ИСПЕКЛИ НА ПЕРВОЙ ТРОЛЛЕЙБУСНОЙ ЭКСКУРСИИ
Организуя показ первой троллейбусной экскурсии по столице Крыма для представителей СМИ, ее организаторы, как бы это помягче сказать, отнеслись к ней несколько прохладновато. А как иначе объяснить то, что многие приглашенные на самом деле приглашенными не оказались. Их не было в списках, для них не было посадочных мест и, все это несмотря на то, что они позвонили по указанному в пресс-релизе номеру и зарегистрировались там. А виновата в этом оказалась пресс-служба горсовета, именно они не передали данные для экскурсии. Но это у нас уже в норма –левая рука не знает, что делает правая…
Вместо журналистов основную часть троллейбуса занимали просто «приглашенные лица», которые получили в подарок подарочные пакеты, основную часть которых составляла, видимо, жевательная резинка. И потому они всю дорогу меланхолично ее жевали под рассказ экскурсовода, который к тому же еще и прерывался от технических неполадок. В такой обстановке, конечно, «пипл все схавает». Правда, за окном был вечерний Симферополь, в темнеющих сумерках почти ничего не было видно, но «приглашенным» это было неважно, они и так верили экскурсоводу… Тем более, что некоторые из них сидели лицом к тылу троллейбуса, и когда они слышали «посмотрите направо – посмотрите налево, то они начинали дергаться во все стороны – а где тут право, а где тут лево? А пригласили этих «приглашенных» скорее всего для того, чтобы они давали хорошие отзывы журналистам на камеру – какая замечательная экскурсия!
И получилось, что, мягко говоря, «сыроватая» экскурсия имела очень много ляпов и ошибок. Перечислим некоторые из них.
«Приглашенные»»
[url=http://old.kr-eho.info/index.php?name=News&op=article&sid=2570]Дом химика Де Сера[/url], о котором писало «Крымское эхо», у них оказался почему-то в доме садовода Щербины (возможно, потому, что этот потрескавшийся дом стоит прямо у дороги и его можно показать проезжающим, а дом химика в глубине – к нему нужно присматриваться).
О [url=http://old.kr-eho.info/index.php?name=News&op=article&sid=4155]решетке собора, ныне ограждающей Детский парк[/url], рассказывать можно и нужно, но зачем пытаться ее показывать – троллейбус быстро проносится мимо улицы Шмидта, и никто не успевает ничего увидеть…
Из экскурсии было интересно узнать, что улица Воровского проходит у автовокзала. Это, конечно, нужно было устроителям экскурсии, чтобы рассказывать о консервном заводе Абрикосова, но от улицы до вокзала около 500 метров, и это явно не «рядом».
Составители маршрута явно еще не в курсе, что бывшая «Салгирка», или «Воронцовка», уже несколько лет именуется как «Ботанический сад ТНУ». В экскурсии много было рассказано об истории этой местности, да вот последних данных авторы маршрута не знают.
Много досталось и «самой длинной симферопольской улице» — Киевской. Авторы и не догадываются, что улица Мюльгаузеновская доходила только до нынешнего Куйбышевского рынка, а дальнейшее ее продолжение – улица Средняя появилась намного позже. «Открытием» стало и то, что часть улицы после Московского кольца «была раньше Московским трактом!» На самом деле эта часть улицы была сделана уже во второй половине ХХ века, а «дорога на Москву» проходила возле вокзала…
Не повезло и улице Гагарина. Составители маршрута и догадываются, что старая улица Перекопская была совсем короткой, доходила от вокзала до Салгира и уходила отсюда к железным путям, а нынешняя улица Гагарина, будучи новостроем, к ней практически отношения не имеет, и только не совсем точные «специалисты» говорят о том, что Гагарина – это в прошлом Перекопская.
Вокзал – визитная карточка города тоже упоминается в рассказе. Но тут опять идет легенда о трех Сталиных у вокзала (на самом деле их было два), а особенно легенда о том, что «Ленин сидел со Сталиным, а потом Сталина отпилили». Сайт Александра Белова уже давно в мультипликационной форме развеял этот миф. Ведь Ленину нужно было не только «отпихнуть Сталина», но еще и встать, и поменять местами ноги (в разных памятниках у Ленина разные ноги были закинуты друг на друга). Монстром выглядели и «часы на башне». Можно было узнать, что часовая стрелка здесь – 1,5 метра, а «секундная» (?!) – аж 2, 5 м!
Интервью по ходу»
Старинная вокзальная часовня, стоявшая раньше практически на месте нынешнего фонтана в дворике, у троллейбусных экскурсоводов почему-то переехала на сотню метров и расположилась под памятником Ленину. А еще один старый памятник смотрел то на тюрьму, то на винзавод. На самом деле этот монумент стоял в глубине бульвара, и от него не были видны все эти «прелести».
Организаторы мероприятия, правда, пообещали исправить отмеченные недостатки и пригласили на новую пробную экскурсию через неделю.
Представитель троллейбусного управления проехал всего пару остановок, покрасовался возле столпившихся возле него в узком проходе телеоператоров и быстренько покинул гостеприимный троллейбус, не дав возможности задать ему ряд вопросов. А вопросы были. Например, почему появляется много троллейбусов «заказных», «экскурсионных», а по Симферополю ездит их все меньше? Почему вечером на той же Киевской люди часто по полчаса ждут городской троллейбус, а мимо проносятся ялтинские, алуштинские, «служебные», «заказные», «учебные», а те, что едут в парк, часто летят мимо остановки, нарушая этим «Положение о пользовании троллейбусом в Украине»? Не будет ли эта ситуация еще хуже с появлением новых, дорогих «экскурсионных» маршрутов?
В завершение маршрута составители, конечно, не могли забыть о «вечном изобретателе водки – Менделееве». А о том, что [url=http://old.kr-eho.info/index.php?name=News&op=article&sid=2055]это лишь легенда[/url], они нигде не читали. Но это и неважно. С одной стороны, идея подобной экскурсии неплоха, но требует еще доработки и доработки. А брать с экскурсантов деньги за «подобное», как-то прямо неэтично… Закончилось мероприятие вручением грамоты Георгию Славному – вечному хранителю музея трамвая/троллейбуса на территории «Крымтроллейбуса». Но даже это не могло смыть оставшийся неприятный осадок.
