(былые страницы «новых» территорий — к вопросу мемориализации позабытого культурно-исторического «слоя»)
«Е»-мили
Вот уже более двух веков «с гаком» пишут авторитетные специалисты-летописцы, как состоялось самое величественное в исторической мировой практике Путешествие Екатерины Второй (Великой) в Полуденный край России. То есть к нам, в Тавриду.
В преддверии «Высочайшего похода» по пути предполагаемого следования Государыни Всероссийской были выстроены и обычные верстовые столбы, и более внушительные монументальные сооружения, называемые Екатерининские мили. Таким образом отмечалась каждая десятая верста от Зимнего дворца, что в «граде Петровом», и до самой башни Константина в Феодосии, «Богом данной» (греч.).
Главная база Черноморского флота Севастополь, как общеизвестно, не был конечной точкой резонансного маршрута императрицы «на юга́»…
До настоящего времени шесть подобных объектов культурного наследия, памятников истории и архитектуры, и в сравнительно хорошем состоянии, сохранились на нашем Крымском полуострове. В частности, одна из них стоит возле Северного форта Севастополя (Северная сторона).
Еще несколько находятся на территории современной Республики Крым: у дороги вблизи села Новопавловка Бахчисарайского района и перед Ханским дворцом в Старом городе; а также в другую сторону от Симферополя, подле дороги близ села Цветочного Белогорского района. У нее целая история: с перестановкой и частичным разрушением в ХХ веке; восстановлением в первозданном виде в начале ХХI века.
«Е»-миле возле села Батальное Кировского района повезло еще меньше: её дважды, причем бульдозером и тайно, в ночи, разрушали те, кто также и примерно в одни и те же сроки, к сожалению, безнаказанно совершал акты вандализма в отношении православных придорожных крестов…
Помните так называемый «крестоповал» в канун празднования 2000-летия нашей (христовой) эры? В общем, после очередного разрушения останки данного культурно-исторического памятника перенесли на территорию Старокрымского краеведческого музея. Вскоре работники культуры собрали «милю» воедино прямо во дворе учреждения…
А на «исконном» месте у трассы «Симферополь — Феодосия» силами сельских властей из железобетона был отлит аналог-новодел. В общем, в этом уголке «рая на Земле» стало на одну «екатерининку» больше!.. При этом по соседству, на Агармышском военном полигоне, стоит целехонька еще одна «сестрица»…
Согласно историческим справкам, получается, что подобных «миль» было изготовлено (причем, из Инкерманского известняка), завезено на маршрут и установлено точно по топографическим исходным данным несколько сотен (одна верста — это 500 сажен или примерно 1066,8 м; соответственно, Екатеринская миля стояла на пути каждые 10,668 км).
Маршут туда пролегал через Лугу, Порхов, Вел. Луки, Смоленск, Мстиславль, Новгород-Северский, Чернигов, Нежин, Киев… Затем — частью по Днепру и вдоль реки через Кременчуг, Екатеринослав. Там от «мили», а главное, заложенного Екатериной II-й Спасо-Преображенского кафедрального собора и пошел, собственно, современный город Днепропетровск.
Далее через Никополь в град-детище князя Потемкина — Херсон. Одна из «Е»-миль сохранилась у тамошнего поселка Нововоронцовка.
Оттуда запланированный пышный переход «вип-цивильных» морем в Тавриду не состоялся — пишут, вследствие возможных угроз турецкого военно-морского флота. Поэтому, вновь пересев в карету, императрица проследовала вначале обратно, в Бериславль, где была наведена переправа, а затем уж на Перекоп и в Севастополь.
Оттуда дорога шла в Бахчисарай, где она пробыла несколько дней, написав впервые в жизни известные «вирши» своему фавориту. И наконец, через Симферополь — в Феодосию.
Как известно, еще издавая Высочайший манифест весны 1783 года «О принятии полуострова Крымскаго, острова Тамана и всей Кубанской стороны под Российскую державу» Екатерина, как сказывают, очень гордилась тем, что Ея «Просвещенная Монархия», по сути, сим документом «ликвидировала последний невольничий рынок в Европе» — в Феодосии/Кафе/Кефе!.. Причем, подчеркнуто «без пролития капли крови». Теперь же императрица приехала лично проинспектировать регион, посмотреть на преобразования в Новороссии, лицезреть так сказать «Новый мир», плоды дел своих…!
Исполнив государственную задачу — продемонстрировав «просвещенной Европе» и Оттоманской порте свой грозный штандарт в Новороссии, на Черном море в лице русской эскадры, государыня убыла обратно. Со всеми своими многочисленными попутчиками… В том числе — именитыми.
А также послами всяких-разных держав. Коих, сказывают, было до полусотни. И строчили они свои депеши-доносы и заодно, говорят, от зависти — козни-небылицы про «ненастоящие потемкинские деревни», беспрестанно).
Понятное дело, что «путь вперед» описывался современниками Екатерины Второй и Потемкина-Таврического свежо и более живо, дотошнее, чем рутинная дорога восвояси. Как пролегал в итоге путь Екатерины Второй домой, в С.-Петербург, историки спорят до сих пор. На сегодня, говорят, имеется до пяти вариантов предполагаемых маршрутов следования «на север».
Согласно одного из них, очевидно наиболее достоверного, основного, оттого, что издан в виде фолианта первым, к 10-летию «Великаго Путешествия», в 1786 году от Р.Х., под названием «Путешествие Ея Императорскаго Величества в полуденный край России, предприемлемое в 1787 году» (подробнее см. архивную ссылку на сайте Управления делам Президента России), дело было так.
Упомянутый кортеж двинулся в обратный путь из Феодосии через крепость Арабат в Геничи (совр. Геническ).
В частности, одна «Екатерининская миля», как представляется, исходя из картографического материала, весьма точного, к слову, вполне возможно проектировалась и скорее всего возводилась у Генической горки, возле одноименного местечка, а вторая — сразу за Геничами, на «большаке», поблизости от того, где ныне находится т. н. «Марс» (радиомаяк ЧФ «Марс-75» с антенным полем).
Заблаговременно подготовились к Высочайшему посещению «тавро-греческий» Мариуполь и портовый Таганрог. За ними — Нахичевань-на-Дону (основанная в 1779-м армянами Крыма возле русской крепости в честь митрополита Димитрия Ростовского) и казачьи Черкасск с Азовом. Здесь как раз историки до сих пор и спорят. Часть из них считает, что «поезд Екатерины» вернулся на прежнюю днепровскую переправу в Бериславе.
Однако, как представляется, вследствие сложной международной политической обстановки императрица вряд ли могла проигнорировать эти города и не высказать таким образом уважение христианским этносам, чьи земли были «поругаемыми османами», ведущими из-за этого с поработителями многовековую борьбу…
Далее маршрут (твердо) проследовал на Бахмут и Харьков (Слобожанщину). Потом — на Белгород, Курск, Орел, Тулу, Серпухов — до Москвы. Ну, а заключительный этап пришелся на Тверь, Клин, Вышний Волочек и — до самых берегов Невы…
Вот такая была история. Величественная!..
И хорошо бы её постараться восстановить, в том числе путем воссоздания «Екатерининской мили» под Геническом, тем более — в курортном ареале на Арабатской стрелке.
П.С.
Ранее, углубившись в материал об объектах материального культурного наследия в нынешнем «временном административном центре» Херсонской области, городе Геническе и его округе, — отдельным очерком была выделена эпоха Крымской (Восточной) войны и Первой обороны Севастополя 1854 — 1855 гг. (см. Соседям пора вспоминать свои корни).
В частности, поставлен вопрос о возможности восстановления в Геническе скромного памятного знака над утраченной вследствие фашистской бомбардировки в 1941-м Братской могилой русских воинов-«севастопольцев».
В целом, также указывалось на назревшую здесь необходимость системного, комплексного исследования и последующих мероприятий по мемориализации основных вех отечественной истории, позабытых в украинский период. Разумеется, с участием региональных органов власти (в том числе — в отношении иных воинских захоронений, а также бывших госпиталей и иных ОКН), то есть о полноценном «возвращении фрагментов» отечественной истории 170-летней давности.
Теперь же в вопросе «Екатерининских миль» можно копнуть грубже, почти на два с половиной века назад!..
Вместе с тем, отчетливо понял, что «русскими эпизодами» с Екатериной и «Первой обороной» земля тамошняя не ограничивается. Да, освоение Дикого поля после прекращения набегов, обустройство Новоросии — старая/новая — интереснейшая для соседей-краеведов тема! Тем более, что «уже можно», «за это ничего не будет» и «не прилетит»!..
Однако для «эпохи Новой России» этот край нашим предкам нужно было сначала обезопасить…
В общем, еще одним перспективным и крайне интересным направлением для изучения, с полноценным восполнением утраченного наследия, заполнением «исторических лакун» (вызванных «суровым укро-прошлым» и не только), у херсонцев-тавричан, да и у тавричан-крымчан заодно, как представляется, выступает еще более древний период от Крымских походов боярина Голицына (времен Русско-турецкой войны 1686 — 1700 гг.) до походов фельдмаршалов Миниха-Ласси (Русско-турецкой войны 1735 — 1739 гг.).
И у соседей об этом историческом периоде, объективно, должно быть больше ОКН — объектов культурного наследия!..
Фото из открытых источников —
Екатерининская миля в Днепропетровске
