.
«Бахчи-эли», или «долина садов» в переводе – одно из самых древних сел долины. Оно появилось в одном из самых удачных мест – здесь сливаются Малый Салгир и река Абдалка (Богурча), реки небольшие, но достаточные для снабжения садов живительной влагой. Правда, и Малый Салгир иногда показывает свой дикий нрав – тогда мощный поток смывает любые постройки со своего пути, хотя это бывает очень редко. Одно время для его обуздания планировалось построить небольшое водохранилище в районе села Строгановка, но так до дела и не дошло.
Старинная Бахчель»
Бахчи-эли, или Бахчель, как ее переиначили для более легкого выговора, была преимущественно татарской деревенькой, крошечной. Наверху, на горе над селом, был холм, который, как рассказывают местные жители, всегда весной покрывался огромным количеством маков. Вот и начали называть все, что было выше Бахчели, «Красной горкой». Выше села и начали селиться новые жители этого района, впоследствии вошедшего в состав столицы Крыма.
Нынешняя улица Куйбышева ранее представляла собой дорогу из Симферополя через салгирский водораздел в эту уютную долинку. С 1911 года она уже считается улицей и носит имя Бахчи-эльское шоссе. В это время здесь лишь несколько улиц с именами. Это улица Лермонтова (Нижнеалександровская), Репина (Нижнеалександровская) и Московская (Речная), которую так назвали по ее расположению рядом с Малым Салгиром.
Трамвай, на котором видна надпись «Красная горка»»
В начале ХХ века новоселы также основали новые улицы – Церковную, сейчас Свободная (интересно – что за церковь здесь была: в краеведческой литературе пока не попадались упоминания о ней), а также Дорожную (Вокзальную). Названия никогда не даются, как попало, мы можем предположить, что во времена, когда еще не было ни Москольца, ни Гагарина, ни Кечкеметской, именно эта улица шла прямо к железнодорожной станции «Симферополь», проходя там, где сейчас находится 6-я горбольница и техникум, и пересекая Салгир.
Интересно, что главные нынешние улицы в этом районе – Киевская и Кечкеметская появились намного позднее.
Памятник воинам Красной армии»
Таким был район Бахчель-Красная Горка во время революции и гражданской войны. На карте мы представляем схему постепенной застройки района. Красным цветом обозначены улицы, появившиеся до революции, желтым – в 20-е годы, зеленым – в 30-е. Голубым и синим обозначены дороги, обозначенные после войны, в 40-е и 60-е годы соответственно. Черным обозначен маршрут трамвая.
В 20-е годы продолжилось освоение Красной горки. В это время появляются улицы Садовая, Молодых подпольщиков (Трамвайная), Общественная (Гражданская), Чонгарская (Борисовская), пер. Совхозный (пер. Поточный) и Нагорная, впоследствии переименованная в Красную (а как же иначе!). Важной вехой на пути освоения района стало решение о проведении сюда трамвайной ветки. До революции в городе было всего три маршрута, один из которых проходил почти в районе нынешнего 10-го троллейбусного маршрута. Он шел от пересечения улиц Козлова (Новосадовая) и Севастопольской, которое считалось тогда южным окончание города, и доходил до Куйбышевского рынка. Ветку продлили на несколько километров, и трамвай стал ходить по Проспекту Победы (Феодосийская), заворачивал на Лермонтова (Нижнеалександровскую) и отсюда поднимался по Садовой.
Так шла застройка района»
Конечная станция располагалась на углу улицы Молодых подпольщиков, или Трамвайной (раньше названия улиц были более утилитарными). Трамвайное движение, конечно, дало сильный толчок развитию этого нового района города, он стал интенсивно застраиваться. А самое главное – все, что было расположено справа и слева от улицы Садовой, да и Лермонтова стали называть «Красной горкой» (на трамвае был указан маршрут – «Новосадовая» — «Красная горка»). До сих пор сохранилось название – переулок Трамвайный, и на Садовой можно увидеть следы трамвайных рельс. Когда на Куйбышевском рынке сделали одно из первых автомобильных колец в Симферополе, долгое время можно было видеть посередине кольца рельсовый проезд – трамваи, как троллейбусы, заворачивать не могут.
В тридцатые годы начался новый этап развития Красной Горки. Появляются новые улицы в старой Бахчели: Фруктовая с одноименным переулком, Полевая, пер. Садовый (Бахчиэльский), а также улица Титова, протянувшаяся вдоль Малого Салгира, получившая первое имя – Красногорская. Появляются улицы с большим духом времени – Стрелковая и переулок Подводников (где им тут нырять?), переулок Донской, сначала названный Абдальским, но не по находящемуся рядом захоронению, а потому, что более старинная часть Новосергеевки имела название Абдал («неуклюжее» – в переводе). А у старых улиц появляются новые имена – Лермонтова, Свободная, ВИЛАР (Всесоюзный институт лекарственных растений) и переулок Совхозный.
Рядом с Бахчелью и Красной горкой располагается небольшое кладбище. Здесь хоронили жителей всех близлежащих районов. В годы Великой Отечественной неподалеку был госпиталь, и здесь хоронили воинов, умерших в нем. На кладбище расположен мемориал, на котором можно прочитать: «Здесь похоронены воины Красной армии, погибшие в боях за Крым и умершие в госпиталях Симферополя в годы В.О.В.» Сейчас мы еле смогли найти вход на старинное кладбище – настолько его густо со всех сторон обступили разные заправочные станции и «балансировки колес». Старые могилы так заросли, что крестов почти не видно, только памятник войнам содержится в приличном состоянии.
Улица Дорожная – старая дорога на Вокзал»
Новые улицы появились только после Великой Отечественной. Именно в это время название Мичуринская распространяется и на новую Московскую дорогу (впоследствии ее назовут Киевской), увеличивают и расширяют маленькую дорогу с провинциальным названием Ромашковая. Впоследствии она станет одной из главных транспортных артерий города, которую назовут Кечкеметской в честь города-побратима Симферополя и продлят по всей Новосергеевке. Появились новые улицы – проложили Автомагистральную рядом с будущей Киевской, название говорило о ее планируемом использовании, но Киевская не дала возможности развиться этой улице. Стали застраивать уже почти самую вершину Красной горки – появились улицы Вишневая, Шалфейная, Арабатская, а также названные в честь героев, не связанных с Крымом — Лизы Чайкиной, Сергея Лазо, Панфиловцев.
В 50-е годы освоение Красной Горки практически закончилось с появлением улиц на самой вершине горы – Геологической, Гастелло, и национальных – Молдавской и Болгарской. В это же приблизительно время город начал задыхаться от нехватки земли для кладбищ. Все старинные погосты в черте города были почти заполнены, и поэтому было принято решение основать новое кладбище на севере города, за Красной горкой. Кладбища всегда было принято делать в местах, не заметных глазу, а вот словенцы, к примеру, вообще отказались от кладбищ и ликвидировали старые.
Старинная дверь»
Название для «новостройки» выбрали вроде нейтральное – Абдал, так назывались два села, расположенные неподалеку в Симферополе по речке того же названия, но имя быстро распространилось и, как рассказывают, не только по Украине, но и в России часто свои кладбища называют старинным татарским словом, обозначающим лишь неуклюжесть расположения села…
Было достаточно трудно найти на Красной горке старинные дома – район сейчас активно перестраивается, это район богатых особняков. Когда мы фотографировали один из древних домов, сзади нас раздалось: «А кто вы такие! Кто вам разрешил фотографировать?!». К нам подбежала пожилая женщина, везущая на тележке емкости для заправки их из водной колонки. Мы объяснили, что снимки нам нужны для статьи о старинном районе. «А я боялась, что вы из агентства недвижимости – они тут все ходят и пытаются у людей отбирать жилища, — рассказала она и предложила нам снять фото и ее дома, которому, по ее словам, не менее сотни лет.
В старинной Бахчели долгое время на месте бывшего детского сада действовал Крымско-американский колледж, который к тому же был с религиозным уклоном. Недавно здесь побывал симферопольский мэр. По информации СМИ, здесь опять планируется возродить детский сад. При переводе на крымскотатарский получаем «бала бахчи», что говорит о том, что все опять возвращается на круги своя…
