Крымское Эхо
Архив

Как же мы будем выглядеть в XXI веке?

Как же мы будем выглядеть в XXI веке?

НАШИ СООТЕЧЕСТВЕННИКИ В СЕВАСТОПОЛЕ И КРЫМУ. СЛОВО И ДЕЛО!

Геннадий БОЛБАТ

В первых числах декабря в Москве в Колонном зале Дома Союзов проводился III Всемирный конгресс соотечественников, проживающих за рубежом. К этому форуму было приковано внимание русскоговорящей общественности как в России, так и в ближнем и дальнем зарубежье. Особо пристально за ходом съезда и его итогами следили в Севастополе и Крыму. И это закономерно: подавляющее большинство из всего населения полуострова и города русской славы — российские соотечественники — свое прошлое, настоящее и будущее неизменно связывают с Россией, перспективами сохранения и укрепления с ней духовных, культурных и экономических связей.

Более того, из 30-миллионной российской диаспоры, анклавы и очаги которой разбросаны по всему миру, именно диаспора Крымского полуострова и города-героя Севастополя являются самой крупнейшей и самой компактной из всего зарубежного Русского мира.

По этой причине понятно заинтересованное внимание крымчан, севастопольцев и моряков-черноморцев, проявленное к проходившему в Москве конгрессу.

Степень этой заинтересованности неизменна на протяжении вот уже 18 лет. Она не ослабевает, потому что проблемы соотечественников, имеющие для них жизненно важное значение, с течением времени не разрешаются, а лишь усугубляются. Да и количество их возрастает. На протяжении почти двух десятилетий из Москвы многократно звучали и продолжают звучать одни и те же слова: о том, что у россиян в зарубежье множество проблем; о том, что Кремль, наконец, должен обратить внимание на бывших сограждан; о том, что свое слово должны сказать законодатели…

Об этом и раньше говорили, и сегодня продолжают говорить многие — и Конгресс русских общин, деятельность которого в начале 90-х организовывали Юрий Скоков, Константин Затулин, Дмитрий Рогозин, Сергей Глазьев и генерал Александр Лебедь; и известные парламентарии (Сергей Бабурин и Сергей Марков); и московский мэр Юрий Лужков; и многие другие, включая первых лиц страны. Однако за все это время многое изменилось — и в России, и в окружающем мире. Не изменилось одно — направленность и суть разговоров о судьбах соотечественников, хотя их тональность и стала несколько иной. Но какое реальное значение имеют слова, если нет дела? Прагматика нашего бытия в любой сфере заключается в одном — толковые замыслы должны материализоваться в конкретной деятельности. Эффект от идей, какими бы благозвучными и красивыми они не были, будет достигнут только при условии их воплощения в жизнь.

Что касается слов, сказанных на конгрессе, то с этим все в порядке. К примеру, выступая на открытии форума, Президент России Дмитрий Медведев отметил, что поддержка соотечественников и впредь останется одним из важнейших направлений государственной политики, что всех нас объединяет «общая забота о России, о судьбе Российской Федерации и, по сути, о нашей совместной судьбе». Об этом же говорил и Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл, говорили и другие ораторы. При этом подчеркивалась особая роль общественных, неправительственных структур, фондов, Русской Православной Церкви, в целом развития образования и сохранения культуры. С этим трудно не согласиться. Но меня, как российского предпринимателя, твердо и последовательно стоящего на позициях развития российско-украинского экономического сотрудничества, особо заинтересовали такие слова российского Президента: «Мы все равно должны подумать о том, как мы будем выглядеть в XXI веке. И мы искренне рассчитываем, что наши соотечественники внесут свой вклад в эту большую работу. Нам очень нужен и ваш интеллектуальный, и ваш профессиональный потенциал… Россия стремится не забывать о соотечественниках. Конечно, это большая работа. Прошло то время, когда люди, оказавшиеся вне Родины, причем зачастую не по своей вине и даже без своей воли, попросту вычеркивались из жизни нашей страны. Поддержка соотечественников — это одно из важнейших направлений развития нашего государства, это тот приоритет, который закреплен и в Концепции внешней политики, утвержденной президентом».

Уверен: прежде всего на эти слова, произнесенные Д. Медведевым, обратили внимание жители Севастополя и проходящие здесь службу моряки-черноморцы. Обратили внимание потому, что они задевают их буквально за живое: в условиях масштабного экономического кризиса и противоречивого процесса обретения Вооруженными Силами России «нового облика» негатив стал фоном не только повседневности, но и обозримых перспектив. Да по-другому и быть не может: два минувших десятилетия, кто бы что ни говорил, для флота и его главной базы стали не просто периодом деградации, они явились периодом тотального разрушения. Происшедшее и происходящее можно было бы подкрепить множеством цифр и фактов из печати и Интернета. Мне же хотелось бы сказать о другом, задавшись вопросами: «Почему в XXI веке, названном Веком Мирового океана, Великая Морская Держава Россия не создает, а теряет созданный веками свой державный потенциал? Почему имевшая с обретением независимости статус Морской Державы Украина сегодня оказалась на обочине мирового крупнотоннажного кораблестроения, судостроения, судоремонта и т.д.? Почему Россия и Украина, имеющие одни и те же проблемы, претерпев невзгоды и лишения, не могут ни о чем договориться, обустроить свои добрососедские отношения и продолжают тупо разрушать то, что еще осталось и не потеряло жизнеспособности?»

Ответы на эти вопросы в Киеве и Москве. От известных нам всем людей зависит вектор (его направление и сила) российско-украинского взаимодействия, в т.ч. в разрешении так называемой черноморской проблематики.

Проблематика эта многогранна. Она имеет и геополитическую, и иные составляющие. Нас же интересует «приземленный» аспект: как «реформирование» и «модернизация» Вооруженных Сил России, переход к «новому облику» Черноморского флота отразились на «живых людях». На их судьбах, на будущем их детей? Это — не просто существенно и важно в плане перспектив конкретных персоналий и семей, но и будущего России и Украины. Это как раз то, о чем говорит российский Президент — «как мы будем выглядеть в XXI веке».

Что же касается дела, то в то время, как сказанное на форуме Д. Медведевым осмысливалось и комментировалось, в Севастополе продолжает твориться подлость и предательство по отношению к нашим соотечественникам!

Вот, на мой взгляд, вполне красноречивые факты. В результате «арифметического» сокращения Черноморского флота по данным, официально обнародованным Севастопольской госадминистрацией, в этом и следующем годах в 380-тысячном городе-герое безработными станут более 10 тыс. человек, связанных с Черноморским флотом России.

Сначала Главное техническое управление (ГТУ) ВМФ оставило без работы Севастопольский судоремонтный завод «Лазаревское Адмиралтейство», непродуманно прекратив в ноябре 2007 года ремонт и модернизацию одного из трех кораблей 1 ранга — большого противолодочного корабля «Очаков» проекта 1134Б, решив вдруг передать его на завершение ремонта на Новороссийский СРЗ. Окончательно остановило Лазаревское Адмиралтейство решение ВМФ от февраля 2009 года прекратить ремонт и модернизацию большой подводной лодки Б-380 проекта 641Б, только что переименованной в «Князь святой Георгий» и планировавшейся к сдаче в 4-м квартале 2009 года. Вместе с головным исполнителем заказов Министерства обороны РФ — Лазаревским Адмиралтейством, на котором работало в 2007 году 538 человек, без работы остались еще более полутора тысяч высококвалифицированных специалистов предприятий-контрагентов из Севастополя!

При этом с передачей БПК «Очаков» на завершение модернизации на Новороссийский СРЗ у Министерства обороны ничего не получилось (как мы и доказывали ГТУ ВМФ), и после затрат в сумме $ 62 млн. корабль, планировавшийся к сдаче в 2009 году, теперь подлежит списанию и утилизации! Подводная лодка «Князь святой Георгий» после затрат на ремонт $ 36 млн. вот-вот затонет в Южной бухте вместе с аварийным плавучим доком, в котором она находится! А ВМФ и Министерство обороны РФ всячески уклоняются от закрытия контрактов с ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство», так как при этом необходимо будет оплатить за выполненные работы в сумме 516,5 млн. рублей ( около $18 млн.), принятые военной приемкой ПЗ-800, личным составом корабля и техническим управлением ЧФ РФ. Родная Россия вдвойне обидела севастопольских корабелов: оставила без работы и не оплачивает уже выполненные работы. А ведь ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» — единственное предприятие в акватории Черного моря, способное производить комплексный ремонт и модернизацию кораблей 1 и 2 ранга!

Другим примером «заботы» Кремля и Министерства обороны РФ относительно самой крупной и компактной «популяции соотечественников» является реализуемое с марта 2009 года решение о прекращении деятельности Строительного управления Черноморского флота. Некогда мощнейшего строительного комплекса, в котором работали тысячи людей. Строителями-черноморцами, непрерывно трудившимися по всему Причерноморью — от Батуми до Измаила, были построены тысячи военных и народнохозяйственных объектов, половина Севастополя отстроена их руками. Теперь же флот не будет иметь своих строителей! И если в России создана новая госкорпорация ОАО «Оборонстрой», куда передаются все непрофильные активы Министерства обороны, в том числе строительные, то Черноморский флот никак не прописан в этой структуре, т.к. находится за границей. Военных перевели в распоряжение командующего ЧФ РФ, а тысячу гражданских специалистов отправили на улицу, не выделив даже средств на пособия по сокращениям и не подумав о судьбах людей, социальных и политических последствиях, не подумав о наших соотечественниках. Заодно Россией были «кинуты» 192 севастопольские семьи, тоже наши соотечественники, дольщики СУ ЧФ, еще в 2006-2007 гг. оплатившие строительство своих квартир в домах по ул. Астана Кесаева.

Происходящее на деле и сейчас не соотносится со здравым смыслом. А ведь должен реализовываться другой подход в решении вопросов реформирования и нового облика Черноморского флота, проводимых сокращений, сохранения огромного богатства — активов Черноморского флота. В решении вопроса адаптации и занятости наших соотечественников в Севастополе! Какими же должны быть новые подходы? Что же возможно реально сделать? Необходимо в рамках государственно-частного партнерства совместно с российским бизнесом, имеющим опыт успешной деятельности в Крыму, создать ОАО «Оборонсервис-Севастополь», в котором консолидировать все «не воюющие» активы Черноморского флота, в первую очередь судоремонтные и строительные предприятия, создать новые успешные бизнесы в судоремонте, судостроении, строительстве и т.д. Финансирование проекта создания, последующего развития и инвестиционной деятельности ОАО «Оборонсервис-Севастополь» поручить Государственной корпорации «Внешэкономбанк», которая, по своему Уставу, до 30% средств должна направлять на проекты, связанные с государственно-частным партнерством. Тем более, что в этом году ВЭБ уже приобрел в Украине обанкротившийся Проминвестбанк и направил в него инвестиции в объеме $ 1 млрд.

Из Строительного управления Черноморского флота нашим Движением предлагается создать первого игрока на перспективнейшем рынке строительства и недвижимости Крыма. На энергонасыщенных производственных базах построить несколько новых заводов по производству строительных материалов, конструкций и оборудования. Построить завод прогрессивной технологии строительства «Филигран», заводы по производству газобетона, фибробетона, ж.б. изделий и десяток цехов по производству строительных материалов с самым современным оборудованием. Преобразовать Севастопольский филиал 23 ГМПИ в ООО «Проектно-изыскательский институт «Военморпроект», вовзвратив ему историческое название и постепенно вернув ему статус крупнейшей архитектурно-проектной организации Крыма. Также сохранить и воссоздать СУ ЧФ как крупнейшую в Крыму и на Черноморском побережье России генподрядную компанию, которой уже сейчас дать (для становления) объекты в Сочи. Создать два десятка узкоспециализированных строительных компаний, а также компанию по управлению строительной техникой и автотранспортом, компанию по снабжению и комплектации объектов в Крыму! Также создать компанию по управлению проектами в недвижимости. На месте 24-го ЗЖБИ, 54-го Мехстройзавода и прилегающих территориях по договоренности с собственниками реализовать крупнейший девелоперский проект — строительство Черноморского Делового Центра, который даст мощный импульс развитию Севастополя как деловой столицы Черного моря и сформирует благоприятную операциональную среду не только для российского и украинского бизнеса.

После завершения проведения совместно с Украиной инвентаризации арендуемых земель сформировать Проект «Редевелопмент земель Черноморского флота, не используемых и не планируемых к использованию до 2017 года», вывести из аренды небольшую часть этих земель (10%) в соответствии с уже имеющимися юридическими механизмами, заложенными в Соглашении по Черноморскому флоту от 27 мая 1997 г., и приступить к реализации ряда девелоперских проектов в Севастополе, развивая их по мере восстановления рынка недвижимости в Крыму после преодоления кризиса.

При этом до 2012 года решить вопрос обеспечения жильем сокращаемых военнослужащих и очередников Черноморского флота, построив тысячи квартир в Севастополе по уже отработанной ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» энергосберегающей технологии строительства в Крыму доступного жилья — дешевого и быстровозводимого при высоком уровне архитектуры, объемно-планировочных и инженерных решений.

Наше предложение также объединить в ОАО «Оборонсервис-Севастополь» 13-й и 91-й СРЗ, 711 завод средств связи, завод по ремонту ракетно-артиллерийского вооружения и ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство». Принять Программу реновации Черноморского флота Российской Федерации до 2015 года с объемом финансирования 25 млрд. рублей, разрабатываемую сейчас по инициативе корабелов ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство». Ведь если России в ближайшее время не принять Программу реновации, то на Черноморском флоте РФ можно поставить крест, ведь все 42 оставшиеся боевые единицы Черноморского флота (корабли 1-3 ранга и боевые катера) выслужили установленные сроки службы и подлежат списанию и утилизации в ближайшие несколько лет. Обращение Движения за возрождение Черноморского флота к Президенту РФ Д. Медведеву и Председателю Правительства РФ В.Путину размещено на сайте Движения «За Севастополь и возрождение Черноморского флота» (www.blackseafleet-21.com).

Таким образом, будет реализовываться схема всеобщего удовольствия и развития, а не разрухи и деградации — Россия и Украина встанут на путь эффективного экономического сотрудничества в Крыму, Севастополь получит развитие и инвестиции, а новые предприятия, созданные на существующей инфраструктуре Черноморского флота, помимо решения задач развития успешного бизнеса, дадут работу тысячам наших соотечественников — сокращаемым военнослужащим и флотским гражданским специалистам.

Критически настроенных людей к России в Крыму и Севастополе становится все больше. Каждый год Крым и Севастополь «уплывают» от России на 5-10%, и это разгоняющаяся тенденция — происходит смена поколений. Постоянно рекламирующие себя пророссийскими жуликоватый бело-голубой Севастопольский горсовет и полубандитский парламент Крыма значительно усиливают действия — бездействие российских властей.

P.S. На днях СМИ распространили информацию: в 2010 году в Севастополе на 13-м судоремонтном заводе Черноморского флота России будет сокращена численность работников с 1400 до 650 человек (высококлассных специалистов, как отметил Д. Медведев, соотечественников, чей интеллектуальный и профессиональный потенциал очень нужен России). 750 севастопольцев Россией будут выброшены на улицу!

Забота о наших соотечественниках не должна заканчиваться словами!

На фото вверху — Геннадий БОЛБАТ,
председатель Международного движения
«За Севастополь и возрождение Черноморского флота»

[hr]
[hr]

Президенту Российской Федерации,
Главнокомандующему Вооруженными Силами Российской Федерации
г-ну Медведеву Д.А.

Председателю Правительства
Российской Федерации
г-ну Путину В.В.

N 001 от 20.12.09 г.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствие с Морской Доктриной РФ поставлена задача сохранить базирование Черно-морского флота в Севастополе на длительную перспективу. По итогам Совещания по военно-дипломатическим вопросам Азово-Черноморского региона 17 сентября 2003 года Президент РФ В.В. Путин подчеркнул, что это зона стратегических интересов России, которая «обеспечивает прямой выход России к важнейшим глобальным транспортным маршрутам, в том числе энерге-тическим». С целью укрепления позиций Российской Федерации в регионе принято решение о создании дополнительно пункта базирования Черноморского флота в Новороссийске. В то же время подчеркивалось, что решение о развитии системы базирования Черноморского флота на Кавказском побережье России «не значит, что мы будем оставлять нашу основную базу в Севастополе»

Несмотря на принятую Морскую Доктрину в 2003 году и всю риторику военно-политического руководства России относительно Севастополя в последующие периоды, Россией практически ничего не делается для сохранения и восстановления Черноморского флота — продолжается его упадок и в настоящее время он находится в состоянии катастрофы и полной утраты. Об этом говорят сухие цифры:

В 1991 г. Черноморский флот включал в себя 835 кораблей и судов практически всех существующих классов и насчитывал около 100 тысяч человек личного состава. По результатам подписания Согла-шения о статусе и условиях пребывания ЧФ РФ на территории Украины от 28 мая 1997 г. и завер-шения раздела в составе Черноморского флота РФ осталось 655 кораблей и судов — 83 боевых надводных корабля, 5 подводных лодок, 56 боевых катеров, 49 кораблей специального назначения, 272 катера и рейдовых судна, 190 судов обеспечения, из них 12 кораблей 1 ранга, 26 кораблей 2 ранга.

На конец этого года в составе Черноморского флота останется (с учетом запланированного списания 28 единиц в 2009 году) 167 кораблей и судов , включая баржи, буксиры и баркасы и всего лишь 2 корабля 1 ранга, 12 кораблей 2 ранга, из них 2 подводные лодки и 10 надводных кораблей (Приложение 1).


Черноморский флот является самым «старым» из всех флотов ВМФ РФ, средний срок службы 3 кораблей 1 ранга составляет 33,3 года при нормативных сроках службы 30 лет, 12 кораблей 2 ранга 29,6 лет при нормативных сроках службы 25 лет, 27 кораблей и боевых катеров 3 ранга 23,1 года при нормативных сроках службы 15-20 лет. Практически все боевые корабли 1-3 ранга Черноморского флота выслужили установленные сроки службы и подлежат списанию или модер-низации в период 2010-2015 г.г.

При утилизации 496 кораблей и судов за период с 1997 года в состав ЧФ РФ введены всего 4 бое-вых единицы: в 1999 г. ркр «Москва» после длительного ремонта на Заводе им. 61 Коммунара, в 2000 г. мтщ «Валентин Пикуль», в 2002 рквп «Самум» году после 9 летнего ремонта на Зелено-дольском заводе «Красный металлист», в 2006 г. мтщ «Вице-адмирал Захарьин».
По действующей Государственной программе вооружений (ГПВ) до 2015 года для всех флотов ВМФ РФ планируется завершить строительство (построить) 5 атомных подводных лодок с баллистическими и крылатыми ракетами, и всего 6 кораблей 2 ранга: 2 фрегата, 3 подводных лодки, 1 большой десантный корабль; 9 кораблей 3 ранга: 4 корвета, 2 малых артиллерийских корабля, 1 малый десантный корабль и 2 тральщика. Это для всех флотов ВМФ России!

В то же время происходит масштабное усиление военно-морских сил НАТО на Черном море. Только ВМС Турции насчитывает 134 боевых корабля и катера: 14 подводных лодок, заказано строи-тельство еще 6 субмарин в Германии, 23 сторожевых кораблей и корветов, ведется строительство 12 единиц, 25 боевых катеров, ведется строительство 2 единиц, 18 минных тральщиков, ведется строительство 2 единиц, 49 многоцелевых десантных катеров, десантных катеров боевой техники, танкодесантных катеров, 5 танкодесантных кораблей, ведется строительство 2 единиц.

Исходя из экономического состояния России, реальным и единственно возможным на сегодня путем поддержания боеспособности существующего корабельного состава ЧФ является его ремонт и модернизация путем создания и реализации отдельной программы реновации существующего состава Черноморского флота. Еще в 1999 году, учитывая, что строительство новых кораблей в ближайшие годы не планируется, руководством МО и ВМФ РФ было принято решение о среднем ремонте с модернизацией бпк «Очаков» проекта 1134Б и бпл «Б-380» проекта 641Б на созданном нами в 1999 году для этих целей на производственной базе ОАО «Севморзавод» в рамках его реорганизации новом предприятии — Севастопольском судоремонтном заводе «Лазаревское Адмиралтейство».

Этот путь предусматривал продление службы кораблей и судов ЧФ РФ на 10-15 лет, применение новых вооружений, современных систем управления, гидроакустики, радиолокации и т.д. После завершения модернизации бпк «Очаков» и бпл «Б-380» планировалось поставить на модернизацию бпк «Керчь», ркр «Москву», скр «Пытливый», «Ладный» и т.д.

Через работу ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» на этих заказах решалась важнейшая задача сохранения кадров и технологий судоремонта в г. Севастополе, как главной базы Черноморского флота РФ.

При создании ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» с участием капитала ОАО «Севморзавод» 43% и ОАО Инвестиционно Промышленная Группа «Плато» (РФ, г. Москва) 57% на нем были собраны лучшие корабелы г. Севастополя, передана техническая документация на все корабли и суда ЧФ РФ и ВМС Украины, решены вопросы секретности и военной приемки. Предприятие создавалось как базовое для модернизации Черноморского флота РФ и Военно-Морских Сил Украины. Со дня своего создания ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» ежегодно успешно и досрочно выполняло гособоронзаказ МО РФ по ремонту и модернизации кораблей Черноморского флота РФ, в том числе по бпк «Очаков» и бпл «Б-380». И, безусловно, ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» готово было завершить ремонт обеих единиц еще в 2004 году. К сожалению, Министерство обороны РФ не обеспечило своевременное финансирование заказов, поэтому последний срок сдачи заказов был определен по бпл «Б-380» 3 кв. 2009 года, по бпк «Очаков» 3 кв. 2009 года.

Но в ноябре 2007 года был приостановлен, а в мае 2008 года был прекращен ремонт бпк «Очаков». Стал реализовываться авантюрный план начальника ГТУ вице-адмирала Н.Карачуна о передаче заказа для завершения ремонта на Новороссийский СРЗ. Официально мотивация этого решения обосновывалась необходимостью развития судоремонтной базы на Кавказском побережье России. Но, по нашему мнению, вице-адмиралом Н. Карачуном решались вопросы лоббирования интересов коммерческих структур в г. Новороссийске. По его замыслу, всю сложную черновую работу по ремонту заказов в 2005-2006 г.г. выполнило ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство», а выполнение самых дорогостоящих работ — монтаж силовых агрегатов, спецтехники и вооружений необходимо выполнить на Новороссийском СРЗ. При этом Экспертый совет при Главнокоман-дующем ВМФ, собранный по этому поводу в Военно-Морской Академии в Санкт-Петербурге сде-лал отрицательное заключение о способности Новороссийского СРЗ выполнять столь сложные технологические работы. А ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» в своем обращении к Главноко-мандующему ВМФ В. Высоцкому обосновало юридические и организационные сложности, невоз-можность при существующем законодательстве Украины и эффективности работы межправи-тельственной Подкомиссии по ЧФ РФ передачи заказа от предприятия — резидента Украины предприятию — нерезиденту, Новороссийскому СРЗ. В результате бпк «Очаков» перевести на Ново-российский СРЗ не удалось и корабль с практически новым корпусом после затрат в сумме $ 65 млн. (с учетом выполненных, но неоплаченных работ в сумме 401 млн. руб.) ржавеет у причала в Троицкой бухте Севастополя и планируется к списанию и утилизации согласно Директивы Главного штаба ВМФ от 12.02.09.

Такая же участь постигла большую подводную лодку Б-380, по которой ремонт прекращен в феврале 2009 года. Проводя совещание в конце апреля 2008 года на ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» Главнокомандующий ВМФ адмирал В.Высоцкий был удовлетворен ходом работ, заверил, что лодка нужна флоту, поставил задачу ускорить работы со сдачей в 3 кв. 2009 года, гарантируя стабильное финансирование. Трудовой коллектив предприятия, используя собственные оборотные средства, совместно с контрагентами работали в три смены до февраля 2009 года, обеспечивая передачу подводной лодки на швартовные испытания в назначенные сроки. Но, в феврале 2009 года на завод прибыла комиссия ГТУ ВМФ и вопреки данным предприятия о готовности заказа 76%, и вопреки своим же данным по ревизии модернизации корабля в ноябре 2008 года подготовила доклад, в котором занизила процент готовности заказа до 65% и рекомендовала прекратить модернизацию подводной лодки в связи с решением МО РФ прек-ратить ремонты заказов ВМФ с готовностью менее 70%. Только после наших многочисленных обращений к руководству ВМФ и МО РФ было принято решение не списывать подводную лодку, а завершить ее модернизацию в боевом варианте. Но не на ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» со сроком сдачи в 4 квартале 2010 года, а на 13 СРЗ со сроком сдачи в 2012 году?!

При этом руководство ГТУ ВМФ всячески уклоняется от оформления документации по закрытию заказов и проведению расчетов с ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» и соответственно с десятками предприятий-контрагентов Украины и России за выполненные работы на бпк «Очаков» и бпл Б-380. Шесть месяцев на предприятии не выплачивается зарплата, трудовые коллективы ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» и предприятий-контрагентов Севастополя удерживаются своими руководителями от проведения протестных мероприятий у штаба Черноморского флота.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы убеждены, что руководство МО и ВМФ РФ необъективно докладывает Вам о фактическом состоянии Черноморского флота. Черноморского флот РФ практически не боеспособен, про-медление с модернизацией существующего корабельного состава на 2 года приведет в оконча-тельной его утрате, а также к полному уничтожению кадров и технологий судоремонта в Севас-тополе! Просим Вас:

1. Дать поручение руководству МО и ВМФ РФ рассмотреть Программу реновации кораблей и судов ЧФ РФ до 2015 года, которая по нашей инициативе разработывается корабелами Севастополя с привлечением специалистов проектно-конструкторских бюро РФ и Ук-раины, обеспечить ее финансирование.
2. Учитывая, что Государственной программой вооружений до 2015 года не предусмотрено строительство ни одного надводного корабля 1 ранга для ВМФ РФ, просим пересмотреть решение о списании бпк «Очаков» проекта 1134Б с возможностью завершения его модер-низации на ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» со сроком сдачи корабля в 4 квартале 2012 году.
3. Учитывая, что в составе ЧФ РФ в строю находится всего одна бпл «Алроса» проекта 877В просим рассмотреть возможность завершения модернизации бпл Б-380 проекта 641Б на ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» со сроком сдачи в 3 кв. 2010 года.
4. Произвести расчеты за выполненные и принятые заказчиком работы по бпк «Очаков» в сумме 401 млн. рублей, а также по бпл Б-380 в сумме 95,5 млн. рублей.

На сегодняшний день ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» единственное предприятие в акватории Черного моря, способное выполнять комплексный ремонт и модернизацию кораблей 1 и 2 ранга Черноморского флота. Стоимость нормо-часа на ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство», устанав-ливаемая ВМФ в течении 10 лет работы этого предприятия была на 25-40 % ниже, чем на российских судоремонтных предприятиях! Предприятие неоднократно подвергалось проверкам Счетной палаты РФ, контролирующих органов МО РФ и не было выявлено ни одного случая нецелевого использования средств.

Экономические показатели модернизации и строительства новых кораблей говорят в пользу модернизации кораблей, учитывая сложную экономическую ситуацию в России. Это очевидно на примере сложившейся фактической стоимости работ по бпк «Очаков» и бпл Б-380, выполненных нашим предприятием:

Большой противолодочный корабль «Очаков» проекта 1134Б

Строительство нового корабля класса бпк «Очаков» обойдется бюджету в 27-29 млрд. руб. ($ 850-900 млн.) Всего стоимость модернизации корабля составляла на 01.01.09 г. 2,248 млрд. рублей. На модернизацию бпк «Очаков» на 1 января 2008 года МО РФ затрачено 1,348 млрд. руб., при том, что на завершение работ необходимо было 2,852 млрд. руб. При списании корабля Министерству Обороны РФ необходимо при закрытии контракта рассчитаться с ССЗ «Лазаревское Адмирал-тейство» и контрагентами в сумме 401 млн. рублей без штрафных санкций. Всего затраты бюджета составят 1,749 млрд. рублей. «Выгода» при принятии решения «иметь-не иметь» модернизированный корабль 1 ранга составит 2,452 млрд. рублей ($77 млн.). Срок службы корабля после завершения модернизации был возможен 10-15 лет, до 2022-2027 года. Сравнительные фактические затраты на модернизацию корабля к стоимости нового корабля аналогичного по классу проекта 1155.1 «Адмирал Чебаненко» составляют 15-16%.

Большая подводная лодка Б-380 «Святой князь Георгий» проекта 641Б

Строительство новой подводной лодки класса Б-380 обойдется бюджету в 11-11,6 млрд. ($ 350-380 млн.) Стоимость модернизации бпл «Б-380» составляет 1,248 млрд. рублей в ценах 2009 года, затрачено 828 млн. рублей. При закрытии контракта Министерству обороны РФ необходимо рас-считаться с ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство» и контрагентами в сумме 116 млн. рублей. Всего затраты бюджета составят 944 млн. рублей. На завершение модернизации бпл «Б-380» необходимо еще 304 млн. рублей. Срок ее службы возможен до 2025 года. Сравнительные фактические затраты на модернизацию бпл Б-380 к стоимости новой дизель-электрической подводной лодки аналогичного по классу проекта 877В «Варшавянка» составят 11-12 %.

России экономически возможно при эквиваленте затрат на строительство 2 новых фрегатов ($ 0,8-1,2 млрд.) осуществить реновацию большей части существующих боевых кораблей 1-3 ранга, боевых катеров и судов ЧФ РФ с продлением их службы до 2020-2030 г.г.

Единственно возможная производственная база для реализации Программы реновации ЧФ РФ по кораблям 1 и 2 ранга — ОАО Севморзавод и ССЗ «Лазаревское Адмиралтейство»! При этом в интересах возрождения Черноморского флота наша компания готова безвозмездно передать ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» или ОАО «Оборонсервис» 51% в ООО «Севасто-польский судоремонтный завод «Лазаревское Адмиралтейство». Нами направлено предложение в Министерство обороны РФ о создании в г.Севастополе ОАО «Оборонсервис-Севастополь» — дочер-ней компании ОАО «Оборонсервис» с целью решения в первую очередь двух важнейших проблем Черноморского флота: его судоремонтной и строительной базы.

С уважением,
Председатель Международного движения
«За Севастополь и возрождение Черноморского флота»
Геннадий Болбат

г. Севастополь

20 декабря 2009 года

[hr]

Вам понравился этот пост?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 0 / 5. Людей оценило: 0

Никто пока не оценил этот пост! Будьте первым, кто сделает это.

Смотрите также

С праздником, моряки!

Борис ВАСИЛЬЕВ

Шоу продолжается! (ВИДЕО)

Читаем вместе крымскую прессу. 12 июля

Борис ВАСИЛЬЕВ