менее, можно предположить, что очередной вопиющий случай морского разбоя является практически зеркальным ответом неких сил на действия США в ближневосточном регионе.
В минувший понедельник Центральное командование ВС США на Ближнем Востоке (CENTCOM) не без определенной доли бахвальства сообщило, что ВМС США с начала блокады Ормузского пролива перехватили больше полусотни связанных с Ираном торговых судов, направлявшихся в иранские порты или выходивших из них.
По данным командования, морскую блокаду Ирана обеспечивают более 20 американских военных кораблей, которые находятся на дежурстве в Аравийском море.
За четыре недели, истекшие с тех пор, как CENTCOM начал осуществлять блокаду судов, входящих и выходящих из иранских портов, американские силы «перенаправили» 67 коммерческих судов и вывели из строя четыре судна в ходе обеспечения блокады, говорится в сообщении. Особо отмечается, что американские военные моряки пропустили 15 судов, перевозивших гуманитарную помощь.
«Ранее на этой неделе силы CENTCOM развернули два коммерческих судна в соответствии с режимом блокады после предупреждения по радио и предупредительных выстрелов из стрелкового оружия, что наглядно демонстрирует решимость США продолжать оказывать давление в полном объеме», — подчеркивают в Центральном командовании ВС США на Ближнем Востоке.
Захватываются или даже повреждаются коммерческие суда в Мировом океане «неустановленными лицами» или регулярными формированиями вооруженных сил – с точки зрения морского права одно и то же. А именно — акты пиратства, в какие бы белые одежды благородных предлогов их ни рядили.
Удивительно, но явный криминал на море не находит должной оценки ни в одной международной организации, включая ООН.
Такое впечатление, что морской беспредел тревожит только семьи оказывающихся заложниками ситуации моряков, перевозчиков, да страны, которые от него особенно страдают.
Нельзя не отметить в этой связи, что продолжающаяся блокада Ормузского пролива – силами КСИР с одной стороны, и силами Пентагона с другой, — тоже крайне опасный прецедент. Мотивы сторон понять несложно — однако что будет, если все прибрежные государства произвольно начнут менять правовой режим морских проливов, руководствуясь только собственными интересами?
Ведь есть и другие судоходные маршруты, где днем и ночью оживленно, как на МКАД в часы пик: Босфор и Дарданеллы, Гибралтар, Ла-Манш, Малаккский пролив, не говоря уже о Панамском и Суэцком каналах. Если в одночасье ограничить движение и по ним, мировая экономика просто встанет.
По данным за 2025 год, свыше 80% мирового товарооборота осуществляется морским транспортом. В частности, более 40% энергоносителей доставляются потребителям именно по морю: морские перевозки обходятся гораздо дешевле авиационных и в 3–5 раз экономичнее автомобильных на дальних расстояниях.
В начале апреля пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков в ходе традиционного брифинга заявлял, что случаи пиратства в Мировом океане создавали проблемы и для российской экономики.
«Мы с вами за последние месяцы были свидетелями неоднократных случаев пиратства в международных водах. Эти случаи пиратства, в том числе, наносили ущерб экономическим интересам Российской Федерации», — отмечал Дмитрий Песков.
Перечислять инциденты с российскими судами или судами, перевозящими российские грузы, нет необходимости: они до сих пор у всех на слуху. Но достаточно подчеркнуть, что было уже как минимум несколько получивших резонанс случаев, когда такие танкеры или сухогрузы на международных маршрутах сопровождались кораблями ВМФ России или самолетами морской авиации. Это, конечно, не добавляло ни малейшего благодушия ни западным, ни российским гражданам. Всем же понятно, чем чревата вся эта опасная эскалация.
Увы, но очень похоже, что правительства западных стран осуществляют ее совершенно осознанно.
На уходящей неделе стало известно, что немецкая компания Rheinmetall и швейцарская судоходная компания MSC ведут переговоры о совместном приобретении обанкротившегося судостроительного завода Mangalia (Damen Shipyards Mangalia) в Румынии.
Наблюдатели предполагают, что под прикрытием гражданских проектов по строительству круизных лайнеров, паромов, буксиров и т.д. завод будет производить продукцию военного назначения. В частности, румынское правительство уже предлагает реализовать на этой верфи строительство двух многоцелевых патрульных судов MMPV-90 и двух судов поддержки водолазов, которые войдут в состав ВМС Румынии. Совокупная стоимость соответствующих контрактов – около 1 млрд евро, сообщил телеграм-канал «Два майора».
По его данным, Rheinmetall Naval Systems обладает компетенциями по строительству корветов, фрегатов класса 126, патрульных, вспомогательных и специализированных судов, а также может производить модернизацию и ремонт существующих кораблей.
«Это позволит постепенно наращивать состав военного флота прибрежных черноморских государств НАТО и Украины. Кроме того, приобретение позволит Германии создать в регионе флот безэкипажных катеров различного назначения, что позволит обойти ограничения конвенции Монтрё в части пребывания в Чёрном море военных кораблей неприбрежных государств», — считают авторы телеграм-канала.
Данные действия вполне соотносятся с планами развернуть в порту Констанца «Европейский центр морской безопасности в Черном море», который направлен исключительно на сковывание действий России в черноморской акватории под видом псевдогуманитарных миссий и взятие под контроль всех судоходных маршрутов в море.
Стоит напомнить, что в апреле нынешнего года совместное предприятие Rheinmetall и британской Kraken Technology Group запустило серийное производство безэкипажного катера Kraken K3 Scout на верфи Blohm+Voss в Гамбурге.
Аппараты длиной 8,4 м способны развивать скорость до 55 узлов и могут использоваться для морского наблюдения, защиты критической инфраструктуры или в качестве носителей оружия в военных операциях. Как заявляли разработчики, экономическая скорость БЭК составляет 25 узлов, и на ней дальность плавания достигает 650 морских миль. Автономность – 30 суток, что является достаточно высоким показателем для данного типа оружия.
Эта технология вполне реально может быть реализована союзниками по НАТО на мощностях румынской верфи, что в перспективе позволит развернуть в регионе дополнительные средства для контроля над судоходством в Чёрном море, предполагают аналитики.
Не вызывает ни малейших сомнений, что на каждый западный беспилотник Россия способна построить и два, и пять, и десять своих. Но эта бесконечная гонка вооружений – явный путь в никуда, по которому мы уже ходили.
И очень похоже, что Москва избрала путь асимметричных ответов на возникающие вызовы.
Впрочем, об этом, собственно, неоднократно объявлялось ранее.
Вооруженные силы России на почти истекшей неделе успешно провели испытательный пуск крупнейшей в мире межконтинентальной ракеты «Сармат» в рамках подготовки к принятию на вооружение в 2026 году, пишет влиятельный Military Watch Magazine.
«Стратегические ядерные силы страны продолжают лидировать в мире как по численности, так и по эффективности», — отмечает издание.
По его информации, «Сармат» весом более 208 тонн – часть взаимодополняющей комбинации МБР. Эти ракеты будут базироваться в ракетных шахтах, в то время как гораздо более легкие МБР «Ярс» применяются с мобильных пусковых установок.
Чрезвычайно большая дальность «Сармата» достигается за счет интеграции гиперзвуковых планирующих аппаратов «Авангард», обладающих уникальными летными характеристиками. Заявленная дальность в 35 000 км более чем вдвое превышает показатели китайских DF-41 и DF-5 и северокорейской Hwasong-17, которые ранее считались самыми дальнобойными МБР в мире.
Наряду с модернизацией традиционных средств ядерной триады Министерство обороны России также инвестирует в новые средства доставки ядерного оружия, напоминает Military Watch Magazine.
Информации о том, что Россия провела успешное испытание ракетного комплекса «Сармат», уделили пристальное внимание практически все сколько-нибудь массовые мировые СМИ. Они наперебой цитируют командующего Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН) Сергей Каракаева, доложившему об этом Верховному главнокомандующему ВС России Владимиру Путину.
Напомним, по словам Сергея Каракаева, развертывание пусковых установок «Сармата» значительно повысит боевые возможности наземной группировки стратегических ядерных сил по гарантированному поражению объектов и решению задач стратегического сдерживания. Положительные результаты пуска ракетного комплекса позволят уже до конца 2026 года поставить на боевое дежурство первый ракетный полк, вооруженный данным ракетным комплексом в Ужурском соединении Красноярского края.
Глава государства поздравил российских военных с успешным испытанием межконтинентальной баллистической ракеты «Сармат».
Президент подчеркнул, что это самый мощный ракетный комплекс в мире, суммарная мощность доставляемого боезаряда которого более, чем в четыре раза превышает мощность любого существующего самого мощного западного аналога.
Сейчас Россия занимается поэтапным развитием своих ядерных сил.
«В 2004 году были начаты работы над ракетным комплексом межконтинентальной дальности «Авангард», с 2019 года он уже стоит на боевом дежурстве», — напомнил Владимир Путин.
Кроме того, в России появилась гиперзвуковая ракета воздушного базирования средней дальности «Кинжал», которая находится на дежурстве с 2017 года.
«Она уже применяется в ходе специальной военной операции, но работы по ее совершенствованию, в том числе по повышению точности в неядерном оснащении, продолжаются», — сообщил президент.
Владимир Путин также отметил, что с 2025 года на боевое дежурство поставлен ракетный комплекс средней дальности наземного базирования «Орешник», который также может быть оснащен ядерными боеголовками. И что на завершающей стадии находится работа над двумя комплексами с малыми ядерными двигательными установками – уникальными беспилотным подводным аппаратом «Посейдон» и крылатой ракетой глобальной дальности «Буревестник».
Таков наш ответ современному Чемберлену, и ответ более, чем достойный.
Фото с сайта tsargrad.tv
*ТВД – театр военных действий
