Мужчина в самом расцвете лет: губернатор и автогонщик

ВСТРЕЧА В КРЫМУ

Если, как говорят, мир существует для того, чтобы войти в книгу, то политики живут для того, чтобы о них написали в новостях. Они так и называются теперь – ньюсмейкеры.

Один из оранжевых вождей, бывший министр транспорта, а ныне запорожский губернатор Евгений Червоненко напорст, убедителен в речах, решителен и по-мужски обаятелен. Большой и решительный, не Бельмондо, но тоже… Создан одновременно для новостной ленты, спортивного репортажа и мелодраматической телепрограммы для женщин бальзаковского возраста.

Чего он хочет? Превратить Ялту в пятизвездочный курорт. Какой ценой? Прямо скажем, высокой.

Если, как говорят, мир существует для того, чтобы войти в книгу, то политики живут для того, чтобы о них написали в новостях. Они так и называются теперь – ньюсмейкеры.
Один из оранжевых вождей, бывший министр транспорта, а ныне запорожский губернатор Евгений Червоненко напорст, убедителен в речах, решителен и по-мужски обаятелен. Большой и решительный, не Бельмондо, но тоже… Создан одновременно для новостной ленты, спортивного репортажа и мелодраматической телепрограммы для женщин бальзаковского возраста.
Чего он хочет? Превратить Ялту в пятизвездочный курорт. Какой ценой? Прямо скажем, высокой.

Еще главный запорожец хочет зимой возить в Крым прокопченных сталеваров, а летом – их продымленных детей. Если запорожцы заполнят в межсезонье хотя бы профсоюзные здравницы, губернатор сможет что-то просить и для себя. Он и просит уже. Даже не корысти ради, токмо волею автогонщиков. Председатель Автомобильной федерации Украины просит 21 километр для новой трассы вблизи Ялты. А взамен обещает, что приедут тысячи любителей автоспорта, заполнят все имеющиеся койко-места. Причем не в августе, а глубокой осенью.
Печется он исключительно о Ялте, дорога в которую из аэропорта не должна занимать более сорока минут. Для этого, считает Червоненко, нужно возродить проект строительства автомагистрали от Симферополя к Ялте с тоннелем под Ай-Петри.
– Этот проект можно любить или не любить, долго говорить об экологии. Но под ним подписываются, дают деньги крупнейшие международные фонды, – утверждает главный гонщик страны. – Этот проект откроет дорогу к инвестициям совсем другого уровня. А вкладывать в Ялту нужно миллиарды.

На наш вопрос, является ли проект строительства 46-километровой объездной дороги Гвардейское – Глубокий Яр частью этой грандиозной задумки, Евгений Червоненко отвечал так:
– Если продолжать логистику (логику? — ред.), то, безусловно, да. Эта объездная была задумана в бытность мою министром транспорта. Если все сделать по правилам международного маркетинга, этот проект просто перевернет Ялту.
– Не только Ялту, но и Бахчисарай. Как только заходит речь об этом тоннеле, там начинают дорожать участки.
– И Бахчисарайский район тоже, проект даст ему колоссальный толчок. А подорожание участков, я считаю, не самое плохое, что может быть. Это повышение капитализации страны. Крым мало известен миру, к тому же имеет место жесткая конкуренция. Ему нужны яркие события.

Организаторы соревнований «Ялта – ралли» настроены оптимистично, их статус в 2008 году повышается. Можно добиться и проведения здесь этапа Чемпионата мира уже через несколько лет. Но требования к этим соревнованиям примерно такие же, как к Евро-2012. Но, в отличие от подготовки к футбольному празднику, в Ялту не вкладывается ни копейки бюджетных средств. Ралли «будет ракетоносителем Ялты и Крыма к международному признанию, к интересу не узкому кругу специалистов, а международным фондам с миллиардами денег». Этот проект объединил разных людей, с различными политическими взглядами, такие события тянут за собой развитие инфраструктуры и инвестиции. Это не украинский велосипед, это международная практика, убежден Евгений Червоненко.
Кубок Европы обозначил проблемы Ялты: вместимость, безопасность, транспорт, обеспечение тысяч людей, которые привыкли к мировым стандартам. Но, получив привычное, каждый из них потратит 200-300 долларов в день, оставит их здесь. В этом году на соревнования приехали 100 тысяч человек, аккредитовались журналисты более 700 изданий. В 2008 ожидается до 200 тысяч зрителей. Размещать их придется уже вне Большой Ялты, обеспечивая доставку к местам соревнований, пресс-конференций, концертов и так далее. «Ялта – ралли» становится событием номер один не только в Крыму, но и в стране.

При этом автогонщика Червоненко интересует только Южный берег. На наш вопрос о строительстве моста через Керченский пролив он отвечать не стал: «Это не ко мне!»